Opozivi za Nissan Qashqai

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Problem sa sustavom upravljanja baterijom može uzrokovati način rada u slučaju kvara ili gubitak snage

   Prijavljeno 14. srpnja 2026.Modelne godine 2025–2026DVSA-ina kampanja opoziva R/2026/290Kampanja EU Safety Gate SR/02289/26Obuhvaćeno 15.592 vozila

   Problem sa sustavom upravljanja baterijom može pokrenuti upozorenja, način rada u slučaju kvara (limp mode) ili gubitak snage. Vozilo se možda neće vratiti u normalno stanje sve dok se ne isključi na otprilike 30 minuta s ključem udaljenim od vozila. Mjera otklanjanja je reprogramiranje sustava upravljanja baterijom.

2. Vod goriva može se oštetiti i propuštati

   Prijavljeno 23. lipnja 2026.Modelne godine 2021–2024Kampanja EU Safety Gate SR/01937/26

   Vod goriva može se pomicati u svojoj stezaljki dok motor radi, oštetiti se i propuštati gorivo, stvarajući opasnost od požara. Poziv na opoziv od krajnjih korisnika traži povrat proizvoda.

3. Cijev za gorivo se može istrošiti i propuštati

   Prijavljeno 20. listopada 2025.Modelne godine 2021–2024DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/424Obuhvaćeno 101.557 vozila

   Kretanje između cijevi za gorivo i pričvrsne kopče može istrošiti cijev i, u ekstremnom slučaju, uzrokovati rupu i curenje goriva. Cijev će se pregledati; zaštitni umetak bit će ugrađen ako je trošenje unutar granica, ili će cijev biti zamijenjena ako trošenje prelazi granice ili se pronađe curenje.

4. Očitavanje napunjenosti baterije može oscilirati

   Prijavljeno 10. travnja 2025.Modelne godine 2021–2024DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/128Obuhvaćeno 20.847 vozila

   Problem sa softverom može uzrokovati brzo osciliranje izračunatog i prikazanog stanja napunjenosti baterije. Reprogramirajte sustav upravljanja baterijom najnovijim softverom.

5. Pohranjeni identifikacijski broj vozila može biti netočan

   Prijavljeno 17. lipnja 2024.Modelne godine 2019–2023DVSA-ina kampanja opoziva R/2024/234Obuhvaćeno 4 vozila

   Identifikacijski broj vozila pohranjen u sustavu možda se ne podudara s vozilom, pa bi korisnici mogli vidjeti podatke o drugom vozilu, što stvara rizik za sigurnost podataka. Zaslon navigacije ili upravljačka jedinica navigacije te telematska upravljačka jedinica bit će zamijenjeni.

6. Upravljač možda neće upozoriti vozača da ga drži

   Prijavljeno 6. veljače 2024.Modelne godine 2021–2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2024/021Obuhvaćeno 9.536 vozila

   Oštećena podloga za prepoznavanje ruku može pogrešno prepoznati da vozač drži upravljač pa se, dok je sustav ProPilot aktiviran, neće prikazati upozorenje da vrati ruke na upravljač. Serijski broj upravljača bit će provjeren, a upravljač po potrebi zamijenjen poboljšanim dijelom.

7. Brava za sigurnost djece na stražnjim vratima može se otkvačiti

   Prijavljeno 28. srpnja 2023.Modelne godine 2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/232Obuhvaćeno 4 vozila

   Brava za sigurnost djece na stražnjim vratima može se otkvačiti kada se koristi unutarnja kvaka. Sklopovi brava na oba stražnja vrata bit će zamijenjeni poboljšanim dijelovima.

8. Letva upravljača može uzrokovati zvuk lupkanja

   Prijavljeno 1. studenoga 2021.Modelne godine 2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/386Obuhvaćeno 7 vozila

   Neke letve upravljača mogu uzrokovati zvuk lupkanja pri upravljanju. Letva upravljača bit će zamijenjena modificiranim dijelom.

9. Netočni podaci o masi na potvrdi o sukladnosti

   Prijavljeno 28. lipnja 2021.Modelne godine 2020DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/147Obuhvaćeno 10 vozila

   Potvrda o sukladnosti sadrži netočne podatke o masi. Bit će ažurirana, a prometna dozvola vozila bit će zamijenjena.

