Opozivi za Lincoln Continental

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Slika stražnje kamere može biti prazna ili ostati na zaslonu

   Prijavljeno 27. lipnja 2025.Modelne godine 2019–2020NHTSA-ina kampanja 25V442000Obuhvaćeno 200.237 vozila

   Softverska greška može učiniti sliku stražnje kamere praznom ili je ostaviti prikazanom nakon vožnje unatrag. Prazna slika smanjuje pregled iza vozila; slika koja ostaje na zaslonu može ometati vozača. Obje situacije mogu povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno ažurirati softver kamere.

2. Slika s kamere za vožnju unatrag može postati zamućena

   Prijavljeno 26. kolovoza 2022.Modelne godine 2017–2020NHTSA-ina kampanja 22V644000Obuhvaćeno 277.040 vozila

   Propadanje premaza leće kamere može učiniti sliku za vožnju unatrag maglovitom ili zamućenom, smanjujući vidljivost iza vozila i povećavajući opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno zamijeniti kameru za vožnju unatrag.

3. Brava vrata možda se neće u potpunosti zatvoriti

   Prijavljeno 11. veljače 2019.Modelne godine 2017–2019NHTSA-ina kampanja 19V077000Obuhvaćeno 27.609 vozila

   Motoriči jezičaca bravica vrata možda neće raditi ispravno, ostavljajući bravu nepotpuno zatvorenom. Vrata bi se mogla otvoriti tijekom vožnje, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sklopove brava na sva četvora vrata.

4. Vozačev zračni jastuk možda se neće u potpunosti napuhati

   Prijavljeno 27. veljače 2017.Modelne godine 2017NHTSA-ina kampanja 17V123000Obuhvaćeno 27.531 vozilo

   Prednji zračni jastuk vozača možda se neće potpuno napuhati ili bi se njegova zračna vreća mogla odvojiti tijekom aktiviranja, čime se povećava rizik od ozljeda u sudaru. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul vozačeva zračnog jastuka.

5. Leće prednjih svjetala mogu smanjiti vidljivost pokazivača smjera

   Prijavljeno 12. listopada 2016.Modelne godine 2017NHTSA-ina kampanja 16V731000Obuhvaćeno 1.827 vozila

   Neodgovarajuće leće prednjih svjetala mogu smanjiti uočljivost pokazivača smjera drugim vozačima i pješacima, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati prednja svjetla i prema potrebi ih zamijeniti.

6. Zračni jastuci se mogu aktivirati nakon udarca u podvozje

   Prijavljeno 9. travnja 2003.Modelne godine 1999–2000NHTSA-ina kampanja 03V144000Obuhvaćeno 43.459 vozila

   Udarac u podvozje blizu senzora, poput onog od šljunka ili krhotina, može uzrokovati aktiviranje vozačevog ili suvozačevog zračnog jastuka tijekom vožnje. Ovlašteni serviseri će ponovno kalibrirati senzore zračnih jastuka.

7. Prekidač motora brisača može se pregrijati ili zapaliti

   Prijavljeno 8. kolovoza 2001.Modelne godine 2000–2001NHTSA-ina kampanja 01V258000Obuhvaćeno 1.083.000 vozila

   Prekidač u poklopcu motora brisača može se pregrijati, uzrokujući povremeni ili potpuni otkaz brisača, gubitak funkcije vraćanja u početni položaj ili zapaljenje materijala poklopca. Gubitak preglednosti povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će motor i po potrebi besplatno zamijeniti poklopac kućišta zupčanika.

8. Mehanizam za uvlačenje prednjeg sigurnosnog pojasa može se pokvariti

   Prijavljeno 20. rujna 1999.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 99V250000Obuhvaćeno 25.306 vozila

   Osovinica u mehanizmu za uvlačenje sigurnosnog pojasa može spriječiti izvlačenje pojasa ili prebacivanje u način rada ALR. Pojas možda neće biti upotrebljiv ili dječja sjedalica možda neće biti pravilno postavljena. Ovlašteni serviseri pregledat će sklopove pojaseva i zamijeniti one sa sumnjivim julijanskim datumskim kodovima od 200 do 223.

9. Nosač stražnjeg podokvira može puknuti

   Prijavljeno 16. prosinca 1998.Modelne godine 1988–1994NHTSA-ina kampanja 98V323000Obuhvaćeno 2.697.000 vozila

   Sol za posipanje cesta može uzrokovati pucanje i lom matice na ploči donjeg stražnjeg nosača podokvira, oslabiti pričvršćenje i omogućiti spuštanje stražnjih kutova podokvira. Ako se oba kutna dijela spuste, upravljanje može postati vrlo otežano. Ovlašteni serviseri ugradit će vijke stražnjeg nosača, ojačavajuće ploče i matice ploča.

10. Premosno crijevo razvodne cijevi za gorivo može propuštati

    Prijavljeno 27. listopada 1998.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 98V269000Obuhvaćeno 2.500 vozila

    Oštećenje premosnog crijeva razvodne cijevi za gorivo može uzrokovati curenje goriva. Gorivo u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Mjera otklanjanja je zamjena razvodne cijevi za gorivo izmijenjenim sklopom.

11. Upute za usmjeravanje prednjih svjetala mogu biti nejasne

    Prijavljeno 10. veljače 1998.Modelne godine 1998NHTSA-ina kampanja 98V028000Obuhvaćeno 571.800 vozila

    Upute u priručniku za vlasnika o usmjeravanju prednjih svjetala mogu biti nejasne, zbog čega bi svjetla mogla biti pogrešno usmjerena ako se zamijene njihovi sklopovi. Vlasnicima će poštom biti poslane izmijenjene upute.

12. Prednja svjetla se mogu povremeno gasiti

    Prijavljeno 21. siječnja 1998.Modelne godine 1993–1994NHTSA-ina kampanja 98V009000Obuhvaćeno 506.000 vozila

    Automatski osigurač se može otvoriti i uzrokovati kratkotrajno gašenje prednjih svjetala, smanjujući vozačevu vidljivost i čineći vozilo manje uočljivim. Ovlašteni serviseri ugradit će revidirani prekidač prednjih svjetala i, ako je potrebno, priključak kabelskog snopa i ožičenje.

13. Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa možda se neće zaključati ili otključati

    Prijavljeno 7. listopada 1997.Modelne godine 1989–1990NHTSA-ina kampanja 97V174000Obuhvaćeno 63.400 vozila

    Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa možda neće uspjeti zaključati ili otključati pojas, što bi moglo smanjiti korištenje sigurnosnog pojasa i povećati rizik od ozljeda u sudaru. Ovlašteni serviseri će zamijeniti sklopove prednjih vanjskih kopči.

14. Kabel tempomata se može zalediti

    Prijavljeno 26. veljače 1997.Modelne godine 1991–1994NHTSA-ina kampanja 97V025000Obuhvaćeno 212.700 vozila

    Voda se može nakupiti i zalediti u niskom dijelu kabela tempomata, smanjujući vozačevu kontrolu brzine vozila preko papučice gasa ili tempomata i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri dodat će zaštitnu gumu na kabel.

15. Ventilator za hlađenje može se pregrijati tijekom snježne vijavice

    Prijavljeno 25. veljače 1997.Modelne godine 1992–1994NHTSA-ina kampanja 97V019000Obuhvaćeno 75.200 vozila

    Pri jakom vjetru, snježnoj vijavici i niskim temperaturama snijeg može blokirati ili zalediti ventilator za hlađenje, uzrokujući pregrijavanje motora ventilatora i mogući požar. Ovlašteni serviseri ugradit će premosni kabel s automatskim povratnim prekidačem.

16. Zapor za parkiranje u mjenjaču možda se neće aktivirati

    Prijavljeno 18. rujna 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V176000Obuhvaćeno 340.000 vozila

    Osovina zapora za parkiranje možda se neće slobodno okretati, što sprečava zapor da zahvati zupčanik za parkiranje. Vozilo bi se moglo otkotrljati iako je ručica mjenjača u položaju Park. Ovlašteni serviseri pregledat će osovinu i zamijeniti je kraćom ako je okretanje otežano.

17. Uskočnik parkirnog mehanizma možda neće uskočiti u stupanj Park

    Prijavljeno 5. rujna 1996.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 96V166000Obuhvaćeno 40.000 vozila

    Oštri rub na nosaču oslonca uskočnika parkirnog mehanizma može uzrokovati zaglavljivanje uskočnika, dopuštajući kretanje vozila čak i kada pokazivač prikazuje Park. Ovlašteni serviseri pregledat će i po potrebi zamijeniti nosač.

18. Prednja svjetla se mogu ugasiti pri korištenju automatskog rada

    Prijavljeno 23. siječnja 1996.Modelne godine 1995–1996NHTSA-ina kampanja 96V009000Obuhvaćeno 40.000 vozila

    Neispravan upravljački modul automatskih prednjih svjetala može ugasiti prednja svjetla bez upozorenja, smanjujući vidljivost i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će modul. Do tada koristite ručni prekidač prednjih svjetala.

