Opozivi za Mercedes-Benz M-Class

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Korozija pojačivača kočnica može smanjiti učinkovitost kočenja

   Prijavljeno 26. travnja 2024.Modelne godine 2006–2011NHTSA-ina kampanja 24V298000Obuhvaćeno 15.604 vozila

   Ne vozite: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.

   Vlaga može uzrokovati koroziju u kućištu pojačivača kočnica, smanjujući učinkovitost kočenja ili uzrokujući otkazivanje kočnica te povećavajući opasnost od sudara. Vlasnicima se savjetuje da ne voze dok se ne obavi popravak. Ovlašteni serviseri besplatno će ukloniti gumenu navlaku, pregledati pojačivač i prema potrebi ga zamijeniti.

2. Vijci upravljačkog mehanizma mogu korodirati i puknuti

   Prijavljeno 20. veljače 2023.Modelne godine 2011–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/023Obuhvaćeno 666.263 vozila

   Vlaga može uzrokovati koroziju i pucanje aluminijskih vijaka upravljačkog mehanizma. Vijci za pričvršćivanje bit će zamijenjeni čeličnim vijcima; ako je bilo koji slomljen, zamijenit će se i upravljački mehanizam.

3. Voda može oštetiti upravljačku jedinicu pumpe za gorivo

   Prijavljeno 20. veljače 2023.Modelne godine 2011–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/021Obuhvaćeno 63.138 vozila

   Voda se može nakupiti u prostoru za rezervni kotač i nakratko dotaknuti upravljačku jedinicu pumpe za gorivo, narušavajući opskrbu motora gorivom. Popravak se sastoji od ugradnje čepa za ispuštanje, provjere prodora vode i zamjene upravljačke jedinice ako je potrebno.

4. Upravljačka jedinica pumpe za gorivo može uzrokovati gašenje motora

   Prijavljeno 23. prosinca 2022.Modelne godine 2012–2015NHTSA-ina kampanja 22V955000Obuhvaćeno 348.183 vozila

   Voda se može nakupiti u udubljenju za rezervni kotač i oštetiti upravljačku jedinicu pumpe za gorivo, uzrokujući gašenje motora tijekom vožnje i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi čep za odvod, provjeriti ima li prodora vode i po potrebi zamijeniti jedinicu.

5. Korozija pojačivača kočnica može utjecati na njegov rad

   Prijavljeno 30. rujna 2022.Modelne godine 2005–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/279Obuhvaćeno 654 vozila

   Napredna korozija na spoju kućišta pojačivača kočnica može utjecati na njegov rad. Pojačivač će biti zamijenjen ako vozilo ne prođe XENTRY test i zahtijeva zamjenu.

6. Korozija pojačivača kočnica može utjecati na njegov rad

   Prijavljeno 30. rujna 2022.Modelne godine 2005–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/278Obuhvaćeno 19.326 vozila

   Napredna korozija na spoju kućišta pojačivača kočnica može utjecati na njegov rad. Vozilima koja ne prođu navedeni test i trebaju zamjenu bit će zamijenjen pojačivač kočnica.

7. Pojačivač kočnica može biti zahvaćen korozijom

   Prijavljeno 24. svibnja 2022.Modelne godine 2005–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/140Obuhvaćeno 4.893 vozila

   Napredna korozija na spoju kućišta pojačivača kočnica može utjecati na njegov rad. Pojačivač kočnica bit će provjeren i po potrebi zamijenjen.

8. Pojačivač kočnica može biti zahvaćen korozijom

   Prijavljeno 24. svibnja 2022.Modelne godine 2005–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/137Obuhvaćeno 94.998 vozila

   Napredna korozija na spoju kućišta pojačivača kočnica može utjecati na njegov rad. Rješenje je pregled pojačivača i njegova zamjena ako je potrebno.

9. Korozija može uzrokovati otkazivanje kočnica

   Prijavljeno 9. svibnja 2022.Modelne godine 2006–2011NHTSA-ina kampanja 22V315000Obuhvaćeno 350.294 vozila

   Ne vozite: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.

