Opozivi za Nissan Micra

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ćelija vučne baterije može izazvati kratki spoj

   Prijavljeno 19. ožujka 2026.Modelne godine 2025Kampanja EU Safety Gate SR/00954/26

   Greška na anodi može oštetiti kolektor struje i separator ćelije baterije, uzrokujući unutarnji kratki spoj. To može smanjiti domet, spriječiti punjenje ili uzrokovati toplinski bijeg i požar. Rješenje opoziva je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.

2. Gornja vodilica vozačeva sjedala može premašiti dopuštene granice naprezanja materijala

   Prijavljeno 30. lipnja 2023.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/095Obuhvaćeno 41.191 vozilo

   U određenim položajima sjedala i uvjetima gornja vodilica može premašiti granice naprezanja materijala. Klizne vodilice sjedala bit će zamijenjene poboljšanim dijelovima.

3. Oznaka s VIN brojem može prikazivati netočne mase vozila

   Prijavljeno 30. listopada 2019.Modelne godine 2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2019/349Obuhvaćeno 1.985 vozila

   Mase na oznaci s VIN brojem mogu biti netočne. Oznaka će biti zamijenjena.

4. Suvozačev zračni jastuk može se rastrgati tijekom aktiviranja

   Prijavljeno 27. rujna 2019.Modelne godine 2016–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2019/312Obuhvaćeno 12.119 vozila

   Suvozačev zračni jastuk može se rastrgati prilikom aktiviranja. Bit će zamijenjen protumjernim dijelovima.

5. Glavčina prednjeg kotača može napuknuti

   Prijavljeno 21. ožujka 2018.Modelne godine 2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/084Obuhvaćeno 14 vozila

   Glavčina prednjeg kotača može napuknuti, uzrokujući neuobičajenu buku; u ekstremnim slučajevima može otkazati. Rješenje je provjeriti datum proizvodnje glavčine i zamijeniti glavčinu ako je potrebno.

6. Konektor prekidača paljenja se može odvojiti

   Prijavljeno 30. kolovoza 2017.Modelne godine 2016–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/243Obuhvaćeno 1.615 vozila

   Konektor kabelskog snopa prekidača paljenja možda nije zaključan na mjestu i može se odvojiti, zaustavljajući rad motora tijekom vožnje i sprječavajući ponovno pokretanje. Kabelski snop će se pregledati i zavor se po potrebi doraditi.

7. Kvar zavojnice paljenja može uzrokovati gašenje motora

   Prijavljeno 22. veljače 2016.Modelne godine 2015–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/008Obuhvaćeno 4.020 vozila

   Greška u zavojnici paljenja može uzrokovati preskakanje paljenja i, u najgorem slučaju, pregorijevanje osigurača koji prekida napajanje releja paljenja. Motor bi se mogao ugasiti i ponovno se ne pokrenuti. Zavojnica paljenja bit će zamijenjena.

8. Nedostatak ležaja upravljačkog mehanizma može uzrokovati gubitak kontrole

   Prijavljeno 4. kolovoza 2015.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/135Kampanja EU Safety Gate A12/0872/15Obuhvaćeno 13.946 vozila

   Nedostajući donji igličasti ležaj zupčanika može omogućiti odvajanje zupčanika od upravljačkog mehanizma, uzrokujući gubitak kontrole nad upravljanjem. Letva upravljača pregledat će se i po potrebi zamijeniti.

9. Prekidač za pokretanje pritiskom može uzrokovati zaustavljanje motora

   Prijavljeno 4. kolovoza 2015.Modelne godine 2013–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/133Kampanja EU Safety Gate A12/0850/15Obuhvaćeno 40.992 vozila

   Prekidač za pokretanje pritiskom može ostati pritisnut nakon pokretanja. Ako se vozilo vozi u tom stanju, funkcija nužnog zaustavljanja motora može nehotično zaustaviti motor. Kućište prekidača bit će pregledano i po potrebi modificirano.

10. Softver motora može uzrokovati neočekivano ubrzanje

    Prijavljeno 20. travnja 2015.Modelne godine 2010–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/066Obuhvaćeno 3.806 vozila

    U iznimnim uvjetima pokretanja, pogreška u softveru za upravljanje motorom može neispravno postaviti ventil gasa, kratko uzrokujući neočekivano ubrzanje iznad 3600 o/min. Vozač to može suzbiti pritiskanjem kočnica. Opoziv instalira novi softver.

