Opozivi za Fiat Punto

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Prednji zatezač sigurnosnog pojasa može se pokvariti

   Prijavljeno 18. kolovoza 2017.Modelne godine 2016–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/229Obuhvaćeno 1.168 vozila

   Greška u proizvodnji može uzrokovati kvar prednjeg zatezača sigurnosnog pojasa u sudaru. Ugradit će se servisni komplet kako bi se vratio ispravan rad.

2. Greška ručne kočnice može omogućiti nekontrolirano kretanje vozila

   Prijavljeno 7. siječnja 2014.Modelne godine 2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/005Obuhvaćeno 4 vozila

   Ručica ručne kočnice možda ne zadovoljava točnu specifikaciju, što bi moglo omogućiti vozilu da se otkotrlja. Rješenje je zamjena sklopa ručne kočnice sklopom s kontroliranom kvalitetom.

3. Ručna kočnica možda neće raditi ispravno

   Prijavljeno 26. studenoga 2013.Kampanja EU Safety Gate A12/1791/13

   Ručna kočnica možda neće raditi ispravno, što bi moglo dovesti do nesreće. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.

4. Konektor cijevi kočnog serva može otkazati

   Prijavljeno 7. prosinca 2012.Modelne godine 2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/139Obuhvaćeno 15.475 vozila

   Konektor cijevi kočnog serva može otkazati i smanjiti vakuumsku potporu, zbog čega će vozač možda morati primijeniti veću snagu pri kočenju. Rješenje je ugradnja nove cijevi kočnog serva.

5. Ožičenje ABS-a može se oštetiti i izazvati požar

   Prijavljeno 28. ožujka 2011.Modelne godine 2009–2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/023Obuhvaćeno 16.276 vozila

   Ožičenje u blizini držača akumulatora može se zaglaviti i priklještiti, čime se ogoljuju ili oštećuju žice i stvara potencijalna opasnost od požara. Ožičenje će biti pregledano i popravljeno pomoću lemljenih priključaka.

6. Krivi zračni jastuk se može aktivirati u bočnom sudaru

   Prijavljeno 1. listopada 2010.Modelne godine 2009–2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/117Obuhvaćeno 116.520 vozila

   Neusklađenost softvera može uzrokovati aktiviranje pogrešnog zračnog jastuka u bočnom sudaru. Primijenit će se ažuriranje softvera.

7. Vijak osovine upravljača može biti prelabav

   Prijavljeno 14. prosinca 2009.Modelne godine 2006–2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/131Obuhvaćeno 308 vozila

   Pričvrsni vijak osovine upravljača možda nije ispravno pritegnut, što uzrokuje buku ili, u ekstremnim slučajevima, lom osovine i gubitak kontrole upravljača. Vijak će se provjeriti i prema potrebi pritegnuti; osovina će se zamijeniti ako je okretni moment izvan navedenog raspona.

8. Vijak osovine upravljača može se otpustiti

   Prijavljeno 14. prosinca 2009.Modelne godine 2006–2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/130Obuhvaćeno 56.168 vozila

   Pričvrsni vijak osovine upravljača može biti neispravno pritegnut, uzrokujući buku ili, u ekstremnim slučajevima, lom osovine i gubitak kontrole upravljača. Vijak će se provjeriti i prilagoditi; osovina će se prema potrebi zamijeniti.

9. Razvodnik goriva može propuštati

   Prijavljeno 9. siječnja 2009.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/181Obuhvaćeno 5.679 vozila

   Razvodnik goriva možda ne zadovoljava specifikaciju i mogao bi propuštati, uzrokujući gubitak snage ili gašenje motora. Pregledajte razvodnik i zamijenite ga ako ne zadovoljava specifikaciju.

10. Električne instalacije grijanja mogu izazvati kratki spoj

    Prijavljeno 18. kolovoza 2008.Modelne godine 2006–2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/109Obuhvaćeno 28.557 vozila

    Bez pričvrsne kopče, instalacije grijanja ili klimatizacije mogu se trljati o nosač armature i oštetiti, što uzrokuje električni kratki spoj. Instalacije će biti pregledane, popravljene i premještene ako su oštećene, te će se postaviti nova kopča.

11. Kočna crijeva mogu ograničiti protok tekućine

    Prijavljeno 7. prosinca 2007.Modelne godine 2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/173Obuhvaćeno 24.020 vozila

    Kočna crijeva mogu biti nepravilno vulkanizirana i ograničiti protok kočione tekućine, smanjujući učinkovitost kočenja. Crijeva će se provjeriti, a zahvaćena zamijeniti.

12. Stup upravljača se može odvojiti

    Prijavljeno 27. travnja 2007.Modelne godine 2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/033Obuhvaćeno 5.638 vozila

    Nepravilan rub na kraju vratila upravljača može omogućiti odvajanje stupa upravljača od gornjeg kardanskog zgloba, što uzrokuje gubitak upravljanja. Vratilo će biti pregledano i obnovljeno ako je potrebno.

13. Remenica koljenastog vratila može puknuti i uzrokovati gubitak snage

    Prijavljeno 20. travnja 2007.Modelne godine 2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/012Obuhvaćeno 7.370 vozila

    Remenica koljenastog vratila za pomoćne uređaje može puknuti, uzrokujući gubitak snage motora i moguće servoupravljača i pomoći pri kočenju. Remenica će se pregledati i prema potrebi zamijeniti.

14. Cijev za pare goriva može dotaknuti remenicu kompresora

    Prijavljeno 26. srpnja 2000.Modelne godine 1999–2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/080Obuhvaćeno 2.016 vozila

    Cijev za recirkulaciju para goriva može se trljati o remenicu kompresora klima-uređaja, oštećujući cijev i stvarajući opasnost od požara. Cijev će biti premještena dalje od remenice.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.