Opozivi za Lincoln Mark VII

9 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Lincoln Mark VII iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Spojnica voda za gorivo može se razdvojiti

    Prijavljeno 4. rujna 1987.Modelne godine 1986–1988NHTSA-ina kampanja 87V139000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

    Spojnica voda za gorivo s opružnim zasunom možda nije ispravno spojena i može se odvojiti, uzrokujući gubitak goriva i opasnost od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Rješenje je ugradnja pričvrsnih kopči preko spojnica kako bi se spriječilo odvajanje i curenje.

  2. Relej pumpe kočnica može uzrokovati kvar motora

    Prijavljeno 8. kolovoza 1986.Modelne godine 1985–1986NHTSA-ina kampanja 86V109000Obuhvaćeno 38.000 vozila

    Kontakti releja mogu ostati zatvoreni, čineći da motor pumpe kočnica radi neprekidno, pregrije se i otkaže. Pomoćna snaga prednjih kočnica može se izgubiti, nakon čega slijedi otkaz funkcije stražnjih kočnica nakon otprilike 10 do 15 normalnih zaustavljanja, čime se povećava zaustavni put. Releji motora pumpe bit će zamijenjeni.

  3. Brava za paljenje može prekinuti pojačivač kočione sile

    Prijavljeno 8. kolovoza 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V108000Obuhvaćeno 20.000 vozila

    Cilindar brave za paljenje možda se neće potpuno vratiti u položaj „uključeno“ („on“), prekidajući napajanje motora sustava kočenja. Pomoćna snaga prednjih kočnica može se izgubiti, nakon čega slijedi otkaz funkcije stražnjih kočnica nakon otprilike 10 do 15 normalnih zaustavljanja, čime se povećava zaustavni put. Ugradit će se revidirani cilindri brave za paljenje.

  4. Ožičenje senzora kočne tekućine možda neće upozoriti na nisku razinu tekućine

    Prijavljeno 10. veljače 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V023000Obuhvaćeno 16.000 vozila

    Obrnuto spojeno ožičenje može spriječiti da se upozoravajuća lampica kočnica upali kada je razina kočne tekućine manja od jedne četvrtine. Razina bi mogla pasti toliko nisko da dođe do djelomičnog ili potpunog gubitka kočenja i sudara. Ožičenje priključka senzora razine tekućine bit će prekonfigurirano.

  5. Gas se možda neće vratiti u prazan hod

    Prijavljeno 19. rujna 1985.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 85V115000Obuhvaćeno 147 vozila

    Komadić viška materijala odljevka na kućištu leptira za gas može se odlomiti i zaglaviti, spriječiti povratak leptira u položaj praznog hoda kada se otpusti te potencijalno uzrokovati gubitak kontrole.

  6. Ožičenje zračnog ovjesa može se pregrijati

    Prijavljeno 9. travnja 1985.Modelne godine 1985NHTSA-ina kampanja 85V040000Obuhvaćeno 19.200 vozila

    Kvar u električnom krugu zračnog ovjesa može uzrokovati pregrijavanje žice kompresora i potencijalno izazvati požar, prvenstveno kada je vozilo parkirano s izvađenim ključem. Ovlašteni serviseri zamijenit će upravljački modul novodizajniranim.

  7. Naljepnica nosivosti može precjenjivati dopušteno opterećenje

    Prijavljeno 13. siječnja 1984.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 84V004000Obuhvaćeno 11.800 vozila

    Naljepnica nosivosti može precjenjivati maksimalno opterećenje za putnike i prtljagu, suprotno navedenom sigurnosnom standardu. Neispravna naljepnica bit će zamijenjena.

  8. Upravljač se može zaključati izvan položaja za parkiranje

    Prijavljeno 13. siječnja 1984.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 84V003000Obuhvaćeno 11.800 vozila

    Upravljač se može zaključati kada je kontakt isključen, a mjenjač nije u položaju za parkiranje. Kontrolni kabel za otpuštanje ključa bit će pregledan i prema potrebi modificiran.

  9. Sidrišta vijaka prstena ramenog pojasa možda nemaju odgovarajuću potporu

    Prijavljeno 20. prosinca 1983.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 83V134000Obuhvaćeno 530.000 vozila

    Materijal koji podupire vijke prstena ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst, a pričvršćenje ne zadovoljava navedeni sigurnosni standard. Ovlašteni servisi ugradit će novi pričvrsni pribor kako bi ojačali pričvršćenje.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Lincoln Mark VII