Opozivi za Iveco Daily

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Skup podataka motora možda nije u skladu s OBD propisima

   Prijavljeno 2. svibnja 2023.Modelne godine 2018–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/208Obuhvaćeno 4.837 vozila

   Skup podataka motora možda nije u skladu s OBD propisima. Softver skupa podataka motora bit će ažuriran.

2. Vijci za pričvršćivanje letve upravljača mogu se olabaviti

   Prijavljeno 2. ožujka 2023.Modelne godine 2019–2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/061Obuhvaćeno 63 vozila

   Vijci za pričvršćivanje letve upravljača mogu se olabaviti. Vijci za pričvršćivanje bit će zamijenjeni i osigurani Loctite ljepilom 243.

3. Prednje kočiono crijevo može biti oštećeno

   Prijavljeno 18. studenoga 2022.Modelne godine 2019–2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/336Obuhvaćeno 1.547 vozila

   Neispravan raspored cijevi može oštetiti prednje kočiono crijevo i postupno smanjiti učinkovitost kočenja. Crijevo će se provjeriti i premjestiti ili zamijeniti ako je istrošeno ili oštećeno.

4. Kuglasti zglob prednjeg ovjesa može biti izvan specifikacija

   Prijavljeno 8. srpnja 2022.Modelne godine 2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/199Obuhvaćeno 179 vozila

   Kuglasti zglob prednjeg ovjesa možda ne zadovoljava specifikaciju. Ovlašteni partneri provjerit će njegov zazor i prema potrebi zamijeniti komponentu.

5. Praćenje temperature spremnika uree može biti netočno

   Prijavljeno 18. listopada 2021.Modelne godine 2018–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/371Obuhvaćeno 3.989 vozila

   Praćenje temperature spremnika uree može biti netočno, a skup podataka motora možda nije dovoljno zaštićen od neovlaštenog mijenjanja. ECU i dijagnostički softver kalibracije za osjetnik temperature spremnika uree bit će ažurirani.

6. Praćenje temperature spremnika uree može biti netočno

   Prijavljeno 18. listopada 2021.Modelne godine 2018–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/370Obuhvaćeno 6.483 vozila

   Netočno praćenje temperature spremnika uree i nedovoljna zaštita skupa podataka motora od neovlaštenog mijenjanja riješeni su ažuriranjem ECU-a i softvera kalibracije za dijagnostiku osjetnika temperature spremnika uree.

7. Kontaminacija goriva može utjecati na rad sustava ubrizgavanja

   Prijavljeno 19. srpnja 2021.Modelne godine 2016–2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/423Obuhvaćeno 6.728 vozila

   Kontaminacija goriva može uzrokovati loš rad sustava ubrizgavanja goriva. Uložak filtra goriva bit će zamijenjen onim s povećanom filtracijom, a brizgaljke testirane; brizgaljke će biti zamijenjene ako su provjere negativne.

8. Upozoravajuća lampica zračnog jastuka možda neće svijetliti

   Prijavljeno 1. travnja 2021.Modelne godine 2018–2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/166Obuhvaćeno 1.417 vozila

   Upozoravajuća lampica vozačevog zračnog jastuka možda se neće upaliti kada postoji problem sa sustavom zračnih jastuka ili njegovim ožičenjem. Softver vozila bit će ažuriran.

9. ABS može izazvati kratki spoj kada je motor isključen

   Prijavljeno 16. ožujka 2021.Modelne godine 2008–2014DVSA-ina kampanja opoziva RSPV/2021/014Obuhvaćeno 22 vozila

   ABS može bez upozorenja izazvati kratki spoj kada je motor isključen. Ugradit će se isklopni relej koji prekida napajanje ABS elektroničke upravljačke jedinice (ECU) kada je vozilo ugaseno.

10. Regeneracija čestičnog filtra može pregrijati obližnje komponente

    Prijavljeno 9. siječnja 2020.Modelne godine 2016–2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/050Obuhvaćeno 4.588 vozila

    Ponavljani prekidi regeneracije čestičnog filtra mogu pregrijati okolne komponente. Softver motora bit će ažuriran.

11. Regeneracija čestičnog filtra može pregrijati komponente

    Prijavljeno 9. siječnja 2020.Modelne godine 2016–2019DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/049Obuhvaćeno 2.463 vozila

    Emisije NOx mogu premašiti deklarirane granice odobrenja. Ponavljani prekidi regeneracije čestičnog filtra mogu pregrijati okolne komponente. Softver motora bit će ažuriran.

12. Priključak užeta parkirne kočnice može se slomiti

    Prijavljeno 18. listopada 2016.DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/209Obuhvaćeno 1.702 vozila

    Ušica na spoju sekundarnog užeta parkirne kočnice može puknuti i utjecati na njezin rad. Užad će se pregledati i po potrebi zamijeniti.

13. Kontrola stabilnosti se možda neće uključiti

    Prijavljeno 29. studenoga 2013.DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/145Obuhvaćeno 1.649 vozila

    Sustav Momentum Stability Regulator možda se neće uključiti ako se vozilom vozi pregrubo, što može utjecati na stabilnost i dovesti do gubitka kontrole. Softver će biti ažuriran.

14. Vijak za pričvršćivanje prednje osovine može se olabaviti

    Prijavljeno 9. listopada 2013.DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/122Obuhvaćeno 19 vozila

    Neodgovarajući vijak za pričvršćivanje prednje osovine može učiniti osovinu nestabilnom i uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom. Vijci će biti provjereni i po potrebi zamijenjeni.

15. Kočiona crijeva mogu trljati o mjenjač

    Prijavljeno 16. travnja 2013.DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/052Obuhvaćeno 1.384 vozila

    Kontakt s mjenjačem može izlizati kočiona crijeva i uzrokovati gubitak kočione tekućine, čime se smanjuje učinkovitost kočenja. Crijeva će se provjeriti, pričvrsne kopče premjestiti, a oštećena crijeva po potrebi zamijeniti.

16. Gumb ručne kočnice se može odvojiti

    Prijavljeno 17. veljače 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/001Obuhvaćeno 2.120 vozila

    Gumb za otpuštanje može se odvojiti, zbog čega se zaporni jezičac možda neće moći zahvatiti za nazubljeni sektor. Vozač će možda morati držati polugu na mjestu kako bi aktivirao ručnu kočnicu. Gumb će se ponovno pričvrstiti ljepilom visoke čvrstoće ili zamijeniti.

17. Bočna pozicijska svjetla mogu se prebrzo ugasiti

    Prijavljeno 13. prosinca 2010.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/220Obuhvaćeno 1.131 vozilo

    Bočna svjetla mogu se ugasiti unutar 30 sekundi od gašenja paljenja, čime se smanjuje vidljivost u tami. Njihova će funkcija biti provjerena, a ožičenje CVM-a modificirano prema potrebi.

18. Šavovi pojasa za učvršćivanje vozačevog sjedala mogu popustiti

    Prijavljeno 1. kolovoza 2002.DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/160Obuhvaćeno 39 vozila

    Šavovi na pojasu za držanje prigušivača udara vozačevog sjedala mogu popustiti, dopuštajući sjedalu slobodno kretanje i ugrožavajući nadzor nad vozilom. Ugradit će se pojas za učvršćivanje koji zadovoljava odobrenu specifikaciju.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.