Opozivi za Citroën Xsara

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Donji pričvrsni vijci stražnjeg amortizera mogu se otpustiti

   Prijavljeno 9. listopada 2009.Modelne godine 2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/099Obuhvaćeno 162 vozila

   Donji pričvrsni vijci stražnjeg amortizera mogu se olabaviti. Provjerit će se njihova sukladnost te će se prema potrebi zamijeniti.

2. Zavar okvira prednjeg sjedala može biti slab

   Prijavljeno 19. prosinca 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/196Obuhvaćeno 238 vozila

   Zavar u blizini kopče prednjeg desnog sjedala može biti previše slab, smanjujući zadržavanje u sudaru. Okvir sjedala bit će provjeren i zamijenjen ako je iz zahvaćene serije.

3. Matice za pričvršćivanje papučice gasa mogu se olabaviti

   Prijavljeno 1. srpnja 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/091Obuhvaćeno 30 vozila

   Pogrešno specificirane matice mogu se olabaviti, zbog čega se papučica gasa čini nestabilnom. Tri matice za pričvršćivanje ploče papučice bit će zamijenjene.

4. Motor može otkazati zbog greške u krugu podmazivanja

   Prijavljeno 8. lipnja 2006.Modelne godine 2004DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/095Obuhvaćeno 127 vozila

   Glava motora može imati nesukladan krug podmazivanja, što bi moglo uzrokovati otkazivanje motora. Provjerit će se oznaka nosača bregastog vratila, a motor zamijeniti ako je unutar zahvaćenog raspona.

5. Opruga ovjesa može dodirnuti gumu ako pukne

   Prijavljeno 13. srpnja 2005.Modelne godine 2000–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/095Obuhvaćeno 490.338 vozila

   Ako opruga ovjesa pukne, može doći u dodir s gumom vozila. Šalica ovjesa bit će ugrađena na svaku stranu prednjeg ovjesa.

6. Cijev povrata dizelskog goriva može propuštati

   Prijavljeno 25. travnja 2005.Modelne godine 2004DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/057Obuhvaćeno 2.572 vozila

   Cijev povrata goriva može s vremenom propuštati gorivo zbog greške u proizvodnji. Bit će zamijenjena provjerenom kvalitetnom cijevi.

7. Ožičenje armaturne ploče može se tarati i uzrokovati kratki spoj

   Prijavljeno 7. veljače 2005.Modelne godine 2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/016Obuhvaćeno 4.806 vozila

   Snop ožičenja armaturne ploče može se tarati, uzrokujući kvarove električnih podizača prozora i, u ekstremnim slučajevima, kratki spoj. Plastična spojnica bit će postavljena na snop ožičenja prekidača prozora.

8. Papučica gasa može se otkvačiti

   Prijavljeno 27. listopada 2003.Modelne godine 2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/168Obuhvaćeno 5.872 vozila

   Papučica gasa može se otkvačiti sa svog potpornog mehanizma, što rezultira gubitkom ubrzanja. Spojnice papučice bit će zamijenjene.

9. Ožičenje bočnog zračnog jastuka može biti zamijenjeno

   Prijavljeno 6. kolovoza 2003.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/129Obuhvaćeno 8.321 vozilo

   Lijevi i desni priključak ožičenja bočnog zračnog jastuka mogu biti zamijenjeni mjesta, što bi moglo uzrokovati aktiviranje krivog zračnog jastuka u sudaru. Ovlašteni partneri provjerit će priključke i ispraviti ih tamo gdje je to potrebno.

10. Vakuumsko crijevo kočionog servouređaja može se otkvačiti

    Prijavljeno 23. lipnja 2003.DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/103Obuhvaćeno 202 vozila

    Vakuumsko crijevo može se otkvačiti, čime se smanjuje servo pomoć kočnica. Crijevo će biti zamijenjeno.

11. Ožičenje zračnog jastuka može pokrenuti aktiviranje na krivoj strani

    Prijavljeno 14. svibnja 2003.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/082Obuhvaćeno 8.297 vozila

    Zamijenjene žice mogu uzrokovati aktiviranje bočnog zračnog jastuka na suprotnoj strani od mjesta udara. Spojevi ožičenja bit će ispravljeni.

12. Krug grijača goriva može izazvati kratki spoj

    Prijavljeno 14. svibnja 2003.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/081Obuhvaćeno 5.488 vozila

    Maksi osigurač može biti ugrađen u krug grijača goriva na vozilima bez opcionalnog dizelskog grijača, stvarajući rizik od kratkog spoja i požara. Maksi osigurač će biti uklonjen.

13. Mehanizam kočnica se može odvojiti

    Prijavljeno 25. veljače 2002.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/016Obuhvaćeno 77.595 vozila

    Sigurnosna kopča na jednom ili više od pet Zglobnih klinova radne kočnice može biti neispravno postavljena. Ako se mehanizam odvoji, izgubit će se radno kočenje. Provjerit će se svih pet kopči kako bi se osiguralo da su učvršćene.

14. Pogon vakuum pumpe može otkazati

    Prijavljeno 20. studenoga 2000.Modelne godine 1999–2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/121Obuhvaćeno 2.611 vozila

    Pogon vakuum pumpe može otkazati, čime se smanjuje kočioni asistencijski učinak. Pogon će se zamijeniti na vozilima opremljenima vakuum pumpom Magneti Marelli.

15. Kuglasti zglob ovjesa se može odvojiti

    Prijavljeno 25. rujna 2000.Modelne godine 2000DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/100Obuhvaćeno 3.648 vozila

    Nepravilna strojna obrada provrta vijka stezaljke kuglastog zgloba može omogućiti odvajanje kuglastog zgloba. Rješenje je provjera zakretne ruke i njezina zamjena ako je potrebno.

16. Suvozačev zračni jastuk može ostati aktivan kada je isključen

    Prijavljeno 12. travnja 2000.Modelne godine 1999DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/040Obuhvaćeno 569 vozila

    Greška u upravljačkom prekidaču može spriječiti deaktivaciju suvozačevog zračnog jastuka kada je isključen. Prekidač će biti provjeren i zamijenjen ako je neispravan.

17. Ventil vakuumskog pojačivača kočnica može uzrokovati gubitak pojačanja

    Prijavljeno 1. veljače 2000.Modelne godine 1999DVSA-ina kampanja opoziva R/2000/005Obuhvaćeno 27.264 vozila

    Ventil vakuumskog pojačivača kočnica možda neće ispravno funkcionirati, što uzrokuje gubitak pojačanja kočenja. Ventil će biti pregledan i može biti zamijenjen.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.