Opozivi za Daewoo Lanos

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Senzor položaja bregastog vratila može se pregrijati

   Prijavljeno 15. listopada 2004.DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/142Obuhvaćeno 8.376 vozila

   Senzor položaja bregastog vratila može se pregrijati, upaliti kontrolnu lampicu upravljanja motorom i uzrokovati lokalni toplinski incident. Senzor će se provjeriti i, ako je zahvaćen, zamijeniti provjerenom jedinicom; dodat će se osigurač u liniji.

2. Senzor položaja bregastog vratila može se rastopiti

   Prijavljeno 6. kolovoza 2004.Modelne godine 1998–2002NHTSA-ina kampanja 04V394000Obuhvaćeno 4.305 vozila

   Senzor položaja bregastog vratila može se rastopiti, uzrokujući miris paljevine i vidljiv dim, te također može rastopiti poklopac bregastog vratila i ožičenje senzora. To bi moglo uzrokovati požar ispod poklopca motora. Ovlašteni serviseri zamijenit će senzore i ugraditi dodatni osigurač.

3. Senzor položaja bregastog vratila može se rastopiti

   Prijavljeno 14. srpnja 2004.Modelne godine 1998–2002NHTSA-ina kampanja 04V357000Obuhvaćeno 11.576 vozila

   Senzor položaja bregastog vratila može se rastopiti, uzrokujući miris paljevine i vidljiv dim, te također može rastopiti poklopac bregastog vratila i ožičenje senzora. To bi moglo uzrokovati požar ispod poklopca motora. Ovlašteni serviseri zamijenit će senzore i ugraditi dodatni osigurač.

4. Poklopac zračnog jastuka može povećati rizik od ozljeda glave

   Prijavljeno 8. svibnja 2002.Modelne godine 1998–2002NHTSA-ina kampanja 02V131002Obuhvaćeno 13.103 vozila

   U sudaru u kojem se zračni jastuci ne aktiviraju, suvozač koji udari u poklopac zračnog jastuka na suvozačevoj strani može se suočiti s povećanim rizikom od ozljeda glave. Ovlašteni servisi ugradit će nosače zračnog jastuka koji apsorbiraju energiju.

5. Poklopac zračnog jastuka može povećati rizik od ozljeda glave

   Prijavljeno 8. svibnja 2002.Modelne godine 1998–2002NHTSA-ina kampanja 02V131001Obuhvaćeno 56.912 vozila

   U sudaru u kojem se zračni jastuci ne aktiviraju, suvozač koji udari u poklopac zračnog jastuka na suvozačevoj strani može se suočiti s povećanim rizikom od ozljeda glave. Ovlašteni servisi ugradit će nosače zračnog jastuka koji apsorbiraju energiju.

6. Podni snop električne instalacije može se oštetiti

   Prijavljeno 25. siječnja 2001.Modelne godine 2000–2001NHTSA-ina kampanja 01V020000Obuhvaćeno 27.884 vozila

   Kretanje putnika može trljati snop električne instalacije o podni šav i oštetiti ga, što utječe na rad motora i potencijalno uzrokuje iznenadno gašenje. Ovlašteni serviseri besplatno će premjestiti i trajno učvrstiti snop električne instalacije.

7. Vijci kotača se mogu otpustiti

   Prijavljeno 30. studenoga 1999.Modelne godine 1998–2000NHTSA-ina kampanja 99V336001Obuhvaćeno 2.811 vozila

   Bez čeličnih čahura oko otvora za vijke kotača trenje može uzrokovati olabavljivanje vijaka tijekom snažnog kočenja. Kotač bi se mogao odvojiti, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri ponovno će pritegnuti vijke i ažurirati specifikaciju momenta pritezanja u priručniku za vlasnika.

8. Jastučić za zaštitu od bočnog udara može biti pogrešno postavljen

   Prijavljeno 1. lipnja 1999.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 99V090002Obuhvaćeno 124 vozila

   Jastučić za zaštitu od bočnog udara postavljen je previše prema natrag u vratima, čime se smanjuje zaštita zdjelice za vozača ili suvozača u bočnom sudaru. Ovlašteni serviseri ispravit će položaj jastučića.

9. Jastučić za zaštitu od bočnog udara može biti pogrešno postavljen

   Prijavljeno 27. travnja 1999.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 99V090000Obuhvaćeno 2.929 vozila

   Jastučić za zaštitu od bočnog udara postavljen je previše prema natrag u vratima, čime se smanjuje zaštita zdjelice za vozača ili suvozača u bočnom sudaru. Ovlašteni serviseri ispravit će položaj jastučića.

10. Upravljač se može oštetiti prekomjernim okretanjem

    Prijavljeno 15. prosinca 1998.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 98V305001Obuhvaćeno 1.077 vozila

    Prekomjerno okretanje može oštetiti upravljač i uzrokovati gubitak upravljivosti, čime se povećava opasnost od sudara. Rješenje je zamjena upravljača revidiranom izvedbom.

11. Čahura upravljača može proklizati

    Prijavljeno 1. prosinca 1998.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 98V305000Obuhvaćeno 1.063 vozila

    Središnja čahura upravljača može proklizati, uzrokujući pretjerani slobodni hod i zračnost upravljača, što može povećati rizik od sudara. Mjera otklanjanja je zamjena upravljača izmijenjenom izvedbom.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.