Opozivi za Chevrolet Bolt
14 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Chevrolet Bolt iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Elektronički priručnik za vlasnike možda se neće preuzeti
Radio možda nije postavljen za preuzimanje elektroničkog priručnika za vlasnike. Bez priručnika, vlasnici možda neće znati kako sigurno upravljati vozilom, što povećava rizik od ozljeda u sudaru. Ovlašteni serviseri će besplatno resetirati radio kako bi omogućili automatsko preuzimanje.
Baterija se može zapaliti kada je napunjena gotovo do kraja
Parkirajte na otvorenom: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila parkiraju na otvorenom, podalje od zgrada, dok se ne poprave.
Neuspjela instalacija dijagnostičke softverske opreme može omogućiti da se visokonaponska baterija zapali kada je napunjena do punog ili gotovo punog kapaciteta, čime se povećava rizik od ozljeda. Ograničite punjenje na 90%, slijedite druge privremene korake i zatražite od ovlaštenog servisera besplatnu ponovnu instalaciju softvera.
Softver za dijagnostiku baterije možda neće otkriti neispravne module
Parkirajte na otvorenom: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila parkiraju na otvorenom, podalje od zgrada, dok se ne poprave.
Nepravilno instaliran dijagnostički softver možda neće otkriti neispravne module baterije, što može uzrokovati požar baterije i ozljede. Ograničite razinu napunjenosti na 90%, punite češće, izbjegavajte pražnjenje baterije ispod preostalih 70 milja dosega, parkirajte vani nakon punjenja i nemojte puniti u zatvorenom preko noći. Ovlašteni partneri besplatno će ponovno instalirati softver.
Ispušni plinovi predzatezača sigurnosnog pojasa mogu zapaliti sag
Nakon što u sudaru dođe do aktiviranja predzatezača sigurnosnog pojasa, njegovi ispušni plinovi mogu zapaliti obližnja vlakna sága, čime se povećava rizik od požara i ozljeda. Ovlašteni serviseri će pregledati oba prednja predzatezača te, ako je potrebno, postaviti metalnu foliju blizu ispuha i ugraditi poklopac predzatezača. Popravci su besplatni.
Armaturna ploča može spriječiti pravilno otvaranje zračnog jastuka
Nedostajući otvor ispod poklopca armaturne ploče može spriječiti pravilno otvaranje suvozačevog zračnog jastuka, čime se povećava rizik od ozljeda u sudaru. Ovlašteni serviseri će besplatno zamijeniti armaturnu ploču.
Ispuh zatezača sigurnosnog pojasa može zapaliti tepih
Nakon što sudar aktivira zatezač sigurnosnog pojasa, njegov ispuh može zapaliti okolna vlakna tepiha i uzrokovati požar te povećati rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi metalnu foliju blizu ispuha i poklopac zatezača prema potrebi.
Visokonaponska baterija se može zapaliti
Parkirajte na otvorenom: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila parkiraju na otvorenom, podalje od zgrada, dok se ne poprave.
Visokonaponska baterija može se zapaliti kada se napuni do punog ili gotovo punog kapaciteta, što povećava rizik od ozljeda. Vlasnici bi trebali ograničiti punjenje na 90%, puniti češće, izbjegavati pražnjenje baterije ispod preostalih 70 milja dosega, parkirati vani nakon punjenja i izbjegavati noćno punjenje u zatvorenom prostoru. GM će besplatno zamijeniti neispravne baterijske module.
Visokonaponska baterija se može zapaliti
Parkirajte na otvorenom: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila parkiraju na otvorenom, podalje od zgrada, dok se ne poprave.
Visokonaponska baterija može se zapaliti kada se napuni do punog ili gotovo punog kapaciteta, čime se povećava rizik od ozljeda. Vlasnici trebaju ograničiti punjenje na 90%, češće puniti vozilo, izbjegavati pražnjenje baterije dok preostali doseg ne padne ispod 70 milja, parkirati na otvorenom nakon punjenja i ne puniti vozilo u zatvorenom prostoru preko noći. GM će besplatno zamijeniti neispravne module baterije.
Spojni element vozačevog zračnog jastuka može nedostajati ili biti labav
Pričvrsni element kojim je vozačev zračni jastuk pričvršćen za upravljač može nedostajati ili biti nepravilno zategnut, zbog čega se zračni jastuk možda neće pravilno aktivirati u sudaru. Ovlašteni serviseri pregledat će i prema potrebi zamijeniti pričvrsne elemente ili zamijeniti sklop zračnog jastuka ako se ne mogu zategnuti, besplatno.
Vijci sigurnosnog pojasa možda neće dobro pričvrstiti pojaseve
Neodgovarajući vijci mogu ostaviti sigurnosni pojas nepravilno pričvršćenim, zbog čega možda neće dobro zadržati putnika u sudaru. Ovlašteni partneri besplatno će zamijeniti sumnjive vijke.
Lijeva prednja kočna čeljust može puknuti
Prednja lijeva kočna kliješta mogu puknuti tijekom naglog kočenja i izgubiti kočnu tekućinu, smanjujući učinkovitost kočenja i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će serijski broj odljevka i besplatno zamijeniti kočna kliješta ako je potrebno.
Visokonaponska baterija može se zapaliti prilikom punjenja
Parkirajte na otvorenom: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila parkiraju na otvorenom, podalje od zgrada, dok se ne poprave.
Visokonaponska baterija mogla bi se zapaliti kada se napuni do punog ili gotovo punog kapaciteta, povećavajući rizik od ozljeda. Kao privremeni popravak, serviseri će besplatno reprogramirati upravljački modul kako bi ograničili potpuno punjenje na 90%.
Kabel kvake stražnjih vrata može se oštetiti
Dugačak kabel kvake stražnjih vrata može doći u dodir s prozorom i oštetiti se. Vrata bi se mogla nenamjerno otvoriti kada se prozor otvori, ili unutarnja kvaka možda neće raditi, što povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni servisi će zamijeniti kabele unutarnjih stražnjih kvaka, besplatno.
Klipovi stražnjih kočnica mogu smanjiti učinkovitost kočenja
Nedovoljan premaz na klipovima stražnjih kočionih čeljusti može uzrokovati stvaranje plinskih džepova i smanjiti učinkovitost kočenja, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će odzračiti kočioni sustav.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.