10. Prekidač za zaštitu od djece na stražnjim vratima možda neće ostati na mjestu

    Prijavljeno 14. kolovoza 2020.Modelne godine 2015–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/220Obuhvaćeno 1.498.155 vozila

    Prekidač za zaštitu od djece na stražnjim vratima može imati smanjenu silu zadržavanja. Dio kao protumjera bit će ugrađen u otvor prekidača.

11. Naljepnica s VIN brojem može prikazivati netočne vrijednosti prednje osovine

    Prijavljeno 18. prosinca 2019.Modelne godine 2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2019/413Obuhvaćeno 12 vozila

    Naljepnica s VIN brojem može prikazivati netočne dopuštene vrijednosti za prednju osovinu. Naljepnica će biti zamijenjena.

12. Kondenzator upravljača ventilatora hladnjaka može otkazati

    Prijavljeno 2. travnja 2019.Modelne godine 2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2019/102Obuhvaćeno 10.240 vozila

    Keramički kondenzator u upravljaču motora sklopa ventilatora hladnjaka može otkazati. Sklop ventilatora hladnjaka bit će zamijenjen poboljšanim dijelom.

13. Informacija o masi vozila na VIN naljepnici je netočna

    Prijavljeno 17. travnja 2018.Modelne godine 2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/092Obuhvaćeno 8.385 vozila

    VIN naljepnica ima netočne informacije o najvećoj dopuštenoj masi skupa vozila. Bit će zamijenjena naljepnicom s ispravnim informacijama.

14. Upozorenje o kvaru pokazivača smjera možda se neće pojaviti

    Prijavljeno 17. travnja 2018.Modelne godine 2017–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/091Obuhvaćeno 10.791 vozilo

    Neispravan softver modula karoserije može spriječiti prikaz upozorenja u slučaju kvara žarulje pokazivača smjera. Ovlašteni serviseri reprogramirat će modul.

15. Pokazivač smjera na retrovizoru može prestati raditi

    Prijavljeno 11. prosinca 2017.Modelne godine 2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/281Obuhvaćeno 202 vozila

    Ponavljač pokazivača smjera na vanjskom retrovizoru može prestati raditi kada je uključen grijač stražnjeg stakla. Ovlašteni servisi će pregledati ožičenje i po potrebi preraditi spojeve pokazivača smjera.

16. Štitnik blatobrana može oštetiti kočnu crijevo

    Prijavljeno 27. studenoga 2017.Modelne godine 2013–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/295Obuhvaćeno 25.435 vozila

    Štitnik stražnjeg desnog blatobrana može strugati o kočno crijevo, istrošiti njegovu ovojnicu i potencijalno uzrokovati curenje tekućine. Štitnik će se doraditi, a kočna cijev zamijeniti ako je potrebno.

17. Zaštita blatobrana može oštetiti kočno crijevo

    Prijavljeno 13. prosinca 2016.Kampanja EU Safety Gate A12/1030/17

    Zaštita stražnjeg desnog blatobrana može trljati o kočno crijevo, uzrokujući curenje kočne tekućine i smanjenu učinkovitost kočenja. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

18. Stražnja lambda sonda može otkazati bez upozorenja

    Prijavljeno 25. srpnja 2016.Modelne godine 2014–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/157Obuhvaćeno 29.572 vozila

    Električni kratki spoj u napajanju stražnje lambda-sonde može uzrokovati njezin kvar bez neposrednog upozorenja. Upozorenje se može pojaviti nakon daljnje vožnje. ECU će se reprogramirati tako da prikaže upozorenje u slučaju kvara sonde.

19. Upravljač se može odvojiti od stupa upravljača

    Prijavljeno 15. siječnja 2015.Kampanja EU Safety Gate A12/0075/15

    Glavčina upravljača može biti previše slaba i odvojiti se od stupa upravljača pod velikim opterećenjem, uzrokujući gubitak upravljanja. Mjera otklanjanja je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.