11. Napuhivač vozačeva zračnog jastuka može napuknuti i rasprsnuti se

    Prijavljeno 17. veljače 2015.Modelne godine 2010–2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/137Kampanja EU Safety Gate A12/1742/14Obuhvaćeno 1.919 vozila

    Ako je vozačev zračni jastuk potreban u sudaru, blokiran put protoka plina mogao bi povećati tlak unutar napuhivača, uzrokujući pucanje i rasprskavanje njegova kućišta. Zračni jastuk pregledat će se i po potrebi zamijeniti.

12. Vijak upravljača se može olabaviti

    Prijavljeno 23. svibnja 2013.Modelne godine 2002–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/063Obuhvaćeno 133.869 vozila

    Vijak za pričvršćivanje upravljača može biti nedovoljno zategnut ili se s vremenom olabaviti, uzrokujući pretjerano pomicanje upravljača. Ako se zanemari, upravljač bi se mogao odvojiti i utjecati na upravljanje. Vijak će biti provjeren i po potrebi ponovno zategnut.

13. Glavni kočioni cilindar može povećati hod papučice

    Prijavljeno 16. svibnja 2013.Modelne godine 2012–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/060Obuhvaćeno 8.288 vozila

    Greška na klipu glavnog kočionog cilindra može utjecati na njegove brtve, uzrokujući duži hod papučice pri blagom kočenju i potencijalno smanjujući učinkovitost kočenja. Glavni kočioni cilindar bit će zamijenjen.

14. Senzor tlaka u razvodniku goriva može se otpustiti

    Prijavljeno 3. travnja 2012.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/024Obuhvaćeno 9.380 vozila

    Senzor tlaka u razvodniku goriva može se otpustiti zbog topline motora i vibracija. Ako se ne otkrije na vrijeme, u ekstremnim slučajevima može curiti gorivo. Senzor će se ponovno pritegnuti i prema potrebi mu se zamijeniti brtva.

15. Motor se može ugasiti i ponovno ne pokrenuti

    Prijavljeno 29. studenoga 2010.Modelne godine 2004–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/185Obuhvaćeno 167.554 vozila

    Kontaminacija kontakata u upravljačkoj jedinici motora i releju paljenja može uzrokovati gašenje motora i neuspjeh pri ponovnom pokretanju. Neispravne jedinice bit će zamijenjene.

16. Zračni jastuk vozača možda se neće aktivirati u čeonom sudaru

    Prijavljeno 24. travnja 2009.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/015Obuhvaćeno 67 vozila

    Nepravilno zavarivanje modula zračnog jastuka vozača moglo bi spriječiti aktiviranje zračnog jastuka u čeonom sudaru, čime se smanjuje zaštita putnika. Zračni jastuk bit će zamijenjen.

17. Brave vrata možda neće sjednuti u bravu

    Prijavljeno 24. veljače 2005.Modelne godine 2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/171Obuhvaćeno 34.452 vozila

    Brava vrata možda neće ispravno sjesti u položaj, zbog čega bi se vrata mogla otvoriti tijekom vožnje. Brave desnih vrata bit će zamijenjene provjerenim dijelovima.

18. Vijak za pričvršćivanje upravljača može se olabaviti

    Prijavljeno 6. svibnja 2003.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/066Obuhvaćeno 4.771 vozilo

    Vijak za pričvršćivanje upravljača možda nije zategnut na propisani moment i mogao bi se olabaviti, što potencijalno može uzrokovati gubitak kontrole nad upravljačem. Provjerit će se njegov moment pritezanja i po potrebi dodatno zategnuti.

19. Vozačevo sjedalo se može neočekivano pomaknuti

    Prijavljeno 18. ožujka 2003.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/048Obuhvaćeno 3.961 vozilo

    Kvar na mehanizmu za lakši ulazak u vozačevo sjedalo može uzrokovati nenamjerno pomicanje sjedala tijekom vožnje. Na mehanizam će se ugraditi modificirana komponenta.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.