Opozivi za Oldsmobile Toronado

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Prednji dijagonalni pojas može se zaglaviti u mehanizmu za namatanje

   Prijavljeno 31. svibnja 1995.Modelne godine 1990–1992NHTSA-ina kampanja 95V110000Obuhvaćeno 113.343 vozila

   Graničnik trake dijagonalnog pojasa može se zaglaviti u mehanizmu za namatanje, otežavajući izvlačenje pojasa i onemogućujući nekim putnicima njegovo vezanje. To može povećati rizik od ozljeda u sudaru. Ovlašteni trgovac ugradit će gumb graničnika trake ako kupac zatraži popravak.

2. Stezni vijak spojke upravljača može nedostajati

   Prijavljeno 18. rujna 1991.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 91V157000Obuhvaćeno 2.371 vozilo

   Ako se donja spojka odvoji bez svog steznog vijka, vozač može izgubiti kontrolu nad upravljačem i doživjeti sudar. Ugradite stezni vijak.

3. Kabel mjenjača može ispasti iz podne ručice

   Prijavljeno 6. rujna 1990.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 90V164000Obuhvaćeno 63.964 vozila

   Kabel mjenjača transaksa može se otkvačiti od podne ručice mjenjača, čime se vozaču onemogućuje prepoznavanje ili odabir stvarnog stupnja prijenosa, što može uzrokovati neočekivano kretanje ili sudar. Ugradit će se pričvrsna kopča koja će držati kabel spojenim.

4. Čahura tempomata može ispasti iz ležišta

   Prijavljeno 16. lipnja 1989.Modelne godine 1984–1985NHTSA-ina kampanja 89V102000Obuhvaćeno 1.755.897 vozila

   Najlonska čahura u vilici servo uređaja tempomata može ispasti, uzrokujući neočekivano povećanje brzine motora ili rad motora nakon isključivanja paljenja. Sklop šipke servo uređaja mogao bi zapeti za komponente motora i uzrokovati zaglavljeni gas. Ugradit će se nova čahura.

5. Lijeva prednja cijev kočnice može se protrljati

   Prijavljeno 5. travnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V056000Obuhvaćeno 10.535 vozila

   Lijeva prednja cijev kočnice može dodirnuti nosač servo uređaja tempomata i protrljati se, uzrokujući gubitak kočione tekućine i djelomični gubitak kočione sposobnosti. To može rezultirati sudarom. Rješenje je zamjena sklopa kočione cijevi.

6. Vijci za pričvršćivanje ABS hidrauličke jedinice mogu se olabaviti

   Prijavljeno 5. travnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V055000Obuhvaćeno 634 vozila

   Jedan ili oba vijka za pričvršćivanje ABS hidrauličke jedinice mogu biti nepravilno postavljeni i olabaviti se, dopuštajući jedinici da se odvoji od svog nosača i uzrokuje gubitak funkcije kočenja i sudar bez prethodnog upozorenja. Rješenje je zamjena oba vijka za pričvršćivanje.

7. Crijevo servoupravljača može se abrazijski oštetiti i propuštati

   Prijavljeno 10. svibnja 1988.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 88V078000Obuhvaćeno 65.136 vozila

   Nedovoljan zazor može omogućiti tlačnom crijevu servoupravljača da struže o priključak i probije se. Istjecanje tekućine može dovesti do požara u prostoru motora. Crijevo će biti zamijenjeno.

8. Vratašca pretinca na konzoli možda neće ostati zatvorena u sudaru

   Prijavljeno 3. siječnja 1987.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 87V006000Obuhvaćeno 265 vozila

   Vratašca prednjeg pretinca konzole možda neće ostati zatvorena pod silama sudara kako zahtijeva norma FMVSS 201, koja obuhvaća zaštitu putnika pri unutarnjim udarima. Tri mala jastučića od pjene bit će postavljena na otvor vratašaca pretinca.

9. Kondenzator releja motora brisača može se pregrijati

   Prijavljeno 15. studenoga 1982.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 82V110000Obuhvaćeno 5.316 vozila

   Kondenzator za suzbijanje smetnji u releju motora brisača može se pregrijati tijekom rada brisača. Ovlašteni servisi će besplatno ukloniti kondenzator.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.