Opozivi za Ford F-250

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Remeni spremnika goriva mogu korodirati i otkazati

   Prijavljeno 29. srpnja 2011.Modelne godine 1997–1999NHTSA-ina kampanja 11V385000Obuhvaćeno 1.100.000 vozila

   Kemikalije za odleđivanje cesta mogu teško korodirati remene spremnika goriva. Remen može otkazati, omogućujući odvajanje vodova goriva ili dodir spremnika s tlom; bilo koje od toga može uzrokovati curenje goriva i opasnost od požara. Ovlašteni servisi će besplatno zamijeniti remene ili izvesti privremeni ili trajni popravak.

2. Prekidač tempomata može se pregrijati ili izgorjeti

   Prijavljeno 13. listopada 2009.Modelne godine 1993–2000NHTSA-ina kampanja 09V399000Obuhvaćeno 4.500.000 vozila

   Prekidač za deaktivaciju tempomata može propuštati iznutra i pregrijati se, dimiti se ili izgorjeti, potencijalno uzrokujući požar čak i kada je motor ugašen. Ovlašteni serviseri ugradit će ožičenje s osiguračem bez naknade te pregledati i popraviti ABS priključak po potrebi na zahvaćenim vozilima.

3. Kabelski snop tempomata možda ne štiti od kratkog spoja

   Prijavljeno 4. veljače 2008.Modelne godine 1993NHTSA-ina kampanja 08V051000Obuhvaćeno 225.000 vozila

   Prethodno ugrađeni kabelski snop nije kompatibilan s polaritetom strujnog kruga, čime se osigurač postavlja u krivi krug. Možda neće pružiti zaštitu od električnog kratkog spoja na masu. Ovlašteni serviseri ugradit će novi kabelski snop ili zamijeniti odgovarajuću električnu komponentu.

4. Senzor položaja bregastog vratila može uzrokovati gašenje motora

   Prijavljeno 5. prosinca 2007.Modelne godine 1997–2000NHTSA-ina kampanja 07V553000Obuhvaćeno 1.176.000 vozila

   Senzor položaja bregastog vratila može raditi s prekidima i uzrokovati gašenje motora, što potencijalno može dovesti do sudara bez upozorenja. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati senzor i zamijeniti ga poboljšanim.

5. Prekidač tempomata može se pregrijati ili izgorjeti

   Prijavljeno 3. kolovoza 2007.Modelne godine 1993NHTSA-ina kampanja 07V336000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

   Prekidač za isključivanje tempomata može curiti iznutra i pregrijati se, dimiti se ili izgorjeti, potencijalno uzrokujući požar ispod poklopca motora. Ovlašteni servisi će ugraditi kabelski snop s osiguračem. Za osobne automobile, prekidač će prvo biti odspojen kao privremeni popravak.

6. Prekidač tempomata može se pregrijati

   Prijavljeno 1. kolovoza 2006.Modelne godine 1994–2000NHTSA-ina kampanja 06V286000Obuhvaćeno 1.200.000 vozila

   Prekidač za isključivanje tempomata može se pregrijati, uzrokujući dim, paljevinu ili požar ispod poklopca motora. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi osigurani kabelski snop u sustav tempomata.

7. Prekidač regulacije brzine može se pregrijati i zapaliti

   Prijavljeno 7. rujna 2005.Modelne godine 1994–1999NHTSA-ina kampanja 05V388000Obuhvaćeno 4.500.000 vozila

   Prekidač za deaktivaciju regulacije brzine može se pregrijati, dimiti ili gorjeti, stvarajući opasnost od požara. Vlasnicima je naloženo da ovlašteni servisi odspoje prekidač; dijelovi su trebali biti dostupni za ponovno spajanje sustava ili njegov popravak. Usluga odspajanja je besplatna.

8. Jaram upravljačkog vratila se može odvojiti

   Prijavljeno 27. svibnja 2003.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 03V196000Obuhvaćeno 171.446 vozila

   Jaram međuvratila može se odvojiti od ulaznog vratila upravljačkog mehanizma, što može uzrokovati gubitak kontrole nad upravljanjem i sudar. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati jaram te zamijeniti međuvratilo i vijke ako jaram nije potpuno dosjeo.