   Vlaga može nagristi kućište pojačivača kočnica, smanjujući učinkovitost kočenja ili uzrokujući otkazivanje kočnica te povećavajući rizik od sudara. Vlasnicima se savjetuje da ne voze dok se kvar ne popravi. Ovlašteni serviseri će besplatno pregledati pojačivač kočnica i po potrebi ga zamijeniti.

10. Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji

    Prijavljeno 1. prosinca 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/130Obuhvaćeno 189 vozila

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji. Softver komunikacijskog modula bit će ažuriran.

11. Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji

    Prijavljeno 1. prosinca 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/106Obuhvaćeno 161 vozilo

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji. Softver komunikacijskog modula bit će ažuriran.

12. Sustav hitnog poziva možda ne zadovoljava specifikacije

    Prijavljeno 29. studenoga 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/376Obuhvaćeno 1.259.750 vozila

    Sustav hitnog poziva možda se neće ponašati prema specifikaciji. Softver komunikacijskog modula bit će ažuriran.

13. Inicijator zračnog jastuka vozača može se s vremenom promijeniti

    Prijavljeno 17. kolovoza 2021.Modelne godine 2004–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/279Obuhvaćeno 305 vozila

    Inicijator zračnog jastuka vozača može s vremenom proći kroz kemijsku promjenu. Zračni jastuk vozača bit će zamijenjen.

14. Punjenje vozačevog zračnog jastuka može se promijeniti tijekom vremena

    Prijavljeno 17. kolovoza 2021.Modelne godine 2004–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/277Obuhvaćeno 650.916 vozila

    Punjenje vozačevog zračnog jastuka može pretrpjeti kemijsku promjenu tijekom vremena. Vozačev zračni jastuk bit će zamijenjen.

15. Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji

    Prijavljeno 13. svibnja 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/110Obuhvaćeno 2.506.333 vozila

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji. Softver komunikacijskog modula bit će ažuriran.

16. Sustav za hitne pozive možda ne radi prema specifikaciji

    Prijavljeno 11. svibnja 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/120Obuhvaćeno 2.078.496 vozila

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji. Softver komunikacijskog modula bit će ažuriran.

17. Sustav za hitne pozive možda ne odgovara specifikacijama

    Prijavljeno 10. svibnja 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/111Obuhvaćeno 2.267.900 vozila

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji. Rješenje je ažuriranje softvera komunikacijskog modula.

18. Sustav za hitne pozive možda ne odgovara specifikacijama

    Prijavljeno 5. svibnja 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/134Obuhvaćeno 4.064.525 vozila

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji. Softver komunikacijskog modula bit će ažuriran.

19. Sustav za hitne pozive možda ne radi prema specifikaciji

    Prijavljeno 5. svibnja 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/133Obuhvaćeno 2.666.625 vozila

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema namjeni. Ažurirajte softver komunikacijskog modula.

20. Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji

    Prijavljeno 5. svibnja 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/132Obuhvaćeno 260.250 vozila

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji. Softver komunikacijskog modula bit će ažuriran.

21. Sustav za hitne pozive možda ne odgovara specifikacijama

    Prijavljeno 5. svibnja 2021.Modelne godine 2016–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/131Obuhvaćeno 2.031.675 vozila

    Sustav za hitne pozive možda se ne ponaša prema specifikaciji. Softver komunikacijskog modula bit će ažuriran.

22. Softver upravljanja motorom možda treba ažuriranje

    Prijavljeno 6. listopada 2020.Modelne godine 2011–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/243Obuhvaćeno 9.940 vozila

    Ažuriranja softvera potrebna su radi poboljšanja emisija vozila. Softver odgovarajuće upravljačke jedinice bit će ažuriran, a NOx senzori zamijenjeni ako je potrebno.