19. Osigurač potisne motke papučice kočnice može nedostajati

    Prijavljeno 12. srpnja 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V129000Obuhvaćeno 2.500 vozila

    Nedostajući ili nepravilno postavljeni osigurač potisne motke papučice kočnice može omogućiti odvajanje potisne motke, što uzrokuje gubitak kočenja i moguću nesreću. Ovlašteni serviseri pregledat će osigurač i prema potrebi ga zamijeniti.

20. Korozija može odvojiti nosače stražnjeg podokvira

    Prijavljeno 23. lipnja 1993.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 93V106000Obuhvaćeno 1.610.000 vozila

    Korozija može odvojiti nosače stražnjeg podokvira, uzrokujući spuštanje stražnjih kutova. Ako se oba spuste, upravljanje može postati vrlo otežano i utjecati na kontrolu vozila. Pojačana ploča otporna na koroziju i novi vijak bit će ugrađeni na oba stražnja nosača.

21. Prednji kočioni diskovi mogu korodirati i puknuti

    Prijavljeno 6. kolovoza 1991.Modelne godine 1988–1991NHTSA-ina kampanja 91V134000Obuhvaćeno 325.000 vozila

    Izloženost solima na cesti može jako korodirati prednje diskove, koji bi mogli puknuti ili se odvojiti te smanjiti učinkovitost kočenja, povećati silu na papučici i zaustavni put te potencijalno uzrokovati sudar. Zamijenite ih u cijelosti lijevanim prednjim kočionim diskovima.

22. Spojevi vodova goriva mogu curiti

    Prijavljeno 4. travnja 1989.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 89V057000Obuhvaćeno 5 vozila

    Nekvalitetni spojevi vodova goriva mogu dopustiti curenje, stvarajući opasnost od požara. Rješenje je ugradnja standardnih kompresijskih spojeva za plinske vodove.

23. Retraktor stražnjeg sigurnosnog pojasa može se otkvačiti

    Prijavljeno 27. ožujka 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V048000Obuhvaćeno 750 vozila

    Lijevi stražnji retraktor sigurnosnog pojasa može biti nepravilno učvršćen i izvući se iz svog ležišta. Trbušni pojas bi i dalje držao putnika, ali bi se zaštita gornjeg dijela tijela izgubila. Rješenje je ponovna ugradnja vijka za pričvršćivanje retraktora.

24. Električni krug se može pregrijati

    Prijavljeno 22. srpnja 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V118000Obuhvaćeno 28.000 vozila

    Električni spojevi mogu se pregrijati pod opterećenjem, uzrokujući zaustavljanje motora pumpe kočnica i smanjenje sposobnosti kočenja; upalit će se upozoravajuća lampica kočnica. Prekidač paljenja bit će zamijenjen, a njegovo ožičenje modificirano.

25. Štit ožičenja motora može se rastopiti i uzrokovati požar

    Prijavljeno 19. srpnja 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V114000Obuhvaćeno 26.000 vozila

    Toplina može rastopiti najlonski štit na kabelskom snopu u prostoru motora. Materijal može kapati na ispušnu granu i uzrokovati požar u prostoru motora. Kabelski snop bit će omotan stakloplastičnom trakom otpornom na toplinu.

26. Sajla mjenjača može se odvojiti

    Prijavljeno 27. lipnja 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V101000Obuhvaćeno 22.893 vozila

    Zglobna cijev na sajli mjenjača može se odvojiti od sklopa sajle. Vozač tada možda neće moći prebaciti iz stupnja prijenosa za vožnju u položaj Park. Sajla mjenjača bit će zamijenjena.

27. Opruge stražnjeg ovjesa mogu puknuti

    Prijavljeno 11. ožujka 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V030000Obuhvaćeno 8.848 vozila

    Puknuta torzijska opruga stražnjeg ovjesa može strugati o gumu, uzrokujući iznenadni gubitak tlaka napuhavanja gume i mogući sudar. Ovlašteni serviseri ugradit će sjedišta opruga kako bi spriječili kontakt puknutih opruga s gumom.

28. Sidrišta prednjih sigurnosnih pojaseva mogu se olabaviti

    Prijavljeno 8. ožujka 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V027000Obuhvaćeno 4.500 vozila

    Olabavljene matice mogu omogućiti otkazivanje sidrišta sigurnosnog pojasa vozača ili desnog prednjeg suvozača. Nepričvršćeni pojas možda neće izdržati udarac. Sidrišta sigurnosnih pojaseva bit će ispravljena kako bi se spriječilo labavljenje.

29. Spojnica voda za gorivo može se razdvojiti

    Prijavljeno 4. rujna 1987.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 87V139000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

    Spojnica voda za gorivo s opružnim zasunom možda nije ispravno spojena i može se odvojiti, uzrokujući gubitak goriva i opasnost od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Rješenje je ugradnja pričvrsnih kopči preko spojnica kako bi se spriječilo odvajanje i curenje.

