Opozivi za Chrysler Grand Voyager

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Amblem vozačevog zračnog jastuka može se olabaviti ili odvojiti

   Prijavljeno 23. rujna 2020.Modelne godine 2006–2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2020/250Obuhvaćeno 5.878 vozila

   Amblem vozačevog zračnog jastuka može se olabaviti ili odvojiti. Amblem i njegovi držači bit će uklonjeni.

2. Modul paljenja može ugasiti motor tijekom vožnje

   Prijavljeno 12. listopada 2015.Modelne godine 2007–2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/176Obuhvaćeno 8.574 vozila

   Modul paljenja može tijekom vožnje pomaknuti privjesak ključa u položaj dodatne opreme, čime se gasi motor. Modul paljenja i privjesci ključeva bit će zamijenjeni.

3. Prekidač stražnjeg bočnog prozora može se pregrijati

   Prijavljeno 13. ožujka 2015.Modelne godine 2010–2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2015/058Obuhvaćeno 1 vozilo

   Voda ili vlaga mogu ući u prekidač stražnjeg bočnog ventilacijskog prozora, uzrokujući pregrijavanje, miris paljevine ili dim, a u ekstremnim okolnostima i požar na vozačevim vratima. Prekidač će se zamijeniti, a električni priključak popraviti ako je potrebno.

4. Naljepnica s podacima o masi može prikazivati netočne vrijednosti

   Prijavljeno 9. prosinca 2014.Modelne godine 2013–2014DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/165Obuhvaćeno 481 vozilo

   Naljepnica s podacima o masi može prikazivati netočnu najveću dopuštenu masu vozila (GVWR), što bi moglo dovesti do preopterećenja i sudara. Naljepnica će biti zamijenjena.

5. Neispravni bočni zračni jastuci mogu se aktivirati u sudaru

   Prijavljeno 16. rujna 2013.Modelne godine 2012–2013DVSA-ina kampanja opoziva R/2013/088Obuhvaćeno 208 vozila

   U sudaru od B-nosača prema natrag mogu se aktivirati neispravni bočni zračni jastuci, čime se povećava rizik od ozljeda. Upravljački modul zračnih jastuka bit će reprogramiran.

6. Kočione pločice mogu smanjiti učinkovitost kočenja

   Prijavljeno 8. studenoga 2011.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/140Obuhvaćeno 321 vozilo

   Prednje i stražnje kočione pločice ugrađene tijekom proizvodnje nisu u skladu s ECE 13 uredbom i mogu utjecati na učinkovitost kočenja u ekstremnim slučajevima. Kočione pločice bit će zamijenjene.

7. Prekidač paljenja može zaustaviti motor

   Prijavljeno 9. rujna 2011.Modelne godine 2007–2010DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/091Obuhvaćeno 1.078 vozila

   Na grubim ili neravnim cestama, prekidač paljenja može se pomaknuti u položaj dodatne opreme (accessory) tijekom vožnje i zaustaviti motor, što potencijalno može uzrokovati sudar. Vozila će biti pregledana i ugradit će se dodatni dijelovi.

8. Učinkovitost stupa upravljača u sudaru može biti narušena

   Prijavljeno 6. kolovoza 2011.Modelne godine 2011DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/081Obuhvaćeno 200 vozila

   Zakovica u stupu upravljača može nedostajati ili biti nepravilno postavljena, što bi moglo narušiti rad stupa u sudaru. Zakovica će biti provjerena i ugrađena ili zamijenjena prema potrebi.

9. Propuštanje vode može uzrokovati nehotično otvaranje zračnog jastuka

   Prijavljeno 18. veljače 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2011/009Obuhvaćeno 1.799 vozila

   Cijev za odvod vode iz klima-uređaja i njezina uvodnica koje propuštaju mogu dopustiti prodor vode na sag ili modul za upravljanje zračnim jastucima, potencijalno uzrokujući paljenje žaruljice upozorenja zračnog jastuka i otvaranje zračnog jastuka bez upozorenja. Cijev i uvodnica bit će zamijenjeni.

10. Ožičenje kliznih vrata može se pregrijati

    Prijavljeno 18. veljače 2011.DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/193Obuhvaćeno 2.375 vozila

    Mehanizam šarki može tijekom rada oštetiti ožičenje električnih kliznih vrata, uzrokujući pregrijavanje brave i potencijalni početak požara ili ozljedu. Ožičenje će se provjeriti, popraviti ili zamijeniti prema potrebi.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.