Opozivi za Peugeot 301
5 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Peugeot 301 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zupčanik desne poluosovine može se slomiti
Zupčanik desne poluosovine može se slomiti jer nije bio toplinski obrađen, čime se prekida prijenos snage na pogonske kotače i povećava rizik od nesreće. Motor će nastaviti raditi. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Softver motora može uzrokovati prekomjerne emisije NOx
Problem sa softverom za upravljanje motorom može uzrokovati emisije koje nisu u skladu s propisanim granicama. Softver će biti ažuriran.
Poklopac papučice kočnice može se odvojiti
Poklopac papučice kočnice može se iznenada odvojiti, uzrokujući gubitak prianjanja vozačeva stopala i kratkotrajno smanjenje učinkovitosti kočenja. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Zračni jastuci možda neće raditi ispravno nakon sudara
Udarac tijekom transporta mogao bi uzrokovati unutarnji kvar u upravljačkoj jedinici zračnih jastuka, stoga zračni jastuci možda neće raditi ispravno u sudaru. Mjera otklanjanja nedostatka je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Komponenta motora može uzrokovati gubitak performansi
Komponenta motora može biti izvan specifikacije, uzrokujući gubitak performansi, gašenje ili kvar motora. U vrlo malo vjerojatnim okolnostima, brzina vozila može se povećati bez upozorenja na nekoliko sekundi prije nego što se sama zaustavi. Motor će se dijagnosticirati i po potrebi zamijeniti.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.