9. Gumb kabela parkirne kočnice može otkazati

   Prijavljeno 11. ožujka 2002.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 02V068000Obuhvaćeno 51.846 vozila

   Kvar upravljačke tipke prednje sajle parkirne kočnice mogao bi onemogućiti parkirnoj kočnici da zadrži vozilo, dopuštajući nenamjerno kretanje i moguće uzrokovanje sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sajlu i upravljački sklop te provjeriti sustav.

10. Prekidač motora brisača može se pregrijati ili zapaliti

    Prijavljeno 8. kolovoza 2001.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 01V258000Obuhvaćeno 1.083.000 vozila

    Prekidač u poklopcu motora brisača može se pregrijati, uzrokujući povremeni ili potpuni otkaz brisača, gubitak funkcije vraćanja u početni položaj ili zapaljenje materijala poklopca. Gubitak preglednosti povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će motor i po potrebi besplatno zamijeniti poklopac kućišta zupčanika.

11. Regulator tlaka goriva može uzrokovati prelijevanje goriva

    Prijavljeno 29. prosinca 2000.Modelne godine 1993NHTSA-ina kampanja 00V424000Obuhvaćeno 275.000 vozila

    Istrošeni regulator može povećati tlak goriva i oštetiti nepovratni ventil pumpe goriva, uzrokujući prenošenje goriva između spremnika i moguće prelijevanje neaktivnog spremnika preko čepa za punjenje. Gorivo u blizini izvora paljenja može uzrokovati požar. Ovlašteni serviseri ugradit će regulator od nehrđajućeg čelika. Navodi se da je popravak besplatan.

12. Naljepnica spremnika goriva ne sadrži obavezne upute za pregled

    Prijavljeno 21. rujna 2000.Modelne godine 1998–2000NHTSA-ina kampanja 00V284000Obuhvaćeno 4.500 vozila

    Naljepnica na vratancima spremnika goriva ne sadrži obaveznu izjavu o pregledu i servisiranju spremnika stlačenog prirodnog plina. Vlasnici će dobiti ispravljenu naljepnicu i upute za njeno postavljanje.

13. Vod goriva se može protrljati i propuštati

    Prijavljeno 17. kolovoza 2000.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 00V231000Obuhvaćeno 670.509 vozila

    Na prednjem vodu goriva može nastati rupica uslijed trenja, što omogućuje curenje goriva. Gorivo u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Ovlašteni serviseri pregledat će vodove i po potrebi zamijeniti sklop prednjeg voda goriva; popravak je besplatan.

14. Ventil spremnika goriva može se odvojiti u sudaru

    Prijavljeno 4. studenoga 1999.Modelne godine 1999–2000NHTSA-ina kampanja 99V311000Obuhvaćeno 107.540 vozila

    Ventil za povrat para goriva u spremniku može se iznutra odvojiti u sudaru, dopuštajući izlijevanje goriva. Gorivo koje curi u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Ovlašteni serviseri ugradit će zaustavnu pločicu kako bi spriječili dodir ventila s poprečnim nosačem okvira.

15. Izolator remena spremnika goriva može biti pogrešno postavljen

    Prijavljeno 12. kolovoza 1999.Modelne godine 1999–2000NHTSA-ina kampanja 99V219000Obuhvaćeno 245.300 vozila

    Pogrešno postavljen prednji izolator remena može omogućiti da remen prereže spremnik goriva tijekom čeonog ispitivanja s preprekom pri brzini od 30 MPH, uzrokujući izlijevanje goriva. Izlijevanje tijekom naknadnog statičkog ispitivanja prevrtanja premašilo je propisanu stopu, čime se povećava rizik od požara. Ovlašteni serviseri ponovno će postaviti izolator.

16. Spremnik goriva može se prerezati svojim nosačem

    Prijavljeno 27. travnja 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V093002Obuhvaćeno 102.700 vozila

    Pri čeonom udaru spremnik goriva može udariti u vlastiti pozicijski nosač i biti probušen, što može uzrokovati curenje goriva i požar u blizini izvora paljenja. Ovlašteni serviseri zamijenit će nosač izvedbom sa zaobljenijim površinama.

