Opozivi za Chevrolet Volt

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inflator zračnog jastuka vozača može eksplodirati

   Prijavljeno 27. srpnja 2023.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 23V516000Obuhvaćeno 767 vozila

   Tvornička pogreška može uzrokovati eksploziju inflatora zračnog jastuka vozača tijekom aktiviranja, šaljući oštre metalne krhotine na putnike i potencijalno uzrokujući ozbiljne ozljede ili smrt. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modul zračnog jastuka vozača, a na nekim vozilima i upravljač.

2. Mehanizam za uvlačenje stražnjeg sigurnosnog pojasa možda se neće zaključati

   Prijavljeno 26. rujna 2018.Modelne godine 2018–2019NHTSA-ina kampanja 18V673000Obuhvaćeno 15.800 vozila

   Mehanizam za uvlačenje stražnjeg sigurnosnog pojasa možda se neće blokirati kada je pojas potpuno izvučen, zbog čega možda neće biti moguće pravilno pričvrstiti dječju sjedalicu. U sudaru to može povećati rizik od ozljeda. Ovlašteni trgovci pregledat će mehanizme za uvlačenje i po potrebi ih besplatno zamijeniti.

3. Klipovi stražnjih kočnica mogu smanjiti učinkovitost kočenja

   Prijavljeno 30. kolovoza 2018.Modelne godine 2018–2019NHTSA-ina kampanja 18V576000Obuhvaćeno 210.628 vozila

   Nedovoljan premaz na klipovima stražnjih kočionih čeljusti može uzrokovati stvaranje plinskih džepova i smanjiti učinkovitost kočenja, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će odzračiti kočioni sustav.

4. Hibridni sustav može izgubiti pogon

   Prijavljeno 14. lipnja 2018.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 18V397000Obuhvaćeno 4.606 vozila

   Ažuriranje upravljačkog modula može onemogućiti balansiranje ćelija i uzrokovati nizak napon. Ako napon padne, vozilo može izgubiti pogon, čime se povećava opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno reprogramirati modul.

5. Vozačev zračni jastuk može se nepravilno napuhati

   Prijavljeno 5. listopada 2017.Modelne godine 2016NHTSA-ina kampanja 17V621000Obuhvaćeno 16 vozila

   Vozačev zračni jastuk može se nepravilno napuhati tijekom aktiviranja u drugoj fazi u sudaru pri velikoj brzini, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni partneri besplatno će zamijeniti modula vozačevog zračnog jastuka.

6. Unutarnji krajnik spone može se odvojiti od upravljačkog mehanizma

   Prijavljeno 10. srpnja 2015.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 15V442000Obuhvaćeno 10 vozila

   Unutarnji krajnik spone možda nije ispravno pritegnut i mogao bi se odvojiti od upravljačkog mehanizma, uzrokujući gubitak upravljivosti i povećavajući opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno zamijeniti sklop upravljačkog mehanizma.

7. Motor se može pokrenuti u zatvorenom prostoru

   Prijavljeno 13. ožujka 2015.Modelne godine 2011–2013NHTSA-ina kampanja 15V145000Obuhvaćeno 50.236 vozila

   Ako se električni sustav ostavi uključen, akumulator se može isprazniti i pokrenuti motor radi ponovnog punjenja. Dugotrajan rad u zatvorenom prostoru može uzrokovati nakupljanje ugljičnog monoksida i opasnost od ozljeda. Ovlašteni serviseri će besplatno ažurirati softver za upravljanje motorom kako bi ograničili koliko dugo vozilo može ostati uključeno u mirovanju.

8. Prednje kočnice se mogu blokirati tijekom rada sustava stabilnosti ili kontrole proklizavanja

   Prijavljeno 27. lipnja 2013.Modelne godine 2012NHTSA-ina kampanja 13V271000Obuhvaćeno 4 vozila

   Problem s modulatorom tlaka kočnica može spriječiti otpuštanje tlaka tijekom aktivacije ABS-a, sustava elektroničke stabilnosti ili kontrole proklizavanja, uzrokujući blokiranje jedne ili obje prednje kočnice. To može smanjiti upravljivost vozilom ili povećati zaustavni put. Ovlašteni serviseri će besplatno ugraditi novi ventil modulatora.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.