23. Softver za emisije zahtijeva ažuriranje

    Prijavljeno 3. rujna 2020.Modelne godine 2012–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/231Obuhvaćeno 1.230 vozila

    Ažuriranje softvera potrebno je radi poboljšanja emisija. Softver upravljačke jedinice dizelskog motora bit će ažuriran, u priručnik za rukovatelja dodat će se dopunska knjižica, a NOx senzor bit će provjeren i prema potrebi zamijenjen.

24. Sustav za hitne pozive može prijaviti netočnu lokaciju

    Prijavljeno 1. studenoga 2019.Modelne godine 2013–2015NHTSA-ina kampanja 19V787000Obuhvaćeno 24.226 vozila

    Softverska pogreška može uzrokovati da se datum i vrijeme sustava za hitne pozive razlikuju od stvarnog datuma i vremena, što potencijalno daje netočnu lokaciju vozila i odgađa dolazak hitnih službi. Ovlašteni serviseri će besplatno provjeriti daljinsko ažuriranje ili prema potrebi ažurirati softver komunikacijskog modula.

25. Ulje sustava Active Curve može curiti

    Prijavljeno 27. travnja 2018.Modelne godine 2012–2015NHTSA-ina kampanja 18V272000Obuhvaćeno 9.725 vozila

    Ako je razina ulja ispod minimuma u određenim uvjetima vožnje, ulje se može zapjeniti i curiti iz čepa spremnika. Ulje koje curi u blizini izvora paljenja može povećati rizik od požara. Ovlašteni serviseri će besplatno prilagoditi razinu ulja prema potrebi i zamijeniti čep spremnika.

26. Kodiranje upravljačke jedinice može pokrenuti nenamjerne radnje vozila

    Prijavljeno 19. travnja 2017.Modelne godine 2004–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/124Obuhvaćeno 420 vozila

    Neispravno kodiranje upravljačke jedinice može pokrenuti nenamjerne radnje vozila i uzrokovati da sustavi sigurnosti ili emisije plinova reagiraju izvan namijenjene svrhe. Softver u odgovarajućim upravljačkim jedinicama bit će ažuriran.

27. Prednja ruka ovjesa možda neće biti ispravno pričvršćena

    Prijavljeno 15. ožujka 2017.Modelne godine 2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/081Obuhvaćeno 6 vozila

    Kuglasti zglob gornje ruke možda nije zategnut na ispravan moment. Provjerit će se ugradnja gornje ruke i ruka po potrebi zamijeniti.

28. Netočan softver može utjecati na aktiviranje zračnog jastuka

    Prijavljeno 14. ožujka 2017.Modelne godine 2012–2014NHTSA-ina kampanja 17V177000Obuhvaćeno 51 vozilo

    Netočan softver u upravljačkim jedinicama može utjecati na aktiviranje zračnog jastuka u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri će besplatno ažurirati zahvaćeni softver.

29. Vijci za pričvršćivanje osovine mogu puknuti

    Prijavljeno 14. veljače 2017.Modelne godine 2014–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/012Obuhvaćeno 6 vozila

    Vijci za pričvršćenje prednje ili stražnje osovine možda nisu zategnuti prema specifikaciji. Mogu puknuti i utjecati na upravljivost vozila. Vijci nosača prednje i stražnje osovine bit će zamijenjeni.

30. Prednji suvozačev zračni jastuk može biti deaktiviran

    Prijavljeno 30. siječnja 2017.Modelne godine 2014–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/299Obuhvaćeno 7.986 vozila

    Pod određenim uvjetima, prednji suvozačev zračni jastuk može biti deaktiviran i ne aktivirati se u sudaru. Softver će biti provjeren i po potrebi ažuriran.

31. Vijci nosača osovine mogu puknuti

    Prijavljeno 14. prosinca 2016.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 16V900000Obuhvaćeno 48 vozila

    Nepravilno sastavljeni vijci prednjeg ili stražnjeg nosača osovine mogu puknuti, čineći vozilo nestabilnim i smanjujući vozna svojstva. Ovlašteni partneri će besplatno zamijeniti vijke nosača osovine.