20. Vijci kuke za vuču mogu se olabaviti i kuka se može odvojiti

    Prijavljeno 8. prosinca 2014.Modelne godine 2013–2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/157Kampanja EU Safety Gate A12/1887/14Obuhvaćeno 43.238 vozila

    Vijčani spojevi koji pričvršćuju kuku za vuču na šasiju mogu se olabaviti, a kuka se može odvojiti ako se vozilo nastavi voziti. Komplet kuke za vuču bit će pregledan i, prema potrebi, dorađen.

21. Glavčina upravljača može se odvojiti od stupa upravljača

    Prijavljeno 24. rujna 2012.Modelne godine 2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/103Obuhvaćeno 14.658 vozila

    Glavčina upravljača možda ne zadovoljava specifikaciju i može se odvojiti od stupa upravljača pod opterećenjima većim od normalnih, uzrokujući gubitak kontrole upravljanja. Sklop upravljača bit će provjeren i po potrebi zamijenjen.

22. Crijevo filtra goriva može curiti ili uzrokovati gašenje motora

    Prijavljeno 3. travnja 2012.Modelne godine 2011–2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/038Obuhvaćeno 796 vozila

    Konektor crijeva filtra goriva možda nije u potpunosti spojen, što bi moglo uzrokovati curenje goriva ili, u ekstremnim uvjetima, gasiti motor. Konektor će se pregledati i po potrebi izvršiti popravak.

23. Električni servo upravljač može izgubiti pomoć

    Prijavljeno 23. siječnja 2012.Modelne godine 2010–2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/159Obuhvaćeno 5.386 vozila

    Greška u upravljačkoj jedinici električnog servoupravljača može uzrokovati kvar motora, paljenje kontrolne lampice i iznenadno smanjenje pomoći pri upravljanju. Upravljačka jedinica će biti zamijenjena.

24. Vijak poklopca pogonskog zupčanika može se otpustiti

    Prijavljeno 23. studenoga 2009.Modelne godine 2006–2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/106Obuhvaćeno 116.684 vozila

    Vijak poklopca pogonskog zupčanika može se olabaviti i ispasti iz kućišta mjenjača, što potencijalno može uzrokovati gubitak kontrole upravljača. Ugradit će se sigurnosna pločica za učvršćivanje vijka.

25. Konektor goriva filtra čestica čađe može propuštati

    Prijavljeno 8. prosinca 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/174Obuhvaćeno 90 vozila

    Konektor u sustavu goriva filtra čestica čađe može biti nepravilno pričvršćen i propuštati gorivo tijekom regeneracije filtra. Konektor će biti provjeren i prema potrebi zategnut.

26. Kompresor klima-uređaja može se blokirati

    Prijavljeno 24. srpnja 2008.Modelne godine 2006–2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/117Obuhvaćeno 10 vozila

    Kompresor klima-uređaja može se blokirati, što uzrokuje neočekivano gašenje motora. Kompresor, pogonski remen i klizni valjak bit će zamijenjeni.

27. Vijak poklopca upravljača može se otpustiti

    Prijavljeno 23. lipnja 2008.Modelne godine 2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/063Obuhvaćeno 182 vozila

    Vijak poklopca upravljača možda nije dovoljno zategnut, što uzrokuje zračnost i buku te, ako se ne otkloni, mogući gubitak kontrole upravljanja. Upravljački mehanizam bit će pregledan i prema potrebi zamijenjen.

28. Greška upravljačkog mehanizma može uzrokovati gubitak kontrole

    Prijavljeno 23. lipnja 2008.Modelne godine 2006–2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/061Obuhvaćeno 18.724 vozila

    Nedostajući igličasti ležaj ili labavi vijak poklopca mogu uzrokovati zračnost i buku u upravljaču te u konačnici gubitak kontrole upravljanja. Upravljački mehanizam bit će pregledan i prema potrebi zamijenjen.

29. Kuglasti zglob prednjeg ovjesa može se odvojiti

    Prijavljeno 22. ožujka 2007.Modelne godine 2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/062Obuhvaćeno 945 vozila

    Donji kuglasti zglob možda nije potpuno sjeo u ležište pa je njegov pričvrsni vijak izvan položaja. Zglob bi se mogao odvojiti i uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom. Kuglasti zglob bit će pregledan i prema potrebi pravilno postavljen.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.