Opozivi za Ford EXP

4 službene sigurnosne opozivne kampanje za Ford EXP iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredane od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Kontakt-brava se može pregrijati i zapaliti

    Prijavljeno 25. travnja 1996.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 96V071000Obuhvaćeno 7.900.000 vozila

    Unutarnji kratki spoj u kontakt-bravi može uzrokovati pregrijavanje, dim i moguće požar u području upravljačkog stupnja. Ovlašteni serviseri zamijenit će kontakt-bravu.

  2. Ulje može curiti na ispušni kolektor

    Prijavljeno 12. lipnja 1989.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 89V095000Obuhvaćeno 481.049 vozila

    Napuknuta glava motora ili rascijepljena brtva poklopca ventila može dopustiti curenje ulja na vrući ispušni kolektor, potencijalno uzrokujući požar u prostoru motora. Napuknute glave motora ili brtve poklopca ventila bit će zamijenjene, prema potrebi.

  3. Sidrišta vijaka prstena ramenog pojasa možda nemaju odgovarajuću potporu

    Prijavljeno 20. prosinca 1983.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 83V134000Obuhvaćeno 530.000 vozila

    Materijal koji podupire vijke prstena ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst, a pričvršćenje ne zadovoljava navedeni sigurnosni standard. Ovlašteni servisi ugradit će novi pričvrsni pribor kako bi ojačali pričvršćenje.

  4. Stupovi bravica vrata mogu napuknuti

    Prijavljeno 22. lipnja 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V063000Obuhvaćeno 610.000 vozila

    Normalna uporaba vrata može prouzročiti pukotine od zamora materijala na stupovima bravica na mjestima gdje su pričvršćena ojačanja zaporne pločice. Ovlašteni serviseri popravit će oštećene stupove i ugraditi ojačanja.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Ford EXP