Opozivi za Citroën C4

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zaštitna kapica alternatora može dodirnuti cijev filtera

   Prijavljeno 9. ožujka 2026.Modelne godine 2023–2026DVSA-ina kampanja opoziva R/2026/073Kampanja EU Safety Gate SR/00174/26Obuhvaćeno 5.240 vozila

   Dodir između cijevi filtera čestica benzina i zaštitne kapice 48V remenskog elektropokretača-generatora može propustiti vodu i uzrokovati električni luk, potencijalno pokrećući toplinski događaj. Kapica će se zamijeniti, a cijev provjeriti i premjestiti ili po potrebi zamijeniti.

2. On-board dijagnostika možda neće otkriti greške u emisiji plinova

   Prijavljeno 18. kolovoza 2025.Modelne godine 2017–2020DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/346Kampanja EU Safety Gate SR/03151/25Obuhvaćeno 20.299 vozila

   Greška u dijagnostici sustava selektivne katalitičke redukcije ili filtra čestica čađe može spriječiti paljenje lampice indikatora kvara, zbog čega vozilo možda neće zadovoljiti propise o emisijama. Softver upravljačke jedinice motora bit će ažuriran.

3. Generator plina vozačevog zračnog jastuka može puknuti

   Prijavljeno 31. srpnja 2025.Modelne godine 2010–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/300Kampanja EU Safety Gate SR/02977/25Obuhvaćeno 9.976 vozila

   Napuhivač zračnog jastuka može se oštetiti i puknuti pod prekomjernim tlakom u sudaru, što potencijalno može uzrokovati teške ozljede ili smrt. Modul vozačeva zračnog jastuka bit će zamijenjen. Nemojte voziti vozilo.

4. Spojevi cijevi goriva pod visokim tlakom mogu propuštati

   Prijavljeno 18. srpnja 2025.Modelne godine 2023–2025DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/283Kampanja EU Safety Gate SR/02103/25Obuhvaćeno 3.289 vozila

   Labavi spojevi između visokotlačne cijevi za gorivo i razvodne cijevi za gorivo na motoru mogu uzrokovati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi bit će ponovno pritegnuti.

5. Lanac bregastog vratila može se istrošiti ili puknuti

   Prijavljeno 3. srpnja 2025.Modelne godine 2018–2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/247Kampanja EU Safety Gate SR/02655/25Obuhvaćeno 47.693 vozila

   Prijevremeno trošenje lanca bregastog vratila može uzrokovati neuobičajenu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će se ažurirati i motor provjeriti; lanac će se zamijeniti ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će se zamijeniti vrstom veće viskoznosti s aditivima protiv trošenja.

6. Kočioni modul može iznutra propuštati tekućinu

   Prijavljeno 14. travnja 2025.Modelne godine 2024DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/147Obuhvaćeno 4 vozila

   Modul elektroničkog kočnog sustava koji ne zadovoljava specifikacije mogao bi uzrokovati manje unutarnje curenje kočne tekućine. Modul će biti zamijenjen.

7. Softver za nadzor baterije može sadržavati pogrešku

   Prijavljeno 24. ožujka 2025.Modelne godine 2022–2023DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/122Obuhvaćeno 2.596 vozila

   Do pogreške može doći u softveru jedinice za nadzor baterije. Softver će biti ažuriran.

8. Autonomni telematski modul možda neće raditi

   Prijavljeno 4. ožujka 2025.Modelne godine 2024DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/091Obuhvaćeno 2 vozila

   Autonomni telematski modul možda neće raditi. Bit će zamijenjen.

9. Telematski modul može izgubiti vezu s poslužiteljem

   Prijavljeno 14. veljače 2025.Modelne godine 2024DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/070Obuhvaćeno 5 vozila

   Telematski modul možda se neće moći povezati s udaljenim poslužiteljem, što onemogućuje pozive i korištenje drugih povezanih usluga. 12V akumulator bit će odspojen, ponovno spojen nakon 15 sekundi i provjeren radi utvrđivanja koda greške.

10. Softver eVCU-a može uzrokovati prekomjernu potrošnju energije

    Prijavljeno 7. veljače 2025.Modelne godine 2023–2024DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/046Obuhvaćeno 35 vozila

    Vozilo možda neće zadovoljiti zahtjeve testa emisija, a potrošnja energije može biti previsoka. Ažurirajte softver upravljačke jedinice električnog vozila.

11. Softver za upravljanje motorom može biti neispravan

    Prijavljeno 9. siječnja 2025.Modelne godine 2022–2023DVSA-ina kampanja opoziva R/2025/012Kampanja EU Safety Gate SR/00435/25Obuhvaćeno 418 vozila

    Softver jedinice za upravljanje motorom možda ne zadovoljava specifikaciju. Modificirani softver bit će učitan u jedinicu.

12. Radijski softver može deaktivirati sigurnosne sustave pomoći

    Prijavljeno 6. prosinca 2024.Modelne godine 2024DVSA-ina kampanja opoziva R/2024/486Obuhvaćeno 825 vozila

    Dugi pritisak na radijsku ADAS tipku može deaktivirati aktivnu kočnicu u nuždi i pomoć pri zadržavanju trake. Radijski softver bit će ažuriran bežično (OTA), a instalacija provjerena daljinski.

13. Prednji zračni jastuci možda se neće ispravno aktivirati

    Prijavljeno 1. studenoga 2024.Modelne godine 2010–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2024/447Obuhvaćeno 17.614 vozila

    Prednji zračni jastuci za vozača i suvozača možda se neće ispravno aktivirati u sudaru. Oba prednja zračna jastuka bit će zamijenjena.

14. Softver motora može uzrokovati neusklađenost s propisima o emisijama

    Prijavljeno 13. ožujka 2024.Modelne godine 2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2024/136Obuhvaćeno 1.665 vozila

    U određenim uvjetima emisije motora možda neće zadovoljiti regulatorne zahtjeve na zahvaćenim vozilima s manje od 12500 milja. Provjerit će se kilometraža i ažurirati kalibracija upravljačke jedinice motora ako vozilo ima manje od 12500 milja.

15. Greška kompresora klima-uređaja može ugasiti pogonski sklop

    Prijavljeno 9. svibnja 2023.Modelne godine 2020–2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/141Obuhvaćeno 34.335 vozila

    Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može uzrokovati gubitak struje u kompresoru i ugasiti pogonski sklop tijekom vožnje. ECU za dijagnostiku pogonskog sklopa bit će ponovno programiran s ažuriranim softverom.

16. Softver pogonske baterije može uzrokovati gubitak pogona

    Prijavljeno 17. siječnja 2023.Modelne godine 2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/010Obuhvaćeno 3.762 vozila

    Pogreška u kalibraciji softvera upravljačke jedinice pogonske baterije može uzrokovati gubitak pogona tijekom vožnje. Softver će biti ažuriran.

17. Krhotine zupčastog remena mogu utjecati na pomoć pri kočenju

    Prijavljeno 13. prosinca 2022.Modelne godine 2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/046Obuhvaćeno 4.564 vozila

    Starenje motornog ulja može uzrokovati odvajanje materijala zupčastog remena i utjecati na vakuumsku pumpu kočnica, uzrokujući rizik od smanjene ili izgubljene pomoći pri kočenju. Softver će biti ažuriran radi ranijeg upozoravanja; remen će se provjeriti i po potrebi zamijeniti, zajedno s drugim dijelovima pomoći pri kočenju i vakuumskom pumpom prema potrebi.

18. Materijal zupčastog remena može utjecati na vakuumsku pumpu kočnica

    Prijavljeno 13. prosinca 2022.Modelne godine 2017–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2023/036Obuhvaćeno 109.920 vozila

    Materijal koji se odvaja od zupčastog remena starenjem motornog ulja može utjecati na vakuumsku pumpu kočnica. Ažuriranje softvera poboljšat će dijagnostiku vakuuma kako bi ranije upozorilo na moguće smanjenje ili gubitak pomoći pri kočenju.

