Opozivi za Chrysler Imperial

4 službene sigurnosne opozivne kampanje za Chrysler Imperial iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredane od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. ABS jedinica se može istrošiti i izgubiti funkciju

    Prijavljeno 13. lipnja 1996.Modelne godine 1991–1993NHTSA-ina kampanja 96V099000Obuhvaćeno 321.000 vozila

    Pretjerano trošenje u hidrauličkoj upravljačkoj jedinici ABS-a može uzrokovati propadanje motora pumpe. ABS može prestati raditi, a kočenje može imati smanjenu servo potporu. Ovlašteni serviseri testirat će sustav i popraviti ga ako je potrebno; pokriće za komponente ABS-a bit će produženo, a određeni sklopovi bit će pokriveni tijekom cijelog životnog vijeka vozila.

  2. Vijak spojke stupa upravljača može se slomiti

    Prijavljeno 14. veljače 1992.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 92V015000Obuhvaćeno 20.000 vozila

    Vodikova krtost uslijed pocinčavanja cinkom može uzrokovati pucanje gornjeg vijka spojke stupa upravljača, što rezultira gubitkom kontrole upravljača. Vijak presvučen cinkom bit će zamijenjen vijkom presvučenim fosfatom.

  3. Visokotlačno crijevo ABS-a može curiti ili se odvojiti

    Prijavljeno 1. studenoga 1991.Modelne godine 1991NHTSA-ina kampanja 91V191000Obuhvaćeno 80.000 vozila

    Visokotlačno crijevo ABS-a može propuštati ili se odvojiti na svom stisnutom spoju, što s vremenom onemogućuje ABS i hidraulički pojačivač kočnica. To može povećati vjerojatnost blokiranja kotača i produljiti zaustavni put. Crijevo će biti zamijenjeno drugačijim dizajnom.

  4. Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa može se otkvačiti

    Prijavljeno 11. srpnja 1991.Modelne godine 1991NHTSA-ina kampanja 91V122000Obuhvaćeno 130.000 vozila

    Učvršćenivač trake može izbaciti vodilicu kopče pojasa, otežavajući zakopčavanje ili otkopčavanje pojasa. Kopča bi se mogla otvoriti u slučaju naglog zaustavljanja ili sudara, što povećava rizik od ozljeda. Zamijenite sklop za uglavljivanje kopče.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Chrysler Imperial