Opozivi za Mercury Mountaineer

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zupci mehanizma za nagib prednjeg sjedala možda se neće ispravno spojiti

   Prijavljeno 20. travnja 2010.Modelne godine 2010NHTSA-ina kampanja 10V161000Obuhvaćeno 33.256 vozila

   Zupci ploče mehanizma za nagib mogu biti izvan specifikacija, zbog čega se možda neće pravilno zahvatiti s jezičcem zapora. U sudaru se naslon sjedala i naslon za glavu mogu pomaknuti prema natrag, čime se povećava rizik od ozljeda. Serviseri će besplatno zamijeniti ručne mehanizme za nagib.

2. Prekidač tempomata može se pregrijati ili izgorjeti

   Prijavljeno 13. listopada 2009.Modelne godine 1997–2002NHTSA-ina kampanja 09V399000Obuhvaćeno 4.500.000 vozila

   Prekidač za deaktivaciju tempomata može propuštati iznutra i pregrijati se, dimiti se ili izgorjeti, potencijalno uzrokujući požar čak i kada je motor ugašen. Ovlašteni serviseri ugradit će ožičenje s osiguračem bez naknade te pregledati i popraviti ABS priključak po potrebi na zahvaćenim vozilima.

3. Vijak cijevi hladnjaka mjenjača može se olabaviti

   Prijavljeno 26. rujna 2007.Modelne godine 2008NHTSA-ina kampanja 07V453000Obuhvaćeno 1.497 vozila

   Vijak koji pričvršćuje cijevi hladnjaka ulja mjenjača može se olabaviti, dopuštajući cijevima da se odvoje i cure tekućinu. Tekućina koja curi može doći u dodir s katalizatorom i predstavljati opasnost od požara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i pritegnuti vijak.

4. Prekidač tempomata može se pregrijati ili izgorjeti

   Prijavljeno 3. kolovoza 2007.Modelne godine 1999–2001NHTSA-ina kampanja 07V336000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

   Prekidač za isključivanje tempomata može curiti iznutra i pregrijati se, dimiti se ili izgorjeti, potencijalno uzrokujući požar ispod poklopca motora. Ovlašteni servisi će ugraditi kabelski snop s osiguračem. Za osobne automobile, prekidač će prvo biti odspojen kao privremeni popravak.

5. Zupčanik motora brisača može otkazati i zaustaviti brisače

   Prijavljeno 9. studenoga 2005.Modelne godine 2006NHTSA-ina kampanja 05V520000Obuhvaćeno 199.942 vozila

   Bez maziva, zupčanik motora brisača može se deformirati ili puknuti nakon kontinuirane upotrebe pri velikoj brzini, uzrokujući zaustavljanje brisača. Smanjena vidljivost po lošem vremenu može uzrokovati sudar. Ovlašteni serviseri pregledat će motor i po potrebi podmazati njegove zupčanike.

6. Vijak naslona vozačevog sjedala može puknuti

   Prijavljeno 5. kolovoza 2003.Modelne godine 1998–2001NHTSA-ina kampanja 03V281000Obuhvaćeno 1.552.880 vozila

   Gornji vijak koji pričvršćuje mehanizam za naginjanje vozačevog sjedala na naslon može puknuti, omogućujući naginjanje naslona i potencijalno pomicanje vozača dalje od upravljača ili papučica. Ovlašteni serviseri će zamijeniti gornji vijak metalnim odstojnikom i vijkom te zamijeniti donji vijak nagiba na sjedalima s cjevastim okvirom naslona.

7. Sajla tempomata može se zaglaviti

   Prijavljeno 5. kolovoza 2003.Modelne godine 1999–2001NHTSA-ina kampanja 03V280000Obuhvaćeno 448.005 vozila

   Sajla tempomata može se zaglaviti, a povratna opruga leptira gasa možda je neće uspjeti svladati kada se tempomat isključi. Kočenje ostaje dostupno, ali se zaustavni put može povećati. Ovlašteni serviseri će pregledati sajlu i prema potrebi je zamijeniti.

8. Pukotine na gaznom sloju gume mogu dovesti do kvara gume

   Prijavljeno 24. svibnja 2001.Modelne godine 2002NHTSA-ina kampanja 01V171000Obuhvaćeno 52.000 vozila

   Vodoravne pukotine na rubu gaznog sloja desnih guma mogu s vremenom uzrokovati kvar gume, povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će gume i zamijeniti svaku koja ima pukotine.

9. Naslage u kućištu leptira za gas mogu uzrokovati trzanje motora

   Prijavljeno 27. prosinca 2000.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 00V422000Obuhvaćeno 220.000 vozila

   Naslage mogu premostiti uski zazor u kućištu leptira za gas i stvrdnuti se. Nakon što se motor ohladi, za pritiskanje papučice gasa možda će biti potrebna dodatna sila; kada se naslage odvoje, broj okretaja motora može naglo porasti. Ovlašteni serviseri zamijenit će izvorna kućišta leptira za gas.

10. Spone prednjeg stabilizatora mogu puknuti

    Prijavljeno 28. studenoga 2000.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 00V402000Obuhvaćeno 810.000 vozila

    Spona prednjeg stabilizatora može puknuti pod određenim uvjetima, što utječe na upravljivost vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će obje spone prednjeg stabilizatora.

11. Osnova kopče sigurnosnog pojasa možda neće izdržati sile sudara

    Prijavljeno 18. kolovoza 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V228001Obuhvaćeno 144.435 vozila

    Osnova kopče možda ne zadovoljava zahtijevanu čvrstoću na opterećenje jer nije bila propisno toplinski obrađena. Pri sudaru putnik možda neće biti propisno vezan. Ovlašteni serviseri provjerit će datumske oznake na kopčama i besplatno zamijeniti zahvaćene kopče.

12. Bočni zračni jastuk može se neočekivano aktivirati

    Prijavljeno 5. srpnja 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V179000Obuhvaćeno 2.300 vozila

    S paljenjem u položaju za vožnju, naglo povlačenje remena sigurnosnog pojasa iz blokiranog zatezača moglo bi aktivirati bočni zračni jastuk i potencijalno ozlijediti putnika. Ovlašteni serviseri zamijenit će bočne senzore sudara novom izvedbom.

13. Elektronički modul može onemogućiti rad brisača vjetrobrana

    Prijavljeno 7. ožujka 2000.Modelne godine 1999–2000NHTSA-ina kampanja 00V072000Obuhvaćeno 208.903 vozila

    Elektronički modul bi se mogao zablokirati, sprječavajući uključivanje ili isključivanje funkcija kao što su brisači vjetrobrana. Neispravni brisači mogu smanjiti vidljivost i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri ugradit će otpornik u krug modula.

14. Sekundarna bravica poklopca motora može se zaglaviti u otvorenom položaju

    Prijavljeno 29. lipnja 1999.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 99V164000Obuhvaćeno 854.288 vozila

    Korozija na zglobu sekundarne bravice poklopca motora može uzrokovati da se ona zaglavi u otvorenom položaju. Ako primarna bravica nije u zahvatu ili se otpusti, poklopac motora bi mogao izletjeti prema gore. Ovlašteni serviseri ugradit će sekundarnu bravicu s komponentama premazanim prije sastavljanja radi bolje zaštite od korozije.

15. Spoj prednjeg kočnog voda može se odvojiti i propuštati tekućinu

    Prijavljeno 18. svibnja 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V123000Obuhvaćeno 15.681 vozilo

    Spoj desnog prednjeg kočnog voda može se odvojiti i propuštati tekućinu kada se pritisne papučica kočnice, čime se smanjuje tlak kočenja na prednjim kotačima i povećava zaustavni put. Ovlašteni serviseri zamijenit će holender maticu.

16. Kabel tempomata može spriječiti vraćanje gasa u prazan hod

    Prijavljeno 30. ožujka 1999.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 99V062001Obuhvaćeno 898.739 vozila

    Kabel tempomata može ometati remenicu regulatora brzine, sprječavajući vraćanje leptira za gas u prazan hod kada se tempomat isključi. Zaglavljeni gas može uzrokovati sudar. Ovlašteni serviseri zamijenit će kabel; do tada se vlasnicima savjetuje da ne koriste tempomat.

17. Vodovi goriva mogu se oštetiti tijekom pokretanja motora s pomoću kablova

    Prijavljeno 19. ožujka 1998.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 98V060000Obuhvaćeno 320.000 vozila

    Spajanje mase kabela za pomoć pri pokretanju na nosač voda goriva može pregrijati i oštetiti vod goriva, koji može curiti i uzrokovati požar ako je prisutan izvor paljenja. Ovlašteni serviseri dodat će upozoravajuću naljepnicu na nosač i ugraditi revidirani vijak nosača alternatora kao mjesto za spajanje mase za pomoć pri pokretanju.

18. Nosač podiznih vrata prtljažnika može biti slab

    Prijavljeno 19. kolovoza 1997.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 97V137000Obuhvaćeno 2.200 vozila

    Nosač podiznih vrata prtljažnika možda nije pravilno zavaren i možda neće moći poduprijeti vrata, što povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri ojačat će nosač dvjema slijepim zakovicama.

19. Led u kućištu leptira gasa može spriječiti rad motora u praznom hodu

    Prijavljeno 30. travnja 1997.Modelne godine 1996–1997NHTSA-ina kampanja 97V074000Obuhvaćeno 23.000 vozila

    Nakon dulje vožnje autocestom pri temperaturama ispod -20 stupnjeva Farenheita, led u kućištu leptira gasa može spriječiti povratak motora na prazni hod. Posljedica može biti povećani napor na papučici kočnice ili dulji zaustavni put. Ovlašteni serviseri ugradit će revidirani PCV sustav s izvorom vakuuma grijanim vodom.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.