Opozivi za Citroën C2

11 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Citroën C2 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Vanjska svjetla mogu se ugasiti bez upozorenja

    Prijavljeno 5. listopada 2010.Modelne godine 2007–2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/155Obuhvaćeno 51.800 vozila

    Sustav osvjetljenja možda neće detektirati položaj upravljačkog prstena vanjske rasvjete, uzrokujući gašenje svjetala bez upozorenja. Softver za upravljanje rasvjetom bit će ažuriran.

  2. Svjetla se mogu neočekivano ugasiti

    Prijavljeno 19. listopada 2009.Modelne godine 2006–2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/113Obuhvaćeno 111.258 vozila

    Neispravan položaj prstena za upravljanje svjetlima od strane sustava upravljanja svjetlima može uzrokovati neočekivano gašenje svjetala. Ažurirajte softver za upravljanje svjetlima.

  3. Sajla parkirne kočnice može otkazati

    Prijavljeno 14. listopada 2009.Modelne godine 2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2009/096Obuhvaćeno 1.508 vozila

    Parkirna kočnica može otkazati jer njezina sajla nije izrađena prema specifikaciji. Sajle parkirne kočnice bit će zamijenjene.

  4. Relejni sklop motora može uzrokovati kvarove opreme

    Prijavljeno 24. prosinca 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/199Obuhvaćeno 42.217 vozila

    Neispravan relejni sklop motora može se istrošiti i uzrokovati radne kvarove ili otkazivanje neke opreme. Sklop će biti provjeren i zamijenjen ako nije u skladu s ispravnom specifikacijom.

  5. Vijci poprečnog ramena prednjeg ovjesa mogu se olabaviti

    Prijavljeno 20. listopada 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/150Obuhvaćeno 9.304 vozila

    Nedovoljno zatezanje vijaka za pričvršćivanje poprečnog ramena prednjeg ovjesa može uzrokovati njihovo labavljenje i stvaranje abnormalne buke. Vijci će biti ponovno zategnuti.

  6. Jastuk stražnjeg sjedala može postati nestabilan

    Prijavljeno 22. rujna 2008.Modelne godine 2008DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/134Obuhvaćeno 18 vozila

    Oštećeni pričvrsni elementi jastuka stražnjeg sjedala mogu spriječiti da jastuk ostane na svom mjestu. Pričvrsni elementi bit će zamijenjeni.

  7. Učinkovitost kočenja može se smanjiti

    Prijavljeno 19. prosinca 2006.Modelne godine 2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/225Obuhvaćeno 8.064 vozila

    Ako je napon akumulatora nenormalno nizak, upravljačka jedinica protublokirajućeg sustava kočenja (ABS-a) možda nee raditi prema specifikaciji, rijetko smanjujući učinkovitost kočenja. Upravljačka jedinica bit će zamijenjena.

  8. Papučica gasa se može vraćati previše sporo

    Prijavljeno 28. ožujka 2006.Modelne godine 2005DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/051Obuhvaćeno 19.736 vozila

    Papučica gasa se može vraćati previše sporo, što utječe na vožnju vozila. Papučica će biti zamijenjena.

  9. Kočni mehanizam može smanjiti učinkovitost kočenja

    Prijavljeno 15. prosinca 2005.Modelne godine 2005DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/185Obuhvaćeno 20.316 vozila

    Neispravno sastavljena poluga kočnog mehanizma može smanjiti učinkovitost kočenja. Poluga će se provjeriti i po potrebi premjestiti.

  10. Opruge ovjesa mogu puknuti

    Prijavljeno 26. listopada 2005.Modelne godine 2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/148Obuhvaćeno 4.962 vozila

    Ako opruga pukne, može doći u dodir s gumom. Šalica ovjesa bit će ugrađena na svaku stranu prednjeg ovjesa.

  11. Stražnji štitnik od prskanja može istrošiti kočno crijevo

    Prijavljeno 17. svibnja 2004.Modelne godine 2003–2004DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/072Obuhvaćeno 3.193 vozila

    Pri krajnjem hodnom položaju ovjesa, lijevi stražnji štitnik od prskanja može dodirivati i s vremenom istrošiti kočno crijevo. Štitnik će biti modificiran, a crijevo premješteno.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Citroën C2