19. Vijci ležaja stražnje glavčine mogu biti nepravilno zategnuti

    Prijavljeno 25. srpnja 2022.Modelne godine 2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/230Obuhvaćeno 1 vozilo

    Vijci za pozicioniranje ležaja stražnje glavčine možda nisu ispravno zategnuti. Ovlašteni serviseri provjerit će zatezni moment vijaka stražnje glavčine i prema potrebi zamijeniti glavčinu ili vijke.

20. Visokonaponski snop možda ne odgovara specifikaciji

    Prijavljeno 13. srpnja 2022.Modelne godine 2022DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/202Obuhvaćeno 33 vozila

    Visokonaponski snop možda ne odgovara ispravnoj specifikaciji. Provjerit će se njegova usklađenost i bit će zamijenjen ako je potrebno.

21. Opruga stražnjeg ovjesa se može odvojiti

    Prijavljeno 1. veljače 2022.Modelne godine 2020–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/023Obuhvaćeno 685 vozila

    Opruga stražnjeg ovjesa može se odvojiti od donje dosjedne čašice. Obje stražnje opruge i njihove gornje i donje dosjedne čašice bit će zamijenjene.

22. Detekcija prekida kruga može uzrokovati iznenadni gubitak snage

    Prijavljeno 13. siječnja 2022.Modelne godine 2020DVSA-ina kampanja opoziva R/2022/013Obuhvaćeno 194 vozila

    Preosjetljiv sustav detekcije prekida kruga može uzrokovati radne probleme, uključujući iznenadni gubitak snage. Softver će biti ažuriran, elektroničke jedinice provjerene i po potrebi zamijenjene.

23. Prednji brisači mogu se zaustaviti kada se vozilo zaustavi po hladnom vremenu

    Prijavljeno 28. listopada 2021.Modelne godine 2020–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/381Obuhvaćeno 748 vozila

    Ispod 3 °C, prednji vjetrobranski brisači mogu prestati raditi kada se vozilo zaustavi. Preuzet će se novi softver sučelja karoserijskih sustava.

24. Vijci glavčine stražnjeg kotača mogu biti nepravilno zategnuti

    Prijavljeno 5. srpnja 2021.Modelne godine 2020–2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/253Kampanja EU Safety Gate A12/01472/21Obuhvaćeno 1 vozilo

    Vijci glavčine stražnjeg kotača možda su zategnuti na pogrešan moment. Provjerite vijke i po potrebi ih zamijenite s obje strane.

25. Most ovjesa može puknuti zbog korozije

    Prijavljeno 3. srpnja 2021.Kampanja EU Safety Gate A12/00958/21

    Nedovoljno debela antikorozivna zaštita mogla bi omogućiti koroziju i pucanje pomoćnog okvira, čime se povećava rizik od nesreće. Mjera otklanjanja je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.

26. Materijal zupčastog remena može utjecati na vakuumsku pumpu kočnica

    Prijavljeno 23. lipnja 2021.Modelne godine 2014–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/238Kampanja EU Safety Gate A12/01042/21Obuhvaćeno 12.404 vozila

    Materijal koji se odvaja od zupčastog remena može utjecati na rad vakuumske pumpe kočnica i pomoć pri kočenju. Remen i srodne komponente za pomoć pri kočenju, uključujući pumpu, bit će provjereni i zamijenjeni ako je potrebno; rasporedi održavanja također će se prilagoditi u skladu s upotrebom.

27. Vijci kotača mogu imati nepotpune navoje

    Prijavljeno 14. travnja 2021.Modelne godine 2021DVSA-ina kampanja opoziva R/2021/141Obuhvaćeno 7 vozila

    Vijci kotača mogu imati nepotpune navoje. Bit će provjereni i prema potrebi zamijenjeni.

28. Materijal zupčastog remena može utjecati na vakuumsku pumpu kočnica

    Prijavljeno 20. siječnja 2021.Modelne godine 2013–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/327Obuhvaćeno 169.808 vozila

    Materijal koji se odvaja od zupčastog remena može utjecati na vakuumsku pumpu kočnica. Softver za detekciju bit će ažuriran, a pumpa i zupčasti remen bit će pregledani i zamijenjeni ako je potrebno.

29. Upaljači prednjih zračnih jastuka možda se neće ispravno aktivirati

    Prijavljeno 17. rujna 2020.Modelne godine 2009–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2019/339Obuhvaćeno 5.400 vozila

    Upaljači prednjih zračnih jastuka možda se neće ispravno aktivirati. Provjerite zahvaćene prednje zračne jastuke i zamijenite ih ako je potrebno.

30. Kalibracija softvera motora može uzrokovati prekomjerne emisije NOx

    Prijavljeno 26. rujna 2019.Modelne godine 2013–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2019/329Obuhvaćeno 31.740 vozila

    Kalibracija softvera za upravljanje motorom mogla bi uzrokovati da emisije NOx premaše propisane granice. Softver za upravljanje motorom bit će ažuriran.

31. Motor se može pregrijati

    Prijavljeno 17. srpnja 2018.Modelne godine 2016–2018DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/178Obuhvaćeno 138 vozila

    Motor bi se mogao pregrijati i, u ekstremnim slučajevima, otkazati. Softver za upravljanje motorom bit će ažuriran.

32. Motor se može pregrijati

    Prijavljeno 13. veljače 2018.Modelne godine 2014–2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2018/049Kampanja EU Safety Gate A12/0492/18Obuhvaćeno 8.392 vozila

    Strategija upravljanja hlađenjem motora i prag upozorenja na temperaturu mogli bi dopustiti pregrijavanje motora, paleći upozoravajuću lampicu i poruku. Softver za upravljanje motorom bit će ažuriran radi bolje kontrole temperature.

33. Komponenta motora može uzrokovati gubitak performansi

    Prijavljeno 15. prosinca 2017.Modelne godine 2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/339Kampanja EU Safety Gate A12/1345/17Obuhvaćeno 675 vozila

    Komponenta motora može biti izvan specifikacije, uzrokujući gubitak performansi ili gašenje te potencijalno kvar motora. U vrlo malo vjerojatnim okolnostima, brzina se može na kratko povećati bez upozorenja. Motor će se provjeriti i po potrebi zamijeniti.

34. Prodor vode može uzrokovati zaglavljivanje motora brisača

    Prijavljeno 26. listopada 2017.DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/290Obuhvaćeno 11 vozila

    Voda može ući u motor brisača vjetrobranskog stakla, a korozija bi mogla uzrokovati njegovo potpuno zaglavljivanje. Motor brisača bit će zamijenjen.

35. Potporni amortizer prtljažnika može korodirati i otkazati

    Prijavljeno 26. listopada 2017.DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/289Obuhvaćeno 11 vozila

    Unutarnja komponenta može dopustiti koroziju u potpornom amortizeru prtljažnika, uzrokujući njegov kvar i ostavljajući vrata prtljažnika bez potpore kada su otvorena. Amortizeri će biti zamijenjeni.

36. Napojni priključak pokretača može uzrokovati kratki spoj

    Prijavljeno 6. srpnja 2017.Modelne godine 2013–2017DVSA-ina kampanja opoziva R/2017/208Kampanja EU Safety Gate A12/0997/17Obuhvaćeno 8.056 vozila

    Napojni priključak elektropokretača može dotaknuti obližnju komponentu i uzrokovati kratki spoj. Priključak će biti provjeren i premješten ako je potrebno; oštećene komponente bit će zamijenjene ako je potrebno.

37. Nosač zasuna poklopca motora može korodirati i otkazati

    Prijavljeno 1. prosinca 2016.Modelne godine 2009–2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/241Obuhvaćeno 83.786 vozila

    Korozija bi mogla uzrokovati otkazivanje nosača zatika poklopca motora i omogućiti njegovo otvaranje tijekom vožnje. Znakovi upozorenja mogu uključivati koroziju u blizini nosača zatika ili na prednjem rubu poklopca motora, kao i poklopac koji se ne zaključava ispravno. Područje će se pregledati i zaštititi od korozije; poklopac motora može se po potrebi zamijeniti.

38. Hidraulički blok kočnica može uzrokovati blokiranje kotača

    Prijavljeno 17. listopada 2016.Modelne godine 2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/229Kampanja EU Safety Gate A12/1363/16Obuhvaćeno 3.148 vozila

    Tijekom kočenja u nuždi ili faze regulacije ESP-a hidraulički blok možda neće spriječiti blokiranje kotača, što bi moglo utjecati na upravljanje vozilom. Hidraulički blok kočnog sustava bit će zamijenjen.

39. Razvodnik brizgaljki goriva može propuštati

    Prijavljeno 14. srpnja 2016.Modelne godine 2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/159Obuhvaćeno 6 vozila

    Razvodnik dovoda goriva za brizgaljke može propuštati, smanjujući tlak goriva i utječući na sustav stop-start. U ekstremnim slučajevima motor se možda neće ponovno pokrenuti, a benzin može prskati ispod poklopca motora, stvarajući opasnost od požara. Razvodnik će se provjeriti i po potrebi zamijeniti.

40. Curenje ulja iz turbopunjača može oštetiti motor

    Prijavljeno 10. ožujka 2016.Modelne godine 2016DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/042Obuhvaćeno 102 vozila

    Neispravan pričvrsni vijak može uzrokovati curenje ulja na spoju za podmazivanje turbopunjača. Serviseri će zamijeniti vijak i brtve.

41. Učvršćenja sigurnosnih pojaseva mogu se odvojiti

    Prijavljeno 29. veljače 2016.Modelne godine 2015DVSA-ina kampanja opoziva R/2016/030Kampanja EU Safety Gate A12/0503/16Obuhvaćeno 60 vozila

    Neispravan moment pritezanja na donjim pričvršćenjima desnih prednjih i stražnjih sigurnosnih pojaseva mogao bi uzrokovati njihovo odvajanje, povećavajući rizik od ozljeda u sudaru. Moment pritezanja bit će ispravljen.

42. Poklopac grijača goriva može se iskriviti i curiti

    Prijavljeno 8. prosinca 2015.Modelne godine 2012–2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/243Kampanja EU Safety Gate A12/1484/15Obuhvaćeno 66.381 vozilo

    Neispravan grijač filtra goriva može deformirati svoj poklopac, omogućujući ulazak zraka i istjecanje goriva. To može otežati pokretanje i upaliti kontrolnu žaruljicu. Poklopac će biti zamijenjen, a priključak provjeren i po potrebi zamijenjen.

43. Cijevi razdjelnika goriva mogu curiti i stvoriti opasnost od požara

    Prijavljeno 26. veljače 2014.Modelne godine 2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/025Obuhvaćeno 1.674 vozila

    Visokotlačne cijevi razdjelnika goriva možda nisu zategnute prema specifikaciji, što uzrokuje curenje goriva na motor. Para u kontaktu s vrućom komponentom može uzrokovati požar u prostoru motora. Cijevi će biti ponovno zategnute na specifikaciju.

44. Motor se može ugasiti bez upozorenja

    Prijavljeno 6. veljače 2014.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/021Obuhvaćeno 2 vozila

    Naslage u motoru mogu uzrokovati probleme pri pokretanju ili radu te, u ekstremnim slučajevima, iznenadno gašenje bez upozorenja. U sustav upravljanja motorom bit će instaliran ažurirani softver.

