Opozivi za Mitsubishi Diamante

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Upozoravajuće naljepnice zračnih jastuka mogu biti premale

   Prijavljeno 1. rujna 2004.Modelne godine 1998–2004NHTSA-ina kampanja 04V428000Obuhvaćeno 100.432 vozila

   Dvojezične uklonjive upozoravajuće naljepnice zračnih jastuka na armaturnoj ploči i štitniku od sunca ne zadovoljavaju propisanu veličinu. Vlasnici će primiti pisani opis i grafički prikaz naljepnice na armaturnoj ploči, a trenutačni vlasnici dobit će i zamjenske naljepnice za štitnik od sunca.

2. U priručniku za vlasnike nedostaju upute za sidrište dječje sjedalice

   Prijavljeno 11. veljače 2004.Modelne godine 2000–2003NHTSA-ina kampanja 04V067000Obuhvaćeno 134.000 vozila

   U priručniku za vlasnike nedostaju upute korak po korak za podešavanje naslona za glavu radi postavljanja gurtne sidrišta dječje sjedalice. Ako je gurtna nepravilno pričvršćena, sjedalica možda neće dovoljno zadržati dijete u slučaju sudara. Vlasnici će primiti pismo, naljepnicu s ispravljenim uputama i smjernice za njeno postavljanje u priručnik.

3. Izolacija kabelskog snopa motora može se rastopiti

   Prijavljeno 7. travnja 2002.Modelne godine 2002NHTSA-ina kampanja 02V100001Obuhvaćeno 3.885 vozila

   Kabelski snop motora može doći u dodir s toplinskim štitom ispušnog sustava i rastopiti mu izolaciju. To bi moglo uzrokovati uzemljenje ožičenja senzora, zbog čega bi motor mogao nepravilno raditi ili se ugasiti, povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će i učvrstiti kabelski snop te ga popraviti ako je oštećen.

4. Vijak držača parkirne kočnice može puknuti

   Prijavljeno 8. svibnja 2000.Modelne godine 1999–2000NHTSA-ina kampanja 00V132000Obuhvaćeno 9.250 vozila

   Glava vijka stezaljke držača može puknuti, dopuštajući ispadanje stezaljke. Parkirna kočnica može ribati ili ne držati, a stražnji se kotač može blokirati. Ovlašteni serviseri zamijenit će vijak, pregledati stražnje kočnice i popraviti pronađena povezana oštećenja.

5. Prednje kočne cijevi mogu puknuti i curiti

   Prijavljeno 12. kolovoza 1996.Modelne godine 1992–1994NHTSA-ina kampanja 96V143002Obuhvaćeno 10.000 vozila

   Kočna cijev na strani prednjeg kotača može puknuti pri punom zaokretu upravljača i potpunom hodu ovjesa, uzrokujući curenje tekućine, paljenje upozoravajuće lampice kočnica i smanjenje učinkovitosti kočenja. To bi moglo povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će obje prednje kočne cijevi revidiranim sklopovima.

6. Prednje kočne cijevi mogu puknuti i curiti

   Prijavljeno 25. srpnja 1996.Modelne godine 1992–1994NHTSA-ina kampanja 96V143001Obuhvaćeno 93.000 vozila

   Kočna cijev na strani prednjeg kotača može puknuti pri punom zaokretu upravljača i potpunom hodu ovjesa, uzrokujući curenje tekućine, paljenje upozoravajuće lampice kočnica i smanjenje učinkovitosti kočenja. To bi moglo povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će obje prednje kočne cijevi revidiranim sklopovima.

7. Sidreni vijak stražnjeg sigurnosnog pojasa može popustiti

   Prijavljeno 16. ožujka 1993.Modelne godine 1993NHTSA-ina kampanja 93V044000Obuhvaćeno 300 vozila

   Nedovoljno zategnut sidreni vijak stražnjeg sigurnosnog pojasa mogao bi popustiti pri naglom zaustavljanju ili sudaru, povećavajući rizik od ozljeda putnika. Prihvati sigurnosnih pojaseva bit će ponovno zategnuti na ispravnu mjeru.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.