32. Vijak desnog stražnjeg sigurnosnog pojasa može biti labav

    Prijavljeno 18. srpnja 2016.Modelne godine 2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/150Obuhvaćeno 108 vozila

    Vijak za pričvršćenje desnog stražnjeg sigurnosnog pojasa možda nije dovoljno zategnut, pa bi pojas mogao otkazati u sudaru. Navojni spoj po potrebi će se doraditi, a vijak zategnuti prema specifikaciji.

33. Sidreni vijak desnog stražnjeg sigurnosnog pojasa može biti nepravilno ugrađen

    Prijavljeno 16. lipnja 2016.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 16V442000Obuhvaćeno 423 vozila

    Sidreni vijak desnog stražnjeg sigurnosnog pojasa može biti nepravilno ugrađen i možda neće uspjeti učvrstiti putnika u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i, ako je potrebno, ispraviti ugradnju.

34. Inflator vozačevog zračnog jastuka može puknuti

    Prijavljeno 11. veljače 2016.Modelne godine 2009–2011NHTSA-ina kampanja 16V081000Obuhvaćeno 711.159 vozila

    Inflator vozačevog zračnog jastuka može puknuti prilikom aktiviranja, izbacujući metalne krhotine u unutrašnjost vozila i potencijalno teško ozljeđujući ili usmrćujući putnike. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul vozačevog zračnog jastuka.

35. Mjenjač može uključiti parkirni položaj ispod 5 km/h

    Prijavljeno 5. siječnja 2016.Modelne godine 2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/248Obuhvaćeno 26 vozila

    Punjač visokonaponske baterije može pogrešno prepoznati kabel za punjenje i zatražiti položaj Park. Ispod 5 km/h zaporni jezičac mjenjača može se aktivirati i spriječiti kretanje vozila, čime se povećava rizik od nezgode. Zamijenite punjač.

36. Brtva zatezača lanca može propuštati ulje

    Prijavljeno 8. lipnja 2015.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 15V351000Obuhvaćeno 814 vozila

    Ulje može curiti oko brtve zatezača lanca i kapati na vruću površinu motora, povećavajući rizik od požara; proliveno ulje također može stvoriti opasnost na cesti i rizik od sudara. Ovlašteni partneri besplatno će zamijeniti brtvu.

37. Brtva zatezača lanca može propuštati ulje

    Prijavljeno 16. siječnja 2015.Modelne godine 2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/182Obuhvaćeno 555.048 vozila

    Brtva koja ne ispunjava specifikacije može propuštati ulje i zagaditi okoliš; prekomjerni gubitak ulja može oštetiti motor. Brtveni prsten zatezača lanca bit će zamijenjen.

38. Brtva zatezača lanca može propuštati ulje

    Prijavljeno 1. prosinca 2014.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 14V762000Obuhvaćeno 4.871 vozilo

    Ulje može curiti oko brtve zatezača lanca i kapati na vruću površinu motora, čime se povećava rizik od požara. Iscurjelo ulje također može stvoriti opasnost na cesti za druga vozila i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti brtvu.

39. Podne prostirke mogu ometati papučicu gasa

    Prijavljeno 3. srpnja 2013.DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/064Obuhvaćeno 2.114 vozila

    Dodatne podne prostirke mogu ometati papučicu gasa i odgoditi njezin povratak pri otpuštanju. Zahvaćena vozila bit će provjerena, a dodatne prostirke uklonjene ako su ugrađene.

40. Podna prostirka može ometati papučicu gasa

    Prijavljeno 4. ožujka 2013.DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/017Obuhvaćeno 2.540 vozila

    Svevremenska ili rebrasta dodatna podna prostirka može doći u dodir s papučicom gasa i odgoditi njezin povratak. Ako se zahvaćena prostirka nalazi u vozačevom prostoru za noge, bit će uklonjena.