45. Vijci za pričvršćivanje stražnjih kočnih čeljusti mogu se olabaviti

    Prijavljeno 6. veljače 2013.Modelne godine 2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/014Obuhvaćeno 3 vozila

    Vijci za pričvršćivanje stražnjih kočnih čeljusti mogu biti preslabo pritegnuti i olabaviti se, uzrokujući buku. Vijci će biti zamijenjeni i ispravno pritegnuti.

46. Nepravilno zategnuti elementi za pričvršćivanje mogu utjecati na upravljivost

    Prijavljeno 7. studenoga 2012.Modelne godine 2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/134Obuhvaćeno 16 vozila

    Nepravilan moment pritezanja na prednjem ovjesu, spremniku goriva, hladnjaku goriva i elementima za pričvršćivanje stražnjih kotača može uzrokovati neuobičajenu buku i loše ponašanje vozila. Elementi za pričvršćivanje bit će ponovno pritegnuti na ispravan moment.

47. Vijci prednjeg ovjesa mogu se otpustiti

    Prijavljeno 1. svibnja 2012.Modelne godine 2012DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/061Obuhvaćeno 12 vozila

    Nepravilno zategnuti pričvrsni vijci mogu ostaviti prednja donja ramena nedovoljno učvršćenima. Može se pojaviti neuobičajena buka, a ramena bi se mogla odvojiti ako se to dulje vrijeme zanemaruje. Vijci će biti zamijenjeni i zategnuti na propisani moment.

48. Oštećenje releja motora može uzrokovati gašenje motora

    Prijavljeno 23. travnja 2012.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/048Obuhvaćeno 156 vozila

    Pretjerano zategnut kontakt releja motora može s vremenom oštetiti relej, što uzrokuje gašenje motora, paljenje kontrolne lampice ili otežano pokretanje. Relejna jedinica bit će provjerena i po potrebi zamijenjena.

49. Pričvrsni vijci prednjih sigurnosnih pojaseva mogu se otpustiti ili slomiti

    Prijavljeno 8. ožujka 2012.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/026Obuhvaćeno 352 vozila

    Pričvrsni vijci vodilice prednjeg sigurnosnog pojasa mogu se otpustiti i pod ekstremnom silom slomiti. Vijci s obje strane bit će zamijenjeni.

50. Hod papučice kočnice može biti prevelik

    Prijavljeno 30. siječnja 2012.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2012/011Obuhvaćeno 30 vozila

    Nepotpuno odzračivanje kočnica može uzrokovati prevelik hod papučice i utjecati na usporavanje vozila. Ovlašteni serviseri u potpunosti će odzračiti kočnice i provjeriti je li hod papučice unutar preporuke proizvođača.

51. Matice pričvršćenja pedale mogu se otpustiti

    Prijavljeno 8. prosinca 2011.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/161Obuhvaćeno 4 vozila

    Neodgovarajuće matice mogu se olabaviti sa sklopa pričvršćenja papučica, što utječe na upravljanje vozilom. Matice će biti zamijenjene.

52. Ožičenje prtljažnika može uzrokovati otvaranje poklopca prtljažnika

    Prijavljeno 5. travnja 2011.Modelne godine 2004–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/039Obuhvaćeno 10.844 vozila

    Nepravilno položeno ožičenje može se oštetiti i, između ostalih problema, uzrokovati nenamjerno otvaranje prtljažnika. Snop električnih instalacija poklopca prtljažnika bit će provjeren i prema potrebi zamijenjen.

53. Netočan softver može utjecati na odabir stupnja prijenosa

    Prijavljeno 25. ožujka 2011.Modelne godine 2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/029Obuhvaćeno 5 vozila

    Netočan softver može utjecati na odabir stupnja prijenosa i uzrokovati gubitak snage. Softver će biti ažuriran.

54. Cijev povrata goriva može se oštetiti trenjem i propuštati

    Prijavljeno 22. veljače 2011.Modelne godine 2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/018Obuhvaćeno 132 vozila

    Cijev povrata goriva može se trljati o nosač filtra za dizel i razviti curenje goriva. Na cijev će se ugraditi zaštitna navlaka.

