Opozivi za Chevrolet Beretta

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Unutarnja svjetla se mogu neočekivano uključiