Opozivi za Nissan GT-R
5 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Nissan GT-R iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zglobovi upravljača mogu se deformirati
Zglobovi upravljača mogu se deformirati i utjecati na vozna svojstva upravljača. Oba prednja zgloba upravljača bit će zamijenjena.
Rukavac upravljača ili kućište stražnje osovine mogu se deformirati
Nepravilna toplinska obrada može oslabiti rukavac upravljača ili kućište stražnje osovine. Pri udaru bilo koji od tih dijelova može se deformirati, uzrokujući gubitak kontrole nad upravljanjem ili odvajanje kotača te povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i prema potrebi zamijeniti dijelove.
Slika stražnje kamere može biti onemogućena
Postavke kamere mogu ostaviti sliku stražnjeg pogleda skrivenom, a sustav može zadržati tu postavku kada se vozilo ubaci u rikverc. Nedostatak slike povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno ažurirati softver postavki kamere.
Podaci o težini vozila nedostaju na naljepnici
Na certifikacijskoj naljepnici nedostaju podaci o težini vozila i osovina, zbog čega vozilo može biti preopterećeno, što povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će postaviti ispravljenu naljepnicu.
Ležaj upravljača može puknuti
Naprezanje gornjeg ležaja upravljača može slomiti njegov držač, uzrokujući prekomjernu zračnost upravljača ili gubitak upravljanja te povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti vratilo upravljača ili sklop stupa upravljača, ovisno o izvedbi.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.