41. Podni tepih može odgoditi otpuštanje papučice akceleratora

    Prijavljeno 29. studenoga 2012.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/091Obuhvaćeno 2.540 vozila

    Svevremenski ili rebrasti podni tepih može dodirnuti papučicu akceleratora i odgoditi njezino otpuštanje. Pogođena vozila bit će provjerena, a takav tepih uklonjen.

42. Greška prekidača kočnice može spriječiti deaktivaciju tempomata

    Prijavljeno 31. listopada 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/131Obuhvaćeno 20.276 vozila

    U rijetkim slučajevima neispravan prekidač svjetla kočnice može spriječiti deaktivaciju tempomata kada se pritisne kočnica. Prekidač kočnice bit će zamijenjen.

43. Filter dizelskog goriva može propuštati

    Prijavljeno 3. listopada 2011.Modelne godine 2011NHTSA-ina kampanja 11V496000Obuhvaćeno 6.872 vozila

    Filter dizelskog goriva može propuštati oko svoje grijaće komponente, omogućujući gorivu da dospije na cestu i stvori potencijalnu opasnost od sudara. Ovlašteni servisi će besplatno pregledati filter i po potrebi ga zamijeniti.

44. Papučica kočnice možda neće isključiti tempomat

    Prijavljeno 31. ožujka 2011.Modelne godine 1999–2003NHTSA-ina kampanja 11V208000Obuhvaćeno 136.751 vozilo

    Uzastopno pritiskanje kočnica može zahtijevati neuobičajeno veliku silu i možda neće isključiti tempomat kako se očekuje, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će popraviti vozila.

45. Kućište filtra goriva može propuštati

    Prijavljeno 7. siječnja 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/205Obuhvaćeno 14.860 vozila

    Gorivo može curiti iz kućišta filtra na cestu, čineći je skliskom. Kućište će se zamijeniti ako curi.

46. Filtar goriva može propuštati

    Prijavljeno 29. listopada 2010.Modelne godine 2011NHTSA-ina kampanja 10V540000Obuhvaćeno 2.297 vozila

    Neadekvatno podmazani O-prsten može omogućiti curenje filtra goriva. Dizelsko gorivo na cesti moglo bi je učiniti skliskom i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će zamijeniti filtre goriva, bez naknade.

47. Automatska vrata prtljažnika mogu se neočekivano otvoriti

    Prijavljeno 29. svibnja 2009.Modelne godine 2008–2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/031Obuhvaćeno 2.685 vozila

    Vlaga može ući u upravljačku jedinicu kroz curenja u blizini stražnjih svjetala, uzrokujući neočekivano otvaranje vrata prtljažnika. Upravljačka jedinica bit će premještena, a brtve na oba stražnja svjetla zamijenjene.

48. Brtva stražnjeg svjetla može propustiti vodu do upravljačke jedinice vrata prtljažnika

    Prijavljeno 10. ožujka 2009.Modelne godine 2009NHTSA-ina kampanja 09V076000Obuhvaćeno 16.130 vozila

    Neispravna brtva stražnjeg svjetla može propustiti vodu do upravljačke jedinice vrata prtljažnika, čime se onemogućuje rad motora ili uzrokuje kratki spoj koji bi mogao izazvati požar. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi deblju brtvu i premjestiti upravljačku jedinicu.

49. Pogonski klin servoupravljača može puknuti

    Prijavljeno 19. prosinca 2008.Modelne godine 2008NHTSA-ina kampanja 08V682000Obuhvaćeno 577 vozila

    Neispravan pogonski klin može puknuti tijekom normalnog skretanja, čime se smanjuje hidraulička pomoć pri upravljanju i ograničava rad upravljača. Upravljački mehanizam bit će zamijenjen.

50. Senzor radilice može prekinuti rad motora

    Prijavljeno 17. studenoga 2008.Modelne godine 2006–2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/149Obuhvaćeno 154.648 vozila

    Električni priključak unutar senzora radilice može otkazati, uzrokujući gubitak snage i sprječavajući ponovno pokretanje motora. Senzor radilice bit će zamijenjen.

