Opozivi za Mitsubishi Montero Sport

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Upozoravajuće naljepnice zračnih jastuka mogu biti premale

   Prijavljeno 1. rujna 2004.Modelne godine 1998–2002NHTSA-ina kampanja 04V428000Obuhvaćeno 100.432 vozila

   Dvojezične uklonjive upozoravajuće naljepnice zračnih jastuka na armaturnoj ploči i štitniku od sunca ne zadovoljavaju propisanu veličinu. Vlasnici će primiti pisani opis i grafički prikaz naljepnice na armaturnoj ploči, a trenutačni vlasnici dobit će i zamjenske naljepnice za štitnik od sunca.

2. Naljepnica s podacima o gumama i opterećenju može prikazivati netočne težine nosivosti

   Prijavljeno 20. veljače 2004.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 04V095000Obuhvaćeno 491 vozilo

   Netočne težine nosivosti na naljepnici s podacima o gumama i opterećenju mogle bi dovesti do preopterećenja vozila iznad njegove dopuštene ukupne mase. Vlasnici će dobiti zamjenske naljepnice i upute za ugradnju.

3. Vakumska cijev kočnica može prsnuti

   Prijavljeno 5. veljače 2001.Modelne godine 1999–2001NHTSA-ina kampanja 01V027000Obuhvaćeno 19.000 vozila

   Vakuumska crijeva kočnica koja nisu u skladu s propisima mogu puknuti i propuštati tekućinu, čime se smanjuje sposobnost kočenja i može doći do sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti vakuumsko crijevo.

4. Vijak remenice radilice može se olabaviti

   Prijavljeno 6. prosinca 2000.Modelne godine 1997–1999NHTSA-ina kampanja 00V311002Obuhvaćeno 61.068 vozila

   Vijak remenice radilice može se olabaviti, a remenica bi mogla otpasti, što uzrokuje gubitak servoupravljača i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri ugradit će poboljšani vijak ili pritegnuti vijak prema specifikaciji te ga zamijeniti ako je oštećen.

5. Vijak remenice radilice može se olabaviti

   Prijavljeno 2. listopada 2000.Modelne godine 1997–1999NHTSA-ina kampanja 00V311001Obuhvaćeno 210.000 vozila

   Vijak remenice radilice može se olabaviti, a remenica bi mogla otpasti, što uzrokuje gubitak servoupravljača i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri ugradit će poboljšani vijak ili pritegnuti vijak prema specifikaciji te ga zamijeniti ako je oštećen.

6. Tekućina mjenjača može se zapaliti na vrućem ispušnom sustavu

   Prijavljeno 28. travnja 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V041001Obuhvaćeno 5 vozila

   Neočekivano zagrijavanje mjenjača može izbaciti tekućinu na vrući ispušni sustav, gdje bi se mogla zapaliti. Ovlašteni serviseri ograničit će brzinu vozila na manje od približno 30 milja na sat u niskom rasponu prijenosnih omjera pogona na sva četiri kotača, premjestiti odzračnik te dostaviti naljepnicu i ispravljeni priručnik za vlasnika s pravilnim uputama za uporabu.

7. Tekućina mjenjača može se zapaliti na vrućem ispušnom sustavu

   Prijavljeno 4. ožujka 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V041000Obuhvaćeno 10.000 vozila

   Neočekivano zagrijavanje mjenjača može izbaciti tekućinu na vrući ispušni sustav, gdje bi se mogla zapaliti. Ovlašteni serviseri ograničit će brzinu vozila na manje od približno 30 milja na sat u niskom rasponu prijenosnih omjera pogona na sva četiri kotača, premjestiti odzračnik te dostaviti naljepnicu i ispravljeni priručnik za vlasnika s pravilnim uputama za uporabu.

8. Prednji vodovi kočnica se mogu istrošiti i curiti

   Prijavljeno 21. rujna 1998.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 98V220001Obuhvaćeno 6.609 vozila

   Prednji kočni vodovi mogu se tariti o unutarnji blatobran i na njima se mogu pojaviti rupičasta oštećenja. Tekućina koja propušta može smanjiti učinkovitost kočenja i upaliti upozoravajuću lampicu kočnica. Ovlašteni serviseri pregledat će i premjestiti vodove te zamijeniti svaki istrošeni vod.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.