Opozivi za Infiniti QX30
12 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Infiniti QX30 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ležaj kardanskog zgloba upravljača može se odvojiti
Prekomjerno pomicanje u provrtu upravljačke osovine može s vremenom uzrokovati odvajanje ležaja kardanskog zgloba od samog zgloba, što dovodi do gubitka kontrole nad upravljanjem i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti donju upravljačku osovinu.
Slika stražnje kamere može biti onemogućena
Postavke kamere mogu ostaviti sliku stražnjeg pogleda skrivenom, a sustav može zadržati tu postavku kada se vozilo ubaci u rikverc. Nedostatak slike povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno ažurirati softver postavki kamere.
Indikator promjene stupnja prijenosa možda se neće prikazati
Indikator promjene stupnja prijenosa možda se neće prikazati u određenim uvjetima vožnje. Njegov softver bit će nadograđen.
Sidrište sigurnosnog pojasa može biti nepropisno ugrađeno
Sidro prednjeg desnog sigurnosnog pojasa može se odvojiti u sudaru, čime se povećava opasnost od ozljeda. Ovlašteni serviseri će besplatno ugraditi pločicu za držanje i novi vijak sidra.
Vozačev zračni jastuk može se nenamjerno aktivirati
Ako je spiralni kabel oštećen, a lampica upozorenja zračnog jastuka se ignorira, elektrostatički naboj može pokrenuti nenamjerno otvaranje vozačevog zračnog jastuka. Klizni prsten bit će ugrađen na stup upravljača.
Zračni jastuk vozača može se neočekivano aktivirati
Ako dođe do elektrostatičkog pražnjenja i spiralni kabel zračnog jastuka pukne, nedostatno uzemljenje može prouzročiti neočekivano aktiviranje zračnog jastuka vozača, čime se povećava opasnost od ozljeda ili sudara. Ovlašteni partneri besplatno će dodati uzemljenje na komponente upravljača.
Upravljačka jedinica zračnog jastuka može biti nepravilno konfigurirana
U nekim okolnostima, nepravilno konfigurirana upravljačka jedinica zračnog jastuka može spriječiti rad sustava zaštite kako je predviđeno u sudaru. Jedinica će biti ponovno programirana najnovijim softverom.
Bočni zračni jastuk u obliku zavjese na vozačevoj strani možda se neće aktivirati
Inicijator napuhavača bočnog zračnog jastuka u obliku zavjese na vozačevoj strani možda se neće aktivirati u sudaru, zbog čega se zračni jastuk neće aktivirati i povećava se rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sklop zračnog jastuka.
Suvozačev zračni jastuk se možda neće aktivirati
Inicijator napuhivača može biti izvan specifikacija, zbog čega se suvozačev zračni jastuk možda neće aktivirati u sudaru. Zahvaćeni zračni jastuci bit će zamijenjeni komponentama provjerene kvalitete.
Suvozački zračni jastuk se možda neće otvoriti
Inicijator napuhavača suvozačeva zračnog jastuka možda se neće aktivirati u sudaru, zbog čega se zračni jastuk neće aktivirati i povećava se rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sklop suvozačeva zračnog jastuka.
Prednji sigurnosni pojas možda neće zadržati putnika
Prednji sigurnosni pojas može biti postavljen na pogrešnu stranu, što otežava uporabu ili usporava njegovo uvlačenje. U ekstremnom slučaju možda neće zadržati putnika. Prednji sigurnosni pojasevi po potrebi će biti zamijenjeni.
Matice kopči stražnjih sigurnosnih pojaseva mogu se olabaviti
Matice kopči stražnjih sigurnosnih pojaseva možda nisu dovoljno učvršćene i mogle bi otpasti, zbog čega pojasevi ne bi mogli zadržati putnike. Ovlašteni serviseri po potrebi će zategnuti matice kopči propisanim momentom.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.