Opozivi za Peugeot 206

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ležajevi klipnjača mogu uzrokovati kvar motora

   Prijavljeno 13. studenoga 2012.Modelne godine 2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/135Obuhvaćeno 7.404 vozila

   Ležajevi klipnjača mogu biti izvan specifikacija i prerano propasti, što potencijalno može uzrokovati kvar motora. Ležajevi će biti zamijenjeni.

2. Cijev za gorivo može propuštati

   Prijavljeno 26. studenoga 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/182Obuhvaćeno 61 vozilo

   Cijev za gorivo možda nije ispravno zatvorena, što omogućuje curenje goriva. Cijev će biti provjerena i prema potrebi zamijenjena.

3. Mehanizam brisača vjetrobranskog stakla može otkazati

   Prijavljeno 27. listopada 2008.Modelne godine 2005–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/155Obuhvaćeno 17.551 vozilo

   Mehanizam brisača vjetrobranskog stakla možda ne zadovoljava specifikacije i može otkazati tijekom vremena. Bit će zamijenjen.

4. Pričvršćenje prednjeg sigurnosnog pojasa može postati nestabilno

   Prijavljeno 22. studenoga 2006.DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/212Obuhvaćeno 4 vozila

   Nepravilno postavljen odstojnik na vijku pričvršćenja prednjeg desnog sigurnosnog pojasa može uzrokovati da sklop s vremenom postane nestabilan. Provjerit će se dosjed odstojnika; ako je potrebno, obloga će se ponovno namjestiti, a sklop ponovno zategnuti na ispravan moment.

5. Cijev za povrat dizelskog goriva može propuštati

   Prijavljeno 11. travnja 2005.DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/047Obuhvaćeno 7.719 vozila

   Greška u proizvodnji cijevi za povrat dizelskog goriva može uzrokovati curenje goriva. Cijev će biti zamijenjena i opremljena zaštitnim navlakama.

6. Ožičenje elektropokretača može uzrokovati kratki spoj

   Prijavljeno 13. rujna 2004.Modelne godine 2004DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/167Obuhvaćeno 1.128 vozila

   Snop ožičenja elektropokretača može biti nepravilno postavljen, što stvara opasnost od kratkog spoja. Snop će biti ispravno postavljen.

7. Kvar na leptiru gasa može smanjiti pomoć pri kočenju

   Prijavljeno 14. svibnja 2004.DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/087Obuhvaćeno 2.735 vozila

   Softverska pogreška može uzrokovati nepravilan rad motoriziranog leptira gasa i slomiti graničnik leptira gasa. Motor može prijeći u način rada za nuždu, uz moguće smanjenje pomoći pri kočenju. Softver upravljačke jedinice motora bit će ažuriran.

8. Stražnji spojler se može odvojiti

   Prijavljeno 7. svibnja 2004.Modelne godine 2001–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/082Obuhvaćeno 5.388 vozila

   Slabe točke u pričvršćenju stražnjeg spojlera mogu uzrokovati buku i omogućiti odvajanje spojlera. Četiri vijka za pričvršćivanje bit će zamijenjena, a ugradit će se i dvije sigurnosne trake.

9. Zatici poluge papučice kočnice mogu se olabaviti

   Prijavljeno 24. studenoga 2003.Modelne godine 1998–2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/158Obuhvaćeno 284.339 vozila

   Rascjepka na sustavu papučice kočnice možda nije ispravno zaključana, što predstavlja rizik od gubitka kočenja. Obje rascjepke bit će zamijenjene.

10. Ključ za paljenje može se zaglaviti u položaju pokretanja

    Prijavljeno 4. svibnja 2002.DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/068Obuhvaćeno 12.747 vozila

    Neusklađena obloga stupa upravljača može ometati bravu paljenja, koja bi se mogla zaglaviti u položaju pokretanja. Obujmica stupa upravljača bit će provjerena i po potrebi zamijenjena, a obloga zamijenjena.

11. Pričvršćenje sigurnosnog pojasa može biti labavo

    Prijavljeno 28. veljače 2002.DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/006Obuhvaćeno 46 vozila

    Donje pričvršćenje prednjeg ili stražnjeg lijevog sigurnosnog pojasa može biti labavo. Elementi za pričvršćivanje sigurnosnog pojasa bit će provjereni i prema potrebi zategnuti.

12. Suvozačev zračni jastuk možda se neće otvoriti

    Prijavljeno 12. studenoga 2001.DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/143Obuhvaćeno 86 vozila

    Suvozačev zračni jastuk ima nepravilno specificiran unutarnji modul i možda se neće otvoriti. Rješenje je zamjena zračnog jastuka.

13. Prednji rukavac može se odvojiti od donjeg ramena ovjesa

    Prijavljeno 15. siječnja 2001.DVSA-ina kampanja opoziva R/2001/008Obuhvaćeno 384 vozila

    Nepravilna strojna obrada ležišta donjeg kuglastog zgloba prednjeg rukavca može omogućiti odvajanje rukavca od kuglastog zgloba ili donjeg ramena ovjesa. Oba rukavca se provjeravaju i prema potrebi mijenjaju besplatno.

14. Bočni zračni jastuci se mogu nenamjerno aktivirati

    Prijavljeno 19. rujna 2000.DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/096Obuhvaćeno 1.416 vozila

    Bilo koji bočni zračni jastuk može se nenamjerno aktivirati. Obje upravljačke jedinice bočnih zračnih jastuka bit će zamijenjene.

15. Gorivo može curiti iz korodiranog filtra

    Prijavljeno 18. svibnja 2000.Modelne godine 1998–1999DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/099Obuhvaćeno 49.235 vozila

    Vanjska korozija može uzrokovati curenje goriva iz kućišta filtra goriva, stvarajući opasnost od požara. Rješenje je zamjena aluminijskog filtra goriva plastičnim.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.