Opozivi za McLaren 600LT
6 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za McLaren 600LT iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kočione cijevi mogu biti pogrešno spojene
Pogrešno spojene kočne cijevi mogu spriječiti ispravan rad sustava protiv blokiranja kotača (ABS) i elektroničkog programa stabilnosti (ESP). Provjerite spojeve i po potrebi ih ispravite.
Kočioni vodovi mogu biti nepravilno provedeni
Nepravilno provedeni kočioni vodovi mogu aktivirati kočnice na krivoj strani i blokirati stražnji kotač, što bi moglo uzrokovati gubitak kontrole. Ovlašteni serviseri će po potrebi besplatno pregledati i ispraviti spojeve kočionih vodova.
Spoj crijeva rashladne tekućine može curiti
Spoj blizu desnog hladnjaka može propuštati rashladnu tekućinu. Kućište osjetnika temperature crijeva rashladne tekućine i obujmica bit će zamijenjeni.
Rashladna tekućina može curiti u odjeljak motora
Loše zabrtvljeni spoj može propustiti rashladnu tekućinu u odjeljak motora. Ako dođe u kontakt s izvorom paljenja, poput vrućih dijelova motora, može se povećati rizik od požara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti crijevo rashladne tekućine, kućište osjetnika temperature i obujmicu.
Šuplji vijak sklopa kočnica može biti neispravan
Šuplji vijak između fleksibilnog crijeva kočnice i čeljusti možda ne funkcionira ispravno. Sklop crijeva kočnice bit će rastavljen, a vijak pregledan; neispravan vijak bit će zamijenjen. Sklop će se zatim ponovno sastaviti i kočnice će se odzračiti.
Vijak kočnice može uzrokovati otkazivanje kočnica na jednom kotaču
Vijak sklopa kočnice možda nema otvore koji dovode tekućinu do kočne čeljusti, što uzrokuje otkazivanje kočnica na jednom kotaču. Vozilo može vući u jednu stranu tijekom kočenja, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno pregledati vijak i po potrebi ga zamijeniti.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.