Opozivi za Chrysler 300M

8 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Chrysler 300M iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Blokada podne ručice mjenjača može otkazati, dopuštajući kretanje vozila

    Prijavljeno 13. siječnja 2004.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 04V021000Obuhvaćeno 2.315.768 vozila

    Blokada podne ručice mjenjača može omogućiti pomicanje ručice iz položaja Park (P) s izvađenim ključem ili omogućiti vađenje ključa kada ručica nije u položaju Park (P). Bilo koja od ovih situacija može omogućiti samostalno kretanje vozila. Ovlašteni serviseri će ugraditi novu potisnu šipku s ograničenjem opterećenja.

  2. Brava poklopca motora može puknuti

    Prijavljeno 8. rujna 2003.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 03V332000Obuhvaćeno 20.978 vozila

    Napuknuta unutarnja komponenta brave poklopca motora može puknuti i otpustiti opruge brave, uzrokujući otkazivanje obje brave i otvaranje poklopca motora bez upozorenja. Ovlašteni serviseri će pregledati bravu i prema potrebi je zamijeniti.

  3. Vijci mehanizma za naginjanje sjedala mogu puknuti

    Prijavljeno 5. veljače 2003.Modelne godine 1998–2002NHTSA-ina kampanja 03V035000Obuhvaćeno 1.066.000 vozila

    Vijci mehanizma za naginjanje sjedala mogu puknuti, zbog čega bi se naslon mogao neočekivano nagnuti unatrag, što bi moglo dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti vijke mehanizma za naginjanje sjedala.

  4. B-nosač može povećati rizik od ozljede glave u sudaru

    Prijavljeno 2. kolovoza 2001.Modelne godine 2000–2001NHTSA-ina kampanja 01V273000Obuhvaćeno 282.470 vozila

    U sudaru, glava putnika može udariti u B-nosač, čime se stvara opasnost od ozljeda. Vlasnici će dobiti pretinac za odlaganje koji se pričvršćuje na nosač s uputama za ugradnju; ovlašteni serviser može ga besplatno ugraditi.

  5. Upute za pričvršćivanje gornjeg remena dječje sjedalice mogu nedostajati

    Prijavljeno 9. studenoga 2000.Modelne godine 2000–2001NHTSA-ina kampanja 00V366000Obuhvaćeno 1.211.756 vozila

    Neki priručnici za vlasnike nemaju detaljne upute korak po korak i dijagrame za pričvršćivanje gornjeg remena dječje sjedalice, pa sjedalica možda neće biti pravilno učvršćena, a dijete bi moglo biti ozlijeđeno u sudaru. Vlasnici će dobiti dodatak priručniku.

  6. Vijak visinskog podešavanja sigurnosnog pojasa može otkazati

    Prijavljeno 4. veljače 2000.Modelne godine 1999–2000NHTSA-ina kampanja 00V034000Obuhvaćeno 204.000 vozila

    Loše izrađen vijak visinskog podešavanja ramenog pojasa možda neće podnijeti dovoljno sile pri nekim udarcima, čime se povećava opasnost od ozljeda. Ovlašteni serviseri zamijenit će pričvrsne vijke.

  7. Mehanizam za uvlačenje vozačeva sigurnosnog pojasa možda se neće blokirati

    Prijavljeno 4. veljače 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V033000Obuhvaćeno 7.580 vozila

    Višak plastike nastao injekcijskim prešanjem može spriječiti rad G-blokade i blokade pri naginjanju u mehanizmu za uvlačenje vozačeva sigurnosnog pojasa. U čeonom sudaru to može smanjiti zaštitu koju pruža pojas i povećati rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklopove mehanizma za uvlačenje lijevog prednjeg sigurnosnog pojasa.

  8. Punjenje inflatora suvozačkog zračnog jastuka može biti netočno

    Prijavljeno 2. prosinca 1999.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 99V343000Obuhvaćeno 350 vozila

    Punjenje generatora plina suvozačeva zračnog jastuka može biti neodgovarajuće, čime se povećava rizik od ozljeda suvozača u određenim sudarima. Ovlašteni serviseri zamijenit će modul zračnog jastuka pravilno konfiguriranim modulom.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Chrysler 300M