Opozivi za Chrysler Cirrus

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Crijevo servoupravljača može curiti

   Prijavljeno 5. siječnja 2006.Modelne godine 1999–2000NHTSA-ina kampanja 06V001000Obuhvaćeno 216.299 vozila

   Visokotlačno crijevo servoupravljača može prerano ostarjeti i propuštati tekućinu. Curenje tekućine u blizini izvora paljenja može uzrokovati požar u prostoru motora. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti crijevo.

2. Blokada podne ručice mjenjača može otkazati, dopuštajući kretanje vozila

   Prijavljeno 13. siječnja 2004.Modelne godine 1995–1999NHTSA-ina kampanja 04V021000Obuhvaćeno 2.315.768 vozila

   Blokada podne ručice mjenjača može omogućiti pomicanje ručice iz položaja Park (P) s izvađenim ključem ili omogućiti vađenje ključa kada ručica nije u položaju Park (P). Bilo koja od ovih situacija može omogućiti samostalno kretanje vozila. Ovlašteni serviseri će ugraditi novu potisnu šipku s ograničenjem opterećenja.

3. Upute za pričvršćivanje gornjeg remena dječje sjedalice mogu nedostajati

   Prijavljeno 9. studenoga 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V366000Obuhvaćeno 1.211.756 vozila

   Neki priručnici za vlasnike nemaju detaljne upute korak po korak i dijagrame za pričvršćivanje gornjeg remena dječje sjedalice, pa sjedalica možda neće biti pravilno učvršćena, a dijete bi moglo biti ozlijeđeno u sudaru. Vlasnici će dobiti dodatak priručniku.

4. Zavar nosača kočnog crijeva može otkazati

   Prijavljeno 17. srpnja 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V196000Obuhvaćeno 3.400 vozila

   Neadekvatan zavar mogao bi omogućiti odvajanje nosača kočnog crijeva, uzrokujući oštećenje uslijed zamora materijala na desnoj prednjoj kočionoj cijevi i gubitak polovice kočnog sustava. Ovlašteni serviseri dodat će nosač na desnu prednju kočionu cijev.

5. Trake spremnika goriva mogu korodirati i olabaviti se

   Prijavljeno 2. ožujka 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V067000Obuhvaćeno 38 vozila

   Trake spremnika goriva nisu bile obojane, što ih je ostavilo bez zaštite od korozije potrebne za sprječavanje olabavljenja s vremenom. Ovlašteni serviseri zamijenit će trake.

6. Naljepnice s uputama za zaštitu djece mogu biti netočne

   Prijavljeno 2. ožujka 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V066000Obuhvaćeno 17.000 vozila

   Netočne naljepnice za dječju bravicu mogle bi izazvati zabunu oko toga je li sigurnosna brava za djecu aktivirana. Vlasnicima će biti isporučene ispravne naljepnice.

7. Cijev stražnje kočnice se može protrljati

   Prijavljeno 15. rujna 1999.Modelne godine 1998–1999NHTSA-ina kampanja 99V244000Obuhvaćeno 366.508 vozila

   Desna stražnja kočna cijev može se tariti o obujmicu ispušnog sustava i istrošiti, uzrokujući propuštanje koje smanjuje učinkovitost kočenja i povećava zaustavni put. Ovlašteni serviseri zamijenit će cijevi s oštećenjima od dodira ili ih učvrstiti kopčom ako nema vidljivih oštećenja.

8. Blokada ručice mjenjača može prestati raditi

   Prijavljeno 6. kolovoza 1998.Modelne godine 1995–1998NHTSA-ina kampanja 98V183000Obuhvaćeno 685.000 vozila

   Zaglavljeni ključ i premala sila na gumbu mjenjača mogu slomiti zatik u ručici mjenjača i onemogućiti blokadu paljenja u položaju za parkiranje. Ovlašteni serviseri pregledat će sustav i, ako ne radi, zamijeniti mehanizam mjenjača i sajlu samopodesivom izvedbom.

9. Sidro stražnjeg sigurnosnog pojasa možda neće držati kako je propisano

   Prijavljeno 20. ožujka 1998.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 98V063000Obuhvaćeno 91.544 vozila

   Sidro stražnjeg sigurnosnog pojasa možda neće izdržati propisano opterećenje, što može smanjiti zaštitu koju pruža pojas i uzrokovati teške ozljede ili smrt u sudaru. Ovlašteni serviseri pregledat će pričvršćenja vanjskog sidra za pod i po potrebi ispraviti njihov položaj.

10. Donji kuglasti zglob se može odvojiti

    Prijavljeno 13. studenoga 1997.Modelne godine 1995–1997NHTSA-ina kampanja 97V201000Obuhvaćeno 599.000 vozila

    Gubitak podmazivanja može uzrokovati odvajanje kuglastog zgloba donjeg poprečnog ramena ovjesa, što može dovesti do gubitka kontrole nad upravljanjem i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će brtvu i manžetu te zamijeniti donje poprečno rame ovjesa ako brtva propušta ili je manžeta oštećena.

11. Opruga sekundarne brave poklopca motora može se otkačiti

    Prijavljeno 6. lipnja 1997.Modelne godine 1996–1997NHTSA-ina kampanja 97V095000Obuhvaćeno 219.000 vozila

    Snažno zatvaranje poklopca motora može uzrokovati otkačinjanje opruge sekundarne brave. Ako se primarna brava također ne uspije zakvačiti, poklopac motora možda neće biti osiguran, što povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će oprugu onom koja ima dužu završnu kuku.

12. Glavni kočioni cilindar može propuštati tekućinu

    Prijavljeno 3. svibnja 1996.Modelne godine 1995–1996NHTSA-ina kampanja 96V075000Obuhvaćeno 151.800 vozila

    Oštećena brtva stražnjeg klipa može dopustiti curenje kočione tekućine iz glavnog cilindra, smanjujući učinkovitost polovice dvokružnog kočionog sustava. Upozoravajuća lampica signalizirat će kvar prije djelomičnog gubitka kočnica. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklop stražnjeg klipa glavnog kočionog cilindra.

13. ABS ventili mogu zaglaviti u otvorenom položaju

    Prijavljeno 2. svibnja 1996.Modelne godine 1995–1996NHTSA-ina kampanja 96V074000Obuhvaćeno 90.000 vozila

    Korozija u hidrauličkoj upravljačkoj jedinici ABS-a može uzrokovati zaglavljivanje magnetskog ventila u otvorenom položaju. Ako ventil prednjeg kotača zaglavi, vozilo može skrenuti s pravca tijekom kočenja na ravnoj cesti. Ovlašteni serviseri ugradit će pločicu i uštrcati silikonsku mast u šupljinu ventila.

14. Čep uljnog kanala glave motora može propuštati

    Prijavljeno 11. siječnja 1996.Modelne godine 1995–1996NHTSA-ina kampanja 96V006000Obuhvaćeno 40.000 vozila

    Loše zabrtvljeni čep uljnog kanala glave motora može dopustiti curenje ulja, potencijalno uzrokujući požar u prostoru motora. Ovlašteni serviseri ugradit će ekspanzijski čep i pričvrsnu konzolu.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.