55. Ventil vakumske pumpe kočnica može smanjiti servo učinak

    Prijavljeno 17. prosinca 2010.Modelne godine 2006–2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/223Obuhvaćeno 60.267 vozila

    U vrlo rijetkim okolnostima nepovratni ventil vakumske pumpe možda neće raditi ispravno i mogao bi smanjiti servo učinak kočenja. Ventil će biti zamijenjen.

56. Glavni kočni cilindar može utjecati na kočenje

    Prijavljeno 19. listopada 2009.Modelne godine 2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/100Obuhvaćeno 56 vozila

    Unutarnja komponenta glavnog kočnog cilindra možda neće zadovoljiti specifikaciju, što utječe na rad ili učinkovitost kočenja. Glavni kočni cilindar bit će zamijenjen.

57. Relejni sklop motora može uzrokovati kvarove opreme

    Prijavljeno 24. prosinca 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/199Obuhvaćeno 42.217 vozila

    Neispravan relejni sklop motora može se istrošiti i uzrokovati radne kvarove ili otkazivanje neke opreme. Sklop će biti provjeren i zamijenjen ako nije u skladu s ispravnom specifikacijom.

58. Papučica kočnice može postati tvrda i smanjiti potisak

    Prijavljeno 6. svibnja 2008.Modelne godine 2006–2007DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/051Obuhvaćeno 5.114 vozila

    Greška vakumske pumpe može učiniti papučicu kočnice tvrdom i povećati zaustavni put. Ventil vakumske pumpe bit će zamijenjen.

59. Vakuumska pumpa može smanjiti pomoć pri kočenju

    Prijavljeno 5. veljače 2008.Modelne godine 2005–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/017Obuhvaćeno 1.040 vozila

    Vakuumska pumpa koja nije u skladu sa specifikacijom može smanjiti pomoć pri kočenju. Vakuumska pumpa bit će zamijenjena.

60. Prodor vode može utjecati na ABS i ESP

    Prijavljeno 17. siječnja 2008.Modelne godine 2004–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/191Obuhvaćeno 84.147 vozila

    Voda koja prodre u ABS/ESP kočnu jedinicu može utjecati na njezin rad. Otpornost jedinice na vodu bit će pojačana.

61. Prednji zračni jastuk se možda neće aktivirati prema dizajnu

    Prijavljeno 3. svibnja 2006.Modelne godine 2004–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/081Obuhvaćeno 25.083 vozila

    Upravljačka jedinica zračnog jastuka možda u potpunosti ne uzima u obzir čeone sudare ispod zakonskog praga aktiviranja. Upravljačka jedinica bit će reprogramirana.

62. Kočna tekućina može curiti iz spoja stražnjeg crijeva

    Prijavljeno 25. veljače 2006.Modelne godine 2005DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/037Obuhvaćeno 6.906 vozila

    Kočna tekućina može curiti iz spoja stražnjeg crijeva, što s vremenom uzrokuje lampicu upozorenja, duži hod papučice kočnice i smanjenu učinkovitost kočenja. Spoj će se provjeriti, a fleksibilno crijevo i pripadajuće metalne cijevi zamijeniti ako tekućina curi.

63. Kočni mehanizam može smanjiti učinkovitost kočenja

    Prijavljeno 15. prosinca 2005.Modelne godine 2005DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/185Obuhvaćeno 20.316 vozila

    Neispravno sastavljena poluga kočnog mehanizma može smanjiti učinkovitost kočenja. Poluga će se provjeriti i po potrebi premjestiti.

64. Prodiranje vode može uzrokovati kratki spoj na ABS priključcima

    Prijavljeno 25. studenoga 2005.Modelne godine 2004–2005DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/176Obuhvaćeno 12.220 vozila

    Ponavljano prodiranje slane vode u priključke ABS upravljačke jedinice može uzrokovati kratki spoj i požar u prostoru motora. ABS blok će se provjeriti, a brtve električnih priključaka ojačati.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.