51. Neispravan softver upravljačke jedinice može utjecati na gašenje motora

    Prijavljeno 10. studenoga 2008.Modelne godine 2004–2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/147Obuhvaćeno 504 vozila

    Neispravan softver upravljačke jedinice može utjecati na nužno gašenje motora, sustav dijagnostike u vozilu ili signal spremnika goriva odnosno brzinomjera. Zamijenite upravljačku jedinicu SAM.

52. Stezaljka crijeva servoupravljača može omogućiti curenje

    Prijavljeno 17. rujna 2008.Modelne godine 1998–2004NHTSA-ina kampanja 08V465000Obuhvaćeno 125.228 vozila

    Stezaljka crijeva možda neće sigurno držati spoj hladnjaka servoupravljača. Gubitak tekućine može smanjiti servoupravljač, oštetiti pumpu i dovesti do gubitka kontrole i sudara. Vozila popravljena prije 15. studenog 2003. bit će ponovno popravljena.

53. Netočan softverski kod može spriječiti gašenje pumpe za gorivo nakon sudara

    Prijavljeno 7. srpnja 2008.Modelne godine 2006–2008NHTSA-ina kampanja 08V303000Obuhvaćeno 404 vozila

    Netočan softverski kod može utjecati na sigurnosne funkcije, uključujući primanje signala pumpe za gorivo da se isključi nakon sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će reprogramirati softver.

54. Zavareni spojevi vučne kuke mogu popustiti

    Prijavljeno 2. lipnja 2008.Modelne godine 2006–2008NHTSA-ina kampanja 08V242000Obuhvaćeno 52.740 vozila

    Zavareni šavovi koji spajaju prihvatnik vučne kuke s njegovom pričvrsnom šipkom možda ne zadovoljavaju specifikacije performansi. Prihvatnik bi se mogao odvojiti, stvarajući opasnost na cesti i rizik od sudara. Ne koristite vučnu kuku dok se ne popravi. Ovlašteni serviseri izvršit će popravak.

55. Senzor radilice može otkazati i uzrokovati gubitak snage

    Prijavljeno 9. siječnja 2008.Modelne godine 2006–2008NHTSA-ina kampanja 08V006000Obuhvaćeno 9.004 vozila

    Električni priključak senzora može otkazati, uzrokujući da vozilo izgubi snagu umjesto da pređe u način rada za nuždu; također se možda neće moći ponovno pokrenuti. To bi moglo povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će senzor.

56. Papučica gasa možda nije u potpunosti učvršćena

    Prijavljeno 29. prosinca 2006.Modelne godine 2007NHTSA-ina kampanja 06V495000Obuhvaćeno 1.570 vozila

    Papučica gasa možda nije u potpunosti pričvršćena za svoje montažne vijke te se može pomicati s vremenom, otežavajući rukovanje. Ovlašteni serviseri pregledat će papučicu i prema potrebi ugraditi montažne matice.

57. Stezaljka crijeva servo upravljača može propuštati tekućinu

    Prijavljeno 16. svibnja 2005.Modelne godine 2006NHTSA-ina kampanja 05V224000Obuhvaćeno 7.191 vozilo

    Stezaljka crijeva možda neće dovoljno čvrsto pričvrstiti rashladno crijevo servo upravljača, što omogućuje gubitak tekućine. To može oštetiti pumpu i smanjiti servo asistenciju upravljača, što potencijalno može dovesti do sudara. Ovlašteni servisi besplatno će zamijeniti stezaljku.

58. Stezaljka crijeva servo upravljača može dopustiti gubitak tekućine

    Prijavljeno 12. kolovoza 2003.Modelne godine 1998–2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/060Obuhvaćeno 29.686 vozila

    Prevelika stezaljka crijeva može omogućiti postepeno curenje tekućine servo upravljača. Stezaljka će se zamijeniti modificiranim tipom.