17. Teretni sanduk se može odvojiti i uzrokovati curenje goriva

    Prijavljeno 27. travnja 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V093001Obuhvaćeno 293.650 vozila

    U sudaru se oštećeni pričvrsni vijci mogu pomaknuti ili odvojiti, dopuštajući izlijevanje goriva. Gorivo u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Ovlašteni serviseri ugradit će užad za zadržavanje između teretnog sanduka i šasije.

18. Kabel tempomata može spriječiti vraćanje gasa u prazan hod

    Prijavljeno 30. ožujka 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V062001Obuhvaćeno 898.739 vozila

    Kabel tempomata može ometati remenicu regulatora brzine, sprječavajući vraćanje leptira za gas u prazan hod kada se tempomat isključi. Zaglavljeni gas može uzrokovati sudar. Ovlašteni serviseri zamijenit će kabel; do tada se vlasnicima savjetuje da ne koriste tempomat.

19. Zračni jastuci se mogu aktivirati pri udarcima pri manjim brzinama

    Prijavljeno 1. prosinca 1998.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 98V303000Obuhvaćeno 20 vozila

    Osjetnik zračnog jastuka možda nije kalibriran za promijenjeni impuls sudara, zbog čega bi se zračni jastuci mogli aktivirati pri nižim brzinama od predviđenih. Neočekivano aktiviranje može ozlijediti putnike. Mjera otklanjanja je zamjena lijevanih ušica za vuču kovanima.

20. Sajla regulatora brzine može se odvojiti

    Prijavljeno 24. kolovoza 1998.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 98V192000Obuhvaćeno 1.500 vozila

    Sajla regulatora brzine možda nije potpuno sjela u nosač i mogla bi se odvojiti, zbog čega se leptir za gas možda neće potpuno vratiti u položaj praznog hoda te će se povećati zaustavni put. Ovlašteni serviseri ugradit će pričvrsnu kopču na spoj sajle.

21. Regulator tlaka goriva može propuštati

    Prijavljeno 19. kolovoza 1998.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 98V194000Obuhvaćeno 1.700 vozila

    Oštećeni O-prsten na regulatoru tlaka goriva može omogućiti curenje goriva ili pare, stvarajući opasnost od požara u prisutnosti izvora paljenja. Ovlašteni serviseri zamijenit će regulator.

22. Zakovice upravljačkog vratila možda nisu stisnute

    Prijavljeno 29. svibnja 1998.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 98V116000Obuhvaćeno 90.000 vozila

    Jedna ili više nerazvaljanih zakovica mogu omogućiti zakretanje gibljivog zgloba upravljača na vratilu, čime se smanjuje ili potpuno gubi kontrola nad upravljanjem. Ovlašteni serviseri pregledat će zakovice i zamijeniti zahvaćena vratila.

23. Matice kotača se mogu otpustiti

    Prijavljeno 13. svibnja 1998.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 98V095000Obuhvaćeno 1.520.000 vozila

    Nedovoljna sila stezanja može omogućiti pomicanje kotača u odnosu na glavčinu, čime se otpuštaju matice kotača i dolazi do zamora vijaka. Kotač bi se mogao odvojiti, čime se povećava rizik od sudara. Vlasnici ili ovlašteni serviseri mogu provjeriti je li moment pritezanja 100 funti-stopa (oko 136 Nm) i zategnuti matice za dodatnih 1/8 do 1/4 okretaja. Ovlašteni serviseri naknadno će pregledati vijke i zamijeniti matice kotača.

24. Oštećenje ruba gume može uzrokovati iznenadni gubitak zraka

    Prijavljeno 29. listopada 1997.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 97V187000Obuhvaćeno 31.600 vozila

    Zarez na rubu gume može uzrokovati gubitak zraka, moguće i nagli, te gubitak kontrole nad vozilom. U tekstu o mjeri otklanjanja navodi se da se zahtjevi za ovaj opoziv više ne prihvaćaju.

