Opozivi za Ford Crown Victoria

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Upravljački modul rasvjete može uzrokovati gubitak prednjih svjetala

   Prijavljeno 22. prosinca 2015.Modelne godine 2003–2005NHTSA-ina kampanja 15V861000Obuhvaćeno 296.004 vozila

   Upravljački modul rasvjete može otkazati, uzrokujući gašenje prednjih svjetala, smanjujući vidljivost i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul.

2. Upravljačko vratilo može se odvojiti nakon popravka

   Prijavljeno 5. studenoga 2014.Modelne godine 2005–2011NHTSA-ina kampanja 14V704000Obuhvaćeno 36.888 vozila

   Nepropisno popravljeno gornje međuvratilo upravljača može se odvojiti, uzrokujući gubitak upravljačke kontrole i povećanje rizika od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati vratilo i po potrebi ga zamijeniti.

3. Korozija može uzrokovati odvajanje dijelova upravljača

   Prijavljeno 29. kolovoza 2013.Modelne godine 2005–2011NHTSA-ina kampanja 13V385000Obuhvaćeno 355.000 vozila

   Jaka korozija može zaglaviti donju međuosovinu, urušiti gornju osovinu i odvojiti donji ležaj stupa upravljača, što potencijalno može uzrokovati gubitak upravljanja. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti donju osovinu, pregledati i popraviti ili zamijeniti oštećene dijelove prema potrebi te ugraditi pričvrsnu kopču ako se ležaj odvojio.

4. Kabelski snop tempomata možda ne štiti od kratkog spoja

   Prijavljeno 4. veljače 2008.Modelne godine 1992–1998NHTSA-ina kampanja 08V051000Obuhvaćeno 225.000 vozila

   Prethodno ugrađeni kabelski snop nije kompatibilan s polaritetom strujnog kruga, čime se osigurač postavlja u krivi krug. Možda neće pružiti zaštitu od električnog kratkog spoja na masu. Ovlašteni serviseri ugradit će novi kabelski snop ili zamijeniti odgovarajuću električnu komponentu.

5. Prekidač tempomata može se pregrijati ili izgorjeti

   Prijavljeno 3. kolovoza 2007.Modelne godine 1992–1998NHTSA-ina kampanja 07V336000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

   Prekidač za isključivanje tempomata može curiti iznutra i pregrijati se, dimiti se ili izgorjeti, potencijalno uzrokujući požar ispod poklopca motora. Ovlašteni servisi će ugraditi kabelski snop s osiguračem. Za osobne automobile, prekidač će prvo biti odspojen kao privremeni popravak.

6. Glavčina prednjeg kotača može puknuti

   Prijavljeno 26. lipnja 2007.Modelne godine 2008NHTSA-ina kampanja 07V270000Obuhvaćeno 8.800 vozila

   Nepravilna toplinska obrada može uzrokovati pucanje ležaja prednjeg kotača i sklopa glavčine. Kotač bi se mogao odvojiti od vozila, povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni servisi će besplatno pregledati i zamijeniti oba prednja sklopa.

7. Kočni vodovi mogu biti zamijenjeni na ABS jedinici

   Prijavljeno 26. travnja 2007.Modelne godine 2007NHTSA-ina kampanja 07V183000Obuhvaćeno 630 vozila

   Prednji i stražnji desni kočni vod mogu biti zamijenjeni na hidrauličnoj upravljačkoj jedinici ABS-a, pa kočnice možda neće raditi kako je predviđeno i može doći do sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i ponovno postaviti spojeve i upravljačku jedinicu.

8. Vjetrobransko staklo možda nije pričvršćeno za karoseriju vozila

   Prijavljeno 15. studenoga 2006.Modelne godine 2007NHTSA-ina kampanja 06V440000Obuhvaćeno 422 vozila

   Vjetrobransko staklo možda nije ispravno pričvršćeno, što može uzrokovati šum vjetra, škripanje, zveckanje ili curenje vode. Smanjena učvršćenost vjetrobranskog stakla također može umanjiti zaštitu putnika u sudaru. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti vjetrobransko staklo.

