Opozivi za Mitsubishi Eclipse Cross

6 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Mitsubishi Eclipse Cross iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Lajsna prednjeg kotača može se odvojiti

    Prijavljeno 15. studenoga 2021.Modelne godine 2017–2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/334Obuhvaćeno 12.392 vozila

    Lajsna prednjeg kotača mogla bi se odvojiti i pasti s vozila. Ugradit će se dodatni nosač kako bi se pomoglo držati je na mjestu.

  2. Prednja kamera može zamijeniti objekt za pješaka

    Prijavljeno 25. srpnja 2021.Modelne godine 2017–2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/233Obuhvaćeno 35.608 vozila

    Ovisno o uvjetima na cesti, sustav prednje kamere može pogrešno prepoznati objekt ispred kao pješaka. Rješenje je ažuriranje softvera upravljačke jedinice kamere.

  3. Sustav izbjegavanja sudara može kočiti predugo

    Prijavljeno 3. studenoga 2018.Modelne godine 2017–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/286Obuhvaćeno 13.504 vozila

    Sustav izbjegavanja sudara može držati kočnice aktiviranima dulje nego što je potrebno. Softver ECU-a bit će ažuriran.

  4. Funkcije hidrauličke jedinice kočnica mogu biti prekinute

    Prijavljeno 3. studenoga 2018.Modelne godine 2017–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/285Kampanja EU Safety Gate A12/1658/18Obuhvaćeno 70.532 vozila

    Funkcije programa pomoći vozaču koje se ostvaruju putem hidrauličke jedinice kočnica mogu biti prekinute. Softver upravljačke jedinice bit će ponovno upisan.

  5. Sigurnosni sustavi možda neće intervenirati kako je predviđeno

    Prijavljeno 14. rujna 2018.Modelne godine 2018NHTSA-ina kampanja 18V621000Obuhvaćeno 58.916 vozila

    Neispravan softver hidrauličke jedinice može spriječiti rad sigurnosnih sustava kao što su automatsko kočenje u nuždi, ABS, elektronički nadzor stabilnosti ili automatsko držanje kočnice kada su u upotrebi, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će ažurirati softver.

  6. Kočenje za ublažavanje sudara može trajati predugo

    Prijavljeno 14. rujna 2018.Modelne godine 2018–2019NHTSA-ina kampanja 18V620000Obuhvaćeno 9.166 vozila

    Neispravan softver može održavati kočenje sustava za ublažavanje sudara i nakon što pješak više nije detektiran. Vozač može također kočiti, uzrokujući naglo usporavanje i povećavajući rizik od naleta straga. Ovlašteni serviseri besplatno će ažurirati softver sustava.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Mitsubishi Eclipse Cross