Opozivi za Peugeot 405

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ventil vakuumskog pojačivača kočnica može uzrokovati gubitak pojačanja

   Prijavljeno 1. veljače 2000.DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/004Obuhvaćeno 92.025 vozila

   Ventil vakuumskog pojačivača kočnica možda neće ispravno funkcionirati, što uzrokuje gubitak kočionog pojačanja. Ventil će biti pregledan i prema potrebi zamijenjen.

2. Leće prednjih svjetala mogu propasti

   Prijavljeno 11. ožujka 1997.Modelne godine 1989–1992NHTSA-ina kampanja 97V038000Obuhvaćeno 10.816 vozila

   Plastične leće prednjih svjetala mogu postupno propadati, čime se smanjuju osvjetljenje i vidljivost te povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će i zamijeniti sklopove obaju prednjih svjetala.

3. Cijev dovoda goriva može propuštati

   Prijavljeno 29. listopada 1996.Modelne godine 1993–1996DVSA-ina kampanja opoziva R/1996/087Obuhvaćeno 12.912 vozila

   Neispravno brtvljenje može omogućiti curenje goriva na mjestu gdje je dovodna cijev spojena na sabirnu cijev brizgaljki (rejl). Serviseri će ugraditi modificiranu obujmicu na cijev.

4. Zračni jastuk se možda neće aktivirati

   Prijavljeno 9. ožujka 1995.Modelne godine 1994DVSA-ina kampanja opoziva R/1995/016Obuhvaćeno 7.797 vozila

   Rotacijski konektor sustava zračnih jastuka može otkazati i prekinuti opskrbu električnom energijom, sprječavajući aktiviranje u sudaru. Električni sustav zračnih jastuka bit će modificiran.

5. Vod goriva se može istrošiti i propuštati

   Prijavljeno 7. travnja 1994.Modelne godine 1989–1991NHTSA-ina kampanja 94V064000Obuhvaćeno 8.341 vozilo

   Dovodna cijev goriva može doći u dodir s vodom za paljenje i propasti, uzrokujući curenje u odjeljku motora koje bi moglo dovesti do požara ako je izloženo izvoru paljenja. Ovlašteni serviseri zamijenit će tri dovoda goriva, obujmice i kopče te preusmjeriti sustav.

6. Zavar nosača trokuta prednjeg ovjesa može popustiti

   Prijavljeno 29. listopada 1993.Modelne godine 1992–1993DVSA-ina kampanja opoziva R/1993/070Obuhvaćeno 27.859 vozila

   Zavar koji pričvršćuje donji nosač trokuta prednjeg ovjesa na pomoćnu šasiju može biti neispravan, što potencijalno utječe na vozna svojstva u ekstremnim uvjetima. Zavar će se provjeriti; pričvršćenje će se ojačati vijcima ili će se, u ekstremnim slučajevima, zamijeniti pomoćna šasija.

7. Stezaljke brizgaljki mogu omogućiti curenje goriva

   Prijavljeno 23. ožujka 1993.Modelne godine 1992–1993DVSA-ina kampanja opoziva R/1993/024Obuhvaćeno 323 vozila

   Stezaljke za pričvršćivanje brizgaljki možda nisu dovoljno čvrsto zategnute, što dopušta curenje goriva oko brizgaljki. Vijci stezaljki bit će zategnuti prema specifikaciji.

8. Gorivo može curiti pri udaru u stražnju pregradu

   Prijavljeno 28. rujna 1989.Modelne godine 1989–1990NHTSA-ina kampanja 89V161000Obuhvaćeno 5.708 vozila

   Curenje goriva pri udaru u stražnju pregradu premašuje navedene sigurnosne zahtjeve. Bit će postavljeni zaštitni odbojnici, a pumpa goriva i ulijevna cijev bit će premještene.

9. Električne smetnje mogu omesti pasivni pojas

   Prijavljeno 21. rujna 1989.Modelne godine 1989–1990NHTSA-ina kampanja 89V158000Obuhvaćeno 2.888 vozila

   Električne smetnje između motora pasivnog pojasa i upravljačke jedinice mogu spriječiti ispravan rad sustava pojaseva, čime se povećava rizik od ozbiljnih ozljeda. Sustav će biti popravljen kako bi se osigurao pravilan rad.

10. Priručnik za vlasnika ne sadrži informacije o dječjim sjedalicama

    Prijavljeno 8. lipnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V092000Obuhvaćeno 4.664 vozila

    Korisnički priručnik ne sadrži informacije o dječjim sjedalicama, što rezultira nesukladnošću s FMVSS 210. Vlasnicima će biti poslana stranica koja nedostaje da je dodaju u priručnik.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.