Opozivi za Lamborghini Murciélago
6 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Lamborghini Murciélago iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vijci stražnjeg diska kočnice mogu otkazati
U uvjetima jakog utjecaja soli, korozijsko pucanje može uzrokovati otkazivanje vijaka kočnog diska. Ako 8 od 10 vijaka otkaže, kočenje na tom kotaču može se izgubiti, čime se povećava zaustavni put. Zahvaćeni vijci bit će zamijenjeni drugim materijalom.
Vijci kočnog diska mogu otkazati
Izloženost soljenim cestama može uzrokovati otkazivanje vijaka kočnog diska, što smanjuje sposobnost kočenja i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti vijke.
Zavari nosača pumpe goriva mogu popustiti i uzrokovati curenje
Valovanje goriva i vibracije mogu uzrokovati popuštanje zavara na potpornom nosaču pumpe goriva, uzrokujući curenje goriva na pod i potencijalno izazivajući požar ako je prisutan vanjski izvor topline. Spremnik goriva bit će zamijenjen.
Zavari nosača pumpe za gorivo mogu se odvojiti
Zavari koji drže nosač pumpe za gorivo unutar spremnika mogu se odvojiti i uzrokovati curenje goriva. Curenje goriva u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Serviseri će besplatno zamijeniti spremnik goriva.
Vijak zgloba upravljača može biti nepravilno zategnut
Vijak zgloba upravljača možda nije zategnut prema propisanim vrijednostima, što bi moglo ugroziti funkciju upravljanja. Ovlašteni serviseri pregledat će vozilo i prema potrebi prilagoditi osovinu upravljača.
Spojka stupa upravljača može se odvojiti
Donja spojka stupa upravljača može imati preveliku zračnost i odvojiti se od ulaznog vratila letve upravljača, povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri po potrebi će podesiti zračnost i ponovno zategnuti vijak za blokiranje.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.