30. Relej pumpe kočnica može uzrokovati kvar motora

    Prijavljeno 8. kolovoza 1986.Modelne godine 1985–1986NHTSA-ina kampanja 86V109000Obuhvaćeno 38.000 vozila

    Kontakti releja mogu ostati zatvoreni, čineći da motor pumpe kočnica radi neprekidno, pregrije se i otkaže. Pomoćna snaga prednjih kočnica može se izgubiti, nakon čega slijedi otkaz funkcije stražnjih kočnica nakon otprilike 10 do 15 normalnih zaustavljanja, čime se povećava zaustavni put. Releji motora pumpe bit će zamijenjeni.

31. Brava za paljenje može prekinuti pojačivač kočione sile

    Prijavljeno 8. kolovoza 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V108000Obuhvaćeno 20.000 vozila

    Cilindar brave za paljenje možda se neće potpuno vratiti u položaj „uključeno“ („on“), prekidajući napajanje motora sustava kočenja. Pomoćna snaga prednjih kočnica može se izgubiti, nakon čega slijedi otkaz funkcije stražnjih kočnica nakon otprilike 10 do 15 normalnih zaustavljanja, čime se povećava zaustavni put. Ugradit će se revidirani cilindri brave za paljenje.

32. Ožičenje senzora kočne tekućine možda neće upozoriti na nisku razinu tekućine

    Prijavljeno 10. veljače 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V023000Obuhvaćeno 16.000 vozila

    Obrnuto spojeno ožičenje može spriječiti da se upozoravajuća lampica kočnica upali kada je razina kočne tekućine manja od jedne četvrtine. Razina bi mogla pasti toliko nisko da dođe do djelomičnog ili potpunog gubitka kočenja i sudara. Ožičenje priključka senzora razine tekućine bit će prekonfigurirano.

33. Gas se možda neće vratiti u prazan hod

    Prijavljeno 19. rujna 1985.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 85V115000Obuhvaćeno 147 vozila

    Komadić viška materijala odljevka na kućištu leptira za gas može se odlomiti i zaglaviti, spriječiti povratak leptira u položaj praznog hoda kada se otpusti te potencijalno uzrokovati gubitak kontrole.

34. Ožičenje zračnog ovjesa može se pregrijati

    Prijavljeno 9. travnja 1985.Modelne godine 1985NHTSA-ina kampanja 85V040000Obuhvaćeno 19.200 vozila

    Kvar u električnom krugu zračnog ovjesa može uzrokovati pregrijavanje žice kompresora i potencijalno izazvati požar, prvenstveno kada je vozilo parkirano s izvađenim ključem. Ovlašteni serviseri zamijenit će upravljački modul novodizajniranim.

35. Mehanizam mjenjača možda neće odabrati položaj Park ili Neutral

    Prijavljeno 15. lipnja 1984.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 84V072000Obuhvaćeno 495 vozila

    Sporo pomicanje birača može spriječiti uključivanje položaja Park ili ostaviti mjenjač u položaju Reverse pri pomicanju prema položaju Neutral. Ovlašteni servis zamijenit će polugu mjenjača jednodijelnom i ponovno podesiti mehanizam.

36. Sidrišta vijaka prstena ramenog pojasa možda nemaju odgovarajuću potporu

    Prijavljeno 20. prosinca 1983.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 83V134000Obuhvaćeno 530.000 vozila

    Materijal koji podupire vijke prstena ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst, a pričvršćenje ne zadovoljava navedeni sigurnosni standard. Ovlašteni servisi ugradit će novi pričvrsni pribor kako bi ojačali pričvršćenje.

37. Mjenjač možda neće uključiti položaj za parkiranje

    Prijavljeno 7. ožujka 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V028000Obuhvaćeno 98.162 vozila

    Zatik za držanje na poluzi mehanizma za parkiranje može se slomiti, čime se sprečava uključivanje zupčanika za parkiranje čak i kada je ručica mjenjača u položaju Park. Ovlašteni servisi će pregledati i po potrebi zamijeniti sklop pogonske poluge.

38. Indikator stupnja prijenosa možda neće odgovarati položaju ručice

    Prijavljeno 24. veljače 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V017000Obuhvaćeno 36.000 vozila

    Pričvrsna kopča može se olabaviti ili otpasti, pomičući cijev birača i uzrokujući da indikator stupnja prijenosa prikazuje pogrešan položaj. Ovlašteni partneri će besplatno zamijeniti kopču.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.