9. Kabel akumulatora može se oglodati i izazvati požar

   Prijavljeno 9. studenoga 2005.Modelne godine 2005NHTSA-ina kampanja 05V518000Obuhvaćeno 98.836 vozila

   Topljivi osigurač kabela akumulatora može se oglodati trljajući se o vijak poprečnog nosača, uzrokujući oštećenje od topline i potencijalno požar. Ovlašteni serviseri pomaknut će ga dalje od vijka i zamijeniti ako je trenje izložilo bakrene žice.

10. Donja izolacija vozila može se pregrijati

    Prijavljeno 9. svibnja 2005.Modelne godine 2003–2005NHTSA-ina kampanja 05V206000Obuhvaćeno 132.800 vozila

    Pri ekstremno visokim radnim temperaturama, ploča zvučne izolacije podvozja može se objesiti i dodirnuti katalizator. Može se ugljenisati, poprimiti miris paljevine ili dimiti, što potencijalno može dovesti do požara. Ovlašteni servisi besplatno će je ukloniti i ugraditi revidiranu izolacijsku oblogu.

11. Stražnji vod kočnica može se oštetiti trenjem i propuštati

    Prijavljeno 14. ožujka 2005.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 05V086000Obuhvaćeno 43.626 vozila

    Stražnji vod kočnica može se trljati o rebro podnice i propuštati tekućinu. Papučica može djelovati spužvasto i učinkovitost kočenja može se smanjiti, čime se produžuje zaustavni put i povećava rizik od nesreće. Ovlašteni servisi premjestit će vod ako nema oštećenja ili ga popraviti ako je istrošen ili propušta.

12. Poluosovina stražnje osovine može puknuti

    Prijavljeno 7. srpnja 2004.Modelne godine 2003NHTSA-ina kampanja 04V328000Obuhvaćeno 47.314 vozila

    Velika opterećenja mogu uzrokovati prijevremeni kvar ležaja kotača i s vremenom lom poluosovine, što može dovesti do gubitka pogona i sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će ležajeve stražnjih kotača, brtve i poluosovine.

13. Unutarnji požar može oslabiti spremnik prirodnog plina

    Prijavljeno 6. studenoga 2003.Modelne godine 1996–2003NHTSA-ina kampanja 03V472000Obuhvaćeno 4.218 vozila

    Plamen od unutarnjeg požara mogao bi oštetiti omotač spremnika goriva od stakloplastike i oslabiti spremnik, koji bi mogao puknuti i povećati opasnost od požara. Ovlašteni serviseri ugradit će izolator iza naslona sjedala.

14. Naplatci kotača mogu napuknuti i propuštati zrak

    Prijavljeno 5. kolovoza 2003.Modelne godine 2003NHTSA-ina kampanja 03V279000Obuhvaćeno 29.946 vozila

    Neki čelični naplatci kotača mogu napuknuti blizu vara, uzrokujući brz gubitak zraka u gumi i utječući na upravljivost vozila. Ovlašteni serviseri će pregledati i zamijeniti četiri kotača na vozilu te rezervni kotač s navedenim datumskim oznakama.

15. Priključak spremnika goriva može curiti

    Prijavljeno 6. rujna 2002.Modelne godine 2002NHTSA-ina kampanja 02V249000Obuhvaćeno 574 vozila

    Priključak koji povezuje dva spremnika goriva može propuštati kada su elektromagnetski ventili pod naponom, uključujući kada je kontakt uključen ili tijekom točenja goriva. Curenje goriva može stvoriti opasnost od požara. Ovlašteni serviseri ugradit će redizajnirani priključak i provjeriti propušta li.

16. Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa možda se neće potpuno zaključati

    Prijavljeno 16. srpnja 2001.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 01V227001Obuhvaćeno 1.400.000 vozila

    Kopča vanjskog prednjeg sigurnosnog pojasa možda se neće potpuno zaključati. U slučaju sudara, sustav vezivanja možda neće adekvatno zaštititi putnika, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri pregledat će kopče i besplatno zamijeniti sve koje ne prođu pregled.

17. Vijci za pričvršćivanje tiskane pločice u modulu mogu nedostajati i utjecati na rad sustava za zaštitu putnika

    Prijavljeno 6. prosinca 2000.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 00V412000Obuhvaćeno 16.000 vozila

    Na modulu kontrole sustava vezivanja ili senzoru sudara možda nedostaju vijci za pričvršćivanje tiskane pločice, što bi moglo smanjiti zaštitu putnika u slučaju sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će module i senzore te ih po potrebi zamijeniti.

18. Modul zatezača može aktivirati zračni jastuk ili zatezač pojasa

    Prijavljeno 13. rujna 2000.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 00V270000Obuhvaćeno 18.500 vozila

    Modul upravljanja sigurnosnim sustavom možda neće prepoznati određene greške, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnog jastuka ili zatezača sigurnosnog pojasa prilikom pokretanja motora, čime se netko može ozlijediti. Ovlašteni serviseri zamijenit će modul.

19. Dizalica može popustiti ako se postavi na zavar okvira

    Prijavljeno 18. srpnja 2000.Modelne godine 1998–2000NHTSA-ina kampanja 00V200000Obuhvaćeno 875.000 vozila

    Slijeđenje uputa za dizanje može dovesti do postavljanja dizalice na zavar okvira. Ako se vozilo može otkotrljati, dizalica može popustiti i vozilo može iznenada pasti, potencijalno ozljeđujući nekoga ispod njega. Vlasnici će dobiti revidirane upute za dizanje i upozoravajuću oznaku.

20. Suvozačev sigurnosni pojas možda neće zadržati putnika

    Prijavljeno 12. lipnja 2000.Modelne godine 1996–2000NHTSA-ina kampanja 00V157002Obuhvaćeno 1.129 vozila

    Sklop prednjeg suvozačevog sigurnosnog pojasa možda ne ispunjava zahtjeve i možda neće zadržati putnika u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri pregledat će i zamijeniti zahvaćene zamjenske sklopove sigurnosnih pojaseva.

21. Vozačev sigurnosni pojas možda neće zadržati putnika

    Prijavljeno 12. lipnja 2000.Modelne godine 1996–2000NHTSA-ina kampanja 00V157001Obuhvaćeno 1.167 vozila

    Sklop vozačevog sigurnosnog pojasa možda ne ispunjava zahtjeve i možda neće zadržati putnika u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri pregledat će i zamijeniti zahvaćene zamjenske sklopove sigurnosnih pojaseva.

22. Upravljački modul brisača može otkazati pri velikom opterećenju

    Prijavljeno 17. svibnja 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V138000Obuhvaćeno 23.000 vozila

    Upravljački modul brisača možda neće podnijeti struju potrebnu kada su brisači pod velikim opterećenjem, kao što je od leda, snijega ili krhotina. Brisači bi mogli stati bez upozorenja. Ovlašteni serviseri pregledat će modul i prema potrebi ga zamijeniti.

23. Vijci mehanizma za uvlačenje stražnjeg sigurnosnog pojasa mogu biti labavi

    Prijavljeno 20. ožujka 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V083000Obuhvaćeno 83 vozila

    Vijci mehanizma za uvlačenje lijevog stražnjeg sigurnosnog pojasa možda nisu ispravno zategnuti, pa putnik možda neće biti propisno vezan u sudaru. Ovlašteni serviseri zategnut će vijke propisanim momentom.