25. Kabel mjenjača može ispasti iz nosača

    Prijavljeno 7. listopada 1997.Modelne godine 1997–1998NHTSA-ina kampanja 97V171000Obuhvaćeno 866.000 vozila

    Ako kabel mjenjača ispadne iz svog nosača, birač brzina može pokazivati položaj za parkiranje (Park) iako mjenjač nije u tom položaju. Vozilo bi se moglo nenamjerno pomaknuti ako parkirna kočnica nije aktivirana. Ovlašteni serviseri će osigurati kabel i dodati vezicu.

26. Može nedostajati osigurač potisne šipke papučice kočnice

    Prijavljeno 25. rujna 1996.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 96V184000Obuhvaćeno 1.200 vozila

    Nedostatak osigurača koji spaja potisnu šipku glavnog kočnog cilindra s polugom papučice kočnice može uzrokovati gubitak radnog kočenja i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri provjerit će postojanje osigurača i ugraditi one koji nedostaju.

27. Naljepnica s potrvdom može prikazivati netočan tlak u stražnjim gumama

    Prijavljeno 29. kolovoza 1996.Modelne godine 1996–1997NHTSA-ina kampanja 96V161000Obuhvaćeno 134.770 vozila

    Naljepnica s potvrdom može navoditi netočan tlak napuhavanja stražnjih guma, što bi moglo uzrokovati prerano trošenje guma. Vlasnici će dobiti ispravljene naljepnice i upute za ugradnju; ovlašteni serviser može ugraditi naljepnicu ako vlasnik to želi.

28. Pričvrsni elementi trake spremnika goriva mogu se odvojiti

    Prijavljeno 1. kolovoza 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V146000Obuhvaćeno 200 vozila

    Premali pričvrsni elementi mogu se odvojiti, odspajajući stražnju traku spremnika goriva i dopuštajući spremniku dodir s cestom, čime se povećava rizik od požara. Ovlašteni serviseri zamijenit će pričvrsne elemente propisanim vijcima.

29. Kontakt-brava se može pregrijati i zapaliti

    Prijavljeno 25. travnja 1996.Modelne godine 1988–1991NHTSA-ina kampanja 96V071000Obuhvaćeno 7.900.000 vozila

    Unutarnji kratki spoj u kontakt-bravi može uzrokovati pregrijavanje, dim i moguće požar u području upravljačkog stupnja. Ovlašteni serviseri zamijenit će kontakt-bravu.

30. Električne instalacije vozačevog sjedala mogu se pregrijati

    Prijavljeno 16. travnja 1996.Modelne godine 1994–1995NHTSA-ina kampanja 96V064000Obuhvaćeno 31.000 vozila

    Žice potpore sjedala mogu oštetiti izolaciju električnih instalacija lumbalne potpore, uzrokujući kratki spoj koji može pregrijati žice, rastopiti okolni materijal, proizvesti dim ili zapaliti obližnje materijale. Ovlašteni serviseri pregledat će sjedalo, zaštititi i preusmjeriti neoštećene instalacije ili zamijeniti oštećene instalacije.

31. Zaporni zub parkirne kočnice može skliznuti preko zuba nazubljene letve

    Prijavljeno 7. rujna 1994.Modelne godine 1992–1994NHTSA-ina kampanja 94V169001Obuhvaćeno 835.791 vozilo

    Zaporni zub parkirne kočnice može skliznuti preko zuba nazubljene letve, zbog čega kočnica ne može zadržati vozilo, koje se može otkotrljati ako mjenjač nije ostavljen u brzini. Ugradit će se klin kako bi se zaporni zub održao u zahvatu. Vlasnicima će se savjetovati da otpuste i ponovno primijene kočnicu ako je zub preskočen te da ostave vozilo u brzini kada je parkirano.

32. Leptir gasa možda neće pravodobno smanjiti brzinu na uzbrdici

    Prijavljeno 25. svibnja 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V101000Obuhvaćeno 900 vozila

    Kada teško opterećeno vozilo s uključenim tempomatom naiđe na vrh uzbrdice, gas se možda neće brzo smanjiti kako opterećenje motora pada. Brzina se može povećati, uzrokujući gubitak kontrole brzine i moguću nesreću. Ovlašteni serviseri zamijenit će elektroničku upravljačku jedinicu motora.