59. Obujmica crijeva servo upravljača možda neće učvrstiti crijevo

    Prijavljeno 27. ožujka 2003.Modelne godine 1998–2003NHTSA-ina kampanja 03V121000Obuhvaćeno 211.000 vozila

    Obujmica koja drži rashladno crijevo servo upravljača možda ga neće držati čvrsto, dopuštajući curenje tekućine koje može smanjiti potporu upravljača i oštetiti pumpu. Ovlašteni serviseri će ugraditi novu obujmicu te prema potrebi pregledati i zamijeniti crijevo.

60. Zvučni signal sigurnosnog pojasa možda se neće oglasiti

    Prijavljeno 26. srpnja 2002.Modelne godine 2002NHTSA-ina kampanja 02V203000Obuhvaćeno 3.603 vozila

    Ako vozač zakopča sigurnosni pojas prije pokretanja vozila, zvučni se signal možda neće oglasiti pri pokretanju vozila. Ovlašteni servisi pregledat će vozilo kako bi osigurali da zvučni signal radi prema propisima.

61. Guma se može odvojiti blizu bočne stijenke i gazne površine

    Prijavljeno 13. veljače 2002.Modelne godine 2002NHTSA-ina kampanja 02V058000Obuhvaćeno 172 vozila

    Neke se gume mogu odvojiti oko opsega gdje se spajaju bočna stijenka i gazna površina, uzrokujući prerano trošenje. Ovlašteni serviseri pregledat će gume i besplatno zamijeniti one zahvaćene.

62. Prednje gornje rame ovjesa može otkazati

    Prijavljeno 10. rujna 2001.Modelne godine 2002NHTSA-ina kampanja 01V290000Obuhvaćeno 870 vozila

    Lijevo prednje gornje rame ovjesa možda ne zadovoljava zahtjeve čvrstoće i moglo bi otkazati, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će rame ovjesa.

63. Električni modul može povremeno prestati raditi

    Prijavljeno 27. veljače 2001.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 01V061000Obuhvaćeno 377 vozila

    Neispravna komponenta može uzrokovati povremeni rad električnog modula, utječući na sustave uključujući duga svjetla, instrumentnu ploču, brave vrata i brisače. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul.

64. Sidrište stražnjeg središnjeg sigurnosnog pojasa možda ne zadovoljava standarde

    Prijavljeno 30. listopada 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V352000Obuhvaćeno 16.246 vozila

    Sidrište stražnjeg preklopnog središnjeg sigurnosnog pojasa može imati dijelove izvan tolerancije i možda neće zadovoljiti sigurnosne standarde. Ovlašteni serviseri ugradit će dodatnu sidrenu ploču stražnjeg središnjeg sigurnosnog pojasa.

65. Zvučni signal upozorenja za sigurnosni pojas može se oglasiti kada je pojas zakopčan

    Prijavljeno 26. srpnja 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V203000Obuhvaćeno 4.354 vozila

    Zujalica sigurnosnog pojasa može se oglašavati oko dvije sekunde kada se kontakt uključi ili pokrene motor, čak i ako je vozačev pojas zakopčan, što potencijalno može zbuniti vozače u vezi sa svrhom zvučnog signala. Ovlašteni serviseri popravit će sustav zvučnog upozorenja.

66. Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa se može otkopčati

    Prijavljeno 22. studenoga 1999.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 99V328000Obuhvaćeno 85.970 vozila

    Kopča sigurnosnog pojasa može se otkopčati ako je njezin plastični poklopac labav dok je jezičac pojasa umetnut u kopču. U sudaru putnik možda neće biti pravilno vezan, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri pregledat će kopče i zamijeniti neispravne.

67. Naljepnica s podacima o sukladnosti navodi netočne vrijednosti

    Prijavljeno 4. svibnja 1998.Modelne godine 1998NHTSA-ina kampanja 98V090000Obuhvaćeno 42 vozila

    Naljepnica navodi netočnu dopuštenu ukupnu masu stražnje osovine i dimenziju guma, što bi moglo dovesti do nepravilnog tlaka u gumama ili preopterećenja vozila. Ovlašteni predstavnik uklonit će netočnu naljepnicu i zamijeniti je odgovarajućom.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.