24. Vijci modula senzora zračnih jastuka mogu biti labavi

    Prijavljeno 17. veljače 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V050000Obuhvaćeno 39 vozila

    Vijci kojima je pričvršćen modul senzora sudara zračnih jastuka možda nisu dovoljno zategnuti. Labav modul mogao bi odgoditi aktiviranje zračnog jastuka u sudaru. Ovlašteni serviseri zategnut će vijke.

25. Prekidač tempomata može se kratko spojiti i uzrokovati požar

    Prijavljeno 19. svibnja 1999.Modelne godine 1992–1993NHTSA-ina kampanja 99V124000Obuhvaćeno 262.695 vozila

    Otporni kratki spoj u strujnom krugu prekidača za deaktivaciju tempomata mogao bi izazvati požar u prostoru motora, onemogućiti rad tempomata ili pregorjeti osigurač kočionih svjetala. Ovlašteni serviseri ugradit će novi prekidač i kućište priključka.

26. Donji kuglasti zglob može napuknuti i odvojiti se

    Prijavljeno 16. prosinca 1998.Modelne godine 1990–1999NHTSA-ina kampanja 98V322000Obuhvaćeno 175.000 vozila

    Ležaj u kuglastom zglobu donjeg poprečnog ramena ovjesa može oslabjeti i napuknuti, zbog čega se zglob može odvojiti, a poprečno rame spustiti. To bi moglo smanjiti kontrolu nad upravljanjem. Ovlašteni serviseri zamijenit će oba donja kuglasta zgloba.

27. Zasun brave poklopca motora može se istrošiti ili odvojiti

    Prijavljeno 4. ožujka 1997.Modelne godine 1992–1997NHTSA-ina kampanja 97V024000Obuhvaćeno 125.000 vozila

    Zasun brave poklopca motora može se istrošiti ili odvojiti, dopuštajući poklopcu motora da se otvori bez upozorenja i omete vozačev pregled. Ovlašteni serviseri ugradit će poboljšani zasun ili izmijenjene elemente za pričvršćivanje.

28. Zglob Pitmanove ruke može korodirati i odvojiti se

    Prijavljeno 18. srpnja 1996.Modelne godine 1995–1996NHTSA-ina kampanja 96V135000Obuhvaćeno 72.000 vozila

    Zglob Pitmanove ruke (upravljačkog mehanizma) može se kontaminirati i korodirati, što dovodi do trošenja i mogućeg odvajanja koje bi moglo uzrokovati gubitak kontrole nad upravljačem. Ovlašteni serviseri pregledat će zglob, zamijeniti ruke sa značajnim trošenjem i podmazati zglobove na rukama koje nisu zamijenjene.

29. Kontakt-brava se može pregrijati i zapaliti

    Prijavljeno 25. travnja 1996.Modelne godine 1988–1989NHTSA-ina kampanja 96V071000Obuhvaćeno 7.900.000 vozila

    Unutarnji kratki spoj u kontakt-bravi može uzrokovati pregrijavanje, dim i moguće požar u području upravljačkog stupnja. Ovlašteni serviseri zamijenit će kontakt-bravu.

30. Zasun vozačevih vrata može se otvoriti pod opterećenjem

    Prijavljeno 22. travnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V070000Obuhvaćeno 73.500 vozila

    Kada je zatvoren samo u položaj sekundarnog zasuna, zasun vozačevih vrata može se otvoriti pod poprečnim opterećenjem ispod propisane razine. Ovlašteni serviseri pregledat će zasun i prema potrebi ga zamijeniti.

31. Zakovice sidrišta stražnjeg sigurnosnog pojasa mogu puknuti

    Prijavljeno 5. ožujka 1996.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 96V045000Obuhvaćeno 49.000 vozila

    Nepravilno termički obrađene zakovice mogu puknuti pod opterećenjem i ne uspjeti zadržati D-prstenove stražnjih vanjskih pojaseva na trakama, smanjujući sposobnost pojasa da zadrži putnika u sudaru. Ovlašteni serviseri ugradit će ojačane ploče na zahvaćenim sidrištima.