33. Cijev povrata goriva može se probiti trošenjem i propuštati

    Prijavljeno 23. veljače 1994.Modelne godine 1990–1991NHTSA-ina kampanja 94V040000Obuhvaćeno 89.770 vozila

    Cijevi povrata goriva mogu se trljati o karoseriju i prožuljati, uzrokujući curenje goriva koje bi moglo dovesti do požara ako postoji izvor paljenja. Ovlašteni serviseri zamijenit će ih fleksibilnim cijevima s pletenim plaštem od nehrđajućeg čelika i teflonskom oblogom te pregledati dovodne cijevi.

34. Pričvršćivači prednjeg branika mogu puknuti

    Prijavljeno 2. siječnja 1994.Modelne godine 1993–1994NHTSA-ina kampanja 94V018000Obuhvaćeno 370.000 vozila

    Matice s opružnim kopčama koje drže prednji branik mogu puknuti, uzrokujući njegovo olabavljenje i zveckanje sve dok preostale matice ne otkažu. Branik bi se mogao odvojiti tijekom vožnje i uzrokovati sudar. Četiri matice s opružnim kopčama i njihovi vijci bit će pregledani i zamijenjeni.

35. Dijagnostički modul zračnog jastuka možda neće raditi

    Prijavljeno 10. studenoga 1993.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 93V184000Obuhvaćeno 3.322 vozila

    Sustav zračnih jastuka i upozoravajuće svjetlo neće raditi, što bi moglo smanjiti zaštitu putnika u sudaru koji bi trebao aktivirati zračne jastuke. Ovlašteni serviseri pregledat će vozilo i prema potrebi ugraditi ispravan dijagnostički modul.

36. Vozačev zračni jastuk može se aktivirati pri snažnom zatvaranju suvozačevih vrata

    Prijavljeno 24. rujna 1993.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 93V155000Obuhvaćeno 1.500 vozila

    S ključem za paljenje u položaju za pokretanje, snažno zatvaranje suvozačevih vrata može uzrokovati neočekivano aktiviranje vozačevog zračnog jastuka i ozljedu vozača. Ugradite redizajnirani dijagnostički monitor zračnog jastuka.

37. Gorivo se može preliti između spremnika

    Prijavljeno 2. kolovoza 1993.Modelne godine 1990–1993NHTSA-ina kampanja 93V125000Obuhvaćeno 1.131.000 vozila

    Neispravan nepovratni ventil u sklopu pumpe za gorivo može poslati neiskorišteno gorivo u drugi spremnik, prepuniti ga i uzrokovati prolijevanje, što bi moglo dovesti do požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Regulator tlaka goriva bit će zamijenjen, a ugrađeni su i dodatni nepovratni ventili.

38. Ključevi se mogu zaglaviti u kućištu brave upravljača

    Prijavljeno 27. travnja 1993.Modelne godine 1991NHTSA-ina kampanja 93V066000Obuhvaćeno 2.419 vozila

    Ključevi na kolutu za ključeve mogu se zaglaviti u kućištu brave upravljača dok se upravljač okreće, što može uzrokovati gubitak kontrole nad upravljanjem i nesreću. Između upravljača i kontakt-brave ugradit će se štitnik.

39. Izolacija motora može dotaknuti ispušni kolektor

    Prijavljeno 4. kolovoza 1992.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 92V112000Obuhvaćeno 48.000 vozila

    Zvučna izolacija može dodirnuti vrući ispušni kolektor i uzrokovati požar u prostoru motora. Ovlašteni serviseri će besplatno prepraviti zvučni izolator za vlasnike.

40. Toplina kočnica može smanjiti učinkovitost kočenja

    Prijavljeno 3. ožujka 1992.Modelne godine 1988–1991NHTSA-ina kampanja 92V026000Obuhvaćeno 467.000 vozila

    Smanjena izolacija može dopustiti toplini da dopre do klipova prednjih kočnih čeljusti, potencijalno pregrijavajući kočnu tekućinu i smanjujući učinkovitost kočenja tijekom snažnog kočenja. To može produžiti zaustavni put ili spriječiti držanje vozila na strmoj padini. Izolatori će biti dodani na klipove, a na vozilima s motorima od 7,5 L izolacija će biti dodana na kočne vodove.

41. Sajla brave vrata može se smrznuti

    Prijavljeno 14. siječnja 1992.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 92V006000Obuhvaćeno 190.000 vozila

    Voda može ući u sajlu za otpuštanje brave vrata i smrznuti se na temperaturama ispod ništice, uzrokujući nepravilan rad brave. Vrata se možda neće ponovno zaključati, unutarnja ručka možda neće raditi ili se može činiti zaključanima, ali se mogu otvoriti ako se zatrese. Bit će ugrađene revidirane sajle za otpuštanje i štitnici od vode.

42. Preklopni ventil spremnika goriva može uzrokovati prelijevanje

    Prijavljeno 4. rujna 1991.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 91V146000Obuhvaćeno 350.000 vozila

    Neispravan preklopni ventil može prenapuniti spremnik, uzrokujući istjecanje goriva pokraj čepa za punjenje. Gorivo u blizini izvora paljenja može uzrokovati požar. Zamijenite dvostruki preklopni ventil spremnika goriva.

43. Zupčanik za parkiranje mjenjača možda se neće uključiti

    Prijavljeno 1. lipnja 1990.Modelne godine 1989–1990NHTSA-ina kampanja 90V101000Obuhvaćeno 111.000 vozila

    Uskočni prsten koji pozicionira zupčanik parkirnog položaja mjenjača može puknuti i spriječiti njegovo zahvaćanje u položaju Park. Vozilo bi se moglo otkotrljati ako parkirna kočnica nije pravilno zategnuta, što može uzrokovati nesreću. Ugradite poboljšani uskočni prsten i izmijenjeno produžno kućište mjenjača.

44. Vodovi goriva mogu biti zamijenjeni

    Prijavljeno 15. kolovoza 1989.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 89V141000Obuhvaćeno 1.100 vozila

    Nepravilno spojeni vodovi goriva mogu pretakati gorivo između spremnika, što uzrokuje prelijevanje ili curenje. Ako gorivo dođe u kontakt s izvorom paljenja, može doći do požara. Sklop vodova goriva bit će zamijenjen.

45. Nedostaju štitnici spremnika goriva

    Prijavljeno 14. srpnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V114000Obuhvaćeno 3.000 vozila

    Nedostajući štitnici na prednjoj strani spremnika goriva postavljenih na sredini vozila značili bi da vozila ne bi bila u skladu s testom sudara pri brzini od 30 mph prema normi FMVSS 301, Integritet sustava goriva. Ugradit će se štitnici spremnika goriva.

46. Zaštitni štitnici spremnika goriva mogu nedostajati

    Prijavljeno 18. studenoga 1988.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 88V182000Obuhvaćeno 300 vozila

    Bez zaštitnih štitnika, razdjelna kutija mogla bi dodirnuti spremnik goriva u određenim češkim sudarima, uzrokujući prekomjerno istjecanje goriva. Ugradit će se zaštitni štitnici.

47. Klizni stražnji prozor možda ne zadovoljava zahtjeve za ostakljenje

    Prijavljeno 2. rujna 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V146000Obuhvaćeno 57.400 vozila

    Klizni stražnji prozor može se raspasti u komadiće veće od dopuštenih 425 grama. Sumnjivi prozorski paneli bit će zamijenjeni.

48. Matice kotača mogu se otpustiti

    Prijavljeno 4. rujna 1987.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 87V140000Obuhvaćeno 1.220 vozila

    Kutovi nalijeganja matica kotača i kotača možda se ne podudaraju, dopuštajući otpuštanje matica i odvajanje kotača. Rješenje je popravak dosjeda matica kotača kako bi se spriječilo otpuštanje.

49. Spojnica voda za gorivo može se razdvojiti

    Prijavljeno 4. rujna 1987.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 87V139000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

    Spojnica voda za gorivo s opružnim zasunom možda nije ispravno spojena i može se odvojiti, uzrokujući gubitak goriva i opasnost od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Rješenje je ugradnja pričvrsnih kopči preko spojnica kako bi se spriječilo odvajanje i curenje.

50. Nedostatak štitnika spremnika goriva može povećati rizik od požara

    Prijavljeno 14. kolovoza 1986.Modelne godine 1985–1986NHTSA-ina kampanja 86V111000Obuhvaćeno 730 vozila

    Prednji štitnik koji nedostaje znači da središnji spremnik goriva ne ispunjava propisani zahtjev integriteta sustava goriva u testu prednje kutne prepreke pri brzini od 30 mph. Gorivo bi se moglo izliti u sudaru i povećati rizik od požara. Prednji štitnik bit će ugrađen na spremnik.

51. Brtve razvodnika goriva mogu se oštetiti

    Prijavljeno 26. prosinca 1984.Modelne godine 1985NHTSA-ina kampanja 84V162000Obuhvaćeno 246 vozila

    Srhovi i oštri rubovi na razvodnicima goriva mogu oštetiti O-prstene i uzrokovati curenje goriva dok motor radi. Razvodnici će se pregledati zbog curenja, a oni i povezani dijelovi po potrebi zamijeniti.

52. Sekundarna osovina leptira gasa može se zaglaviti otvorena

    Prijavljeno 2. listopada 1984.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 84V119000Obuhvaćeno 85.000 vozila

    Sekundarna osovina leptira za gas može se zaglaviti djelomično otvorena, zbog čega se vozilo može kretati brže nego što je predviđeno i potencijalno sudariti.

53. Spremnik separatora vode može se probiti u sudaru

    Prijavljeno 22. svibnja 1984.Modelne godine 1983–1984NHTSA-ina kampanja 84V065000Obuhvaćeno 36.400 vozila

    Spremnik separatora vode može se probiti u sudaru, dopuštajući curenje goriva iznad dopuštene granice u testu čeonog sudara pri brzini od 30 mph. Zaštitni oklop bit će ugrađen besplatno.

54. Vijci nosača motora mogu se olabaviti ili otpasti

    Prijavljeno 21. rujna 1983.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 83V093000Obuhvaćeno 178 vozila

    Pogrešno dimenzionirani vijci prednjeg nosača motora mogu se olabaviti ili otpasti, zbog čega se motor može odvojiti od nosača te potencijalno oštetiti ili odvojiti vod za gorivo.

55. Vod za gorivo može se probiti u sudaru

    Prijavljeno 2. svibnja 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V047000Obuhvaćeno 1.800 vozila

    U sudaru vijci mogu probiti vod za gorivo i prouzročiti prolijevanje goriva. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti postojeće vijke duljine 2.18 inča vijcima duljine jedan inč.

56. Mjenjač možda neće uključiti položaj za parkiranje

    Prijavljeno 7. ožujka 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V028000Obuhvaćeno 98.162 vozila

    Zatik za držanje na poluzi mehanizma za parkiranje može se slomiti, čime se sprečava uključivanje zupčanika za parkiranje čak i kada je ručica mjenjača u položaju Park. Ovlašteni servisi će pregledati i po potrebi zamijeniti sklop pogonske poluge.

57. Pumpa za gorivo može prestati dobavljati gorivo

    Prijavljeno 13. prosinca 1982.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 82V124000Obuhvaćeno 650 vozila

    Dioda u krugu pumpe za gorivo može doći u kratki spoj prilikom pokretanja motora. Motor se može normalno pokrenuti, ali pumpa nakon toga može prestati dobavljati gorivo. Ovlašteni servisi će besplatno zamijeniti neispravan element strujnog kruga kabelskim snopom koji sadrži diodu većeg kapaciteta.

58. Opruge podizanja poklopca motora mogu se odvojiti

    Prijavljeno 26. listopada 1982.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 82V105000Obuhvaćeno 600 vozila

    Opruge koje pomažu u podizanju poklopca motora mogu se odvojiti bez upozorenja. Ovlašteni partneri će sklopove opruga zamijeniti poboljšanim dijelovima.

59. Matica ležaja osovine može se olabaviti

    Prijavljeno 26. listopada 1982.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 82V104000Obuhvaćeno 74.985 vozila

    Klin za blokiranje može se pomaknuti iz položaja i omogućiti olabavljenje matice ležaja osovine. Lijeva matica bi mogla otpasti, što bi omogućilo pomicanje osovinskog vratila. Ovlašteni servisi će zamijeniti neispravne klinove te prema potrebi pregledati, prilagoditi ili zamijeniti ležajeve kotača.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.