32. Vijci prednjeg gornjeg ramena ovjesa mogu se olabaviti

    Prijavljeno 11. listopada 1995.Modelne godine 1993–1994NHTSA-ina kampanja 95V194000Obuhvaćeno 57.000 vozila

    Vijci za pričvršćivanje gornjeg ramena ovjesa mogu se olabaviti i slomiti nosač, zbog čega vozilo može vući u stranu. Ako nosač na vozačevoj strani pukne na oba provrta za vijke, rame bi moglo dodirnuti vratilo stupa upravljača i uzrokovati gubitak kontrole nad upravljanjem. Ovlašteni trgovci provjerit će moment pritezanja vijaka te pregledati i popraviti oštećene nosače.

33. Automatski osigurači prednjih svjetala i prozora mogu biti zamijenjeni

    Prijavljeno 2. listopada 1995.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 95V189000Obuhvaćeno 45.000 vozila

    Automatski osigurači prednjih svjetala i električnih podizača prozora mogu biti međusobno zamijenjeni. Kratki spoj ili preopterećenje kruga prednjih svjetala može isključiti oba prednja svjetla bez upozorenja, smanjujući vidljivost noću. Ovlašteni trgovci pregledat će i ponovno postaviti osigurače na ispravna mjesta.

34. Brtva spremnika goriva može propuštati

    Prijavljeno 27. ožujka 1995.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 95V063000Obuhvaćeno 100.000 vozila

    Brtva između cijevi za punjenje goriva i spremnika možda nije u potpunosti vulkanizirana i može propuštati gorivo, stvarajući opasnost od požara ako je prisutan izvor paljenja. Ovlašteni partneri zamijenit će brtvu onom izrađenom od drugog materijala.

35. Spojni elementi adaptera stražnjih kočnica mogu se olabaviti

    Prijavljeno 9. kolovoza 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V152000Obuhvaćeno 214.000 vozila

    Spojni elementi koji pričvršćuju adapter stražnjih kočnica mogu se olabaviti ili odvojiti, potencijalno oštećujući komponente ili vodove kočnica te uzrokujući gubitak kočenja. Ovlašteni serviseri pregledat će i po potrebi ugraditi nove vijke; ako su spojni elementi odspojeni, pregledat će i servisirati komponente parkirne kočnice i ABS-a.

36. Konektor ožičenja sjedala može se pregrijati i izazvati požar

    Prijavljeno 23. studenoga 1993.Modelne godine 1992–1993NHTSA-ina kampanja 93V193000Obuhvaćeno 16.000 vozila

    Slana voda može nagristi nekorišteni konektor ispod sjedala, omogućujući protok struje i zagrijavanje konektora. To može uzrokovati ispuštanje štetnih para u putnički prostor i požar. Ovlašteni serviseri uklonit će konektor i zabrtviti žice toplinski skupljajućom cjevčicom.

37. Stražnje kočione cijevi mogu se probiti trošenjem

    Prijavljeno 19. svibnja 1992.Modelne godine 1990–1991NHTSA-ina kampanja 92V075000Obuhvaćeno 25.000 vozila

    Nedovoljan zazor između stražnje kočione cijevi i podvozja vozila može uzrokovati trenje i curenje tekućine, što smanjuje učinkovitost stražnjeg kočenja i povećava zaustavne putove. Cijevi s dodirom ili potencijalnim dodirom bit će popravljene i, prema potrebi, premještene.

38. Upozoravajuća lampica protiv blokiranja kočnica možda neće raditi

    Prijavljeno 19. veljače 1992.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 92V023000Obuhvaćeno 20 vozila

    Netočno ožičenje instrument ploče može spriječiti paljenje upozoravajuće lampice protiv blokiranja kočnica, tako da vozač možda neće znati kada sustav ne radi ispravno. Ožičenje će biti modificirano radi aktiviranja upozoravajućih lampica.

39. Bregasta osovina parkirnog mehanizma može spriječiti mjenjač u odabiru položaja Park

    Prijavljeno 18. ožujka 1991.Modelne godine 1991NHTSA-ina kampanja 91V048000Obuhvaćeno 6.800 vozila

    Bregasta osovina parkirnog mehanizma s nedostatnom tvrdoćom površine može spriječiti uključivanje položaja Park ili uzrokovati njegovo isključivanje. Ako je parkirna kočnica otpuštena, vozilo bi se moglo otkotrljati. Sklop parkirne poluge bit će zamijenjen na automatskim mjenjačima.

40. Senzor goriva može propuštati gorivo pod tlakom

    Prijavljeno 21. kolovoza 1990.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 90V151000Obuhvaćeno 225 vozila

    Staklena brtva u senzoru može se olabaviti, dopuštajući gorivu pod tlakom da uđe u kućište i uzrokuje curenje. Ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja, može doći do požara. Ugradit će se novi optički senzori.

41. Povratnik stražnjeg sigurnosnog pojasa može biti pogrešno postavljen

    Prijavljeno 8. ožujka 1988.Modelne godine 1987–1988NHTSA-ina kampanja 88V028000Obuhvaćeno 21.200 vozila

    Pogrešno postavljeni povratnik može omogućiti da se pojas zaglavi između jastuka i naslona sjedala, usporavajući ili sprečavajući namatanje opuštenog dijela. Ovlašteni serviseri uklonit će i ispravno postaviti desne pomoćne sigurnosne pojaseve.

42. Spojnica voda za gorivo može se razdvojiti

    Prijavljeno 4. rujna 1987.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 87V139000Obuhvaćeno 3.600.000 vozila

    Spojnica voda za gorivo s opružnim zasunom možda nije ispravno spojena i može se odvojiti, uzrokujući gubitak goriva i opasnost od požara ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja. Rješenje je ugradnja pričvrsnih kopči preko spojnica kako bi se spriječilo odvajanje i curenje.

43. Razvodnik goriva može propuštati

    Prijavljeno 17. kolovoza 1987.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 87V131000Obuhvaćeno 11.119 vozila

    Savijeni razvodnik goriva može izbaciti čašicu brizgaljke iz položaja i uzrokovati curenje goriva. Ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja, može doći do požara motora. Rješenje je zamjena sklopova razvodnika goriva po potrebi.

44. Središnja spona upravljača može puknuti

    Prijavljeno 9. veljače 1987.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 87V012000Obuhvaćeno 29.600 vozila

    Središnja spona upravljača može puknuti na zavoju, smanjujući upravljivost i uzrokujući znatan slobodan hod upravljača. Zamijenite središnju sponu upravljača.

45. Sidrišta vijaka prstena ramenog pojasa možda nemaju odgovarajuću potporu

    Prijavljeno 20. prosinca 1983.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 83V134000Obuhvaćeno 530.000 vozila

    Materijal koji podupire vijke prstena ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst, a pričvršćenje ne zadovoljava navedeni sigurnosni standard. Ovlašteni servisi ugradit će novi pričvrsni pribor kako bi ojačali pričvršćenje.

46. Mjenjač možda neće uključiti položaj za parkiranje

    Prijavljeno 7. ožujka 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V028000Obuhvaćeno 98.162 vozila

    Zatik za držanje na poluzi mehanizma za parkiranje može se slomiti, čime se sprečava uključivanje zupčanika za parkiranje čak i kada je ručica mjenjača u položaju Park. Ovlašteni servisi će pregledati i po potrebi zamijeniti sklop pogonske poluge.

47. Indikator stupnja prijenosa možda neće odgovarati položaju ručice

    Prijavljeno 24. veljače 1983.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 83V017000Obuhvaćeno 36.000 vozila

    Pričvrsna kopča može se olabaviti ili otpasti, pomičući cijev birača i uzrokujući da indikator stupnja prijenosa prikazuje pogrešan položaj. Ovlašteni partneri će besplatno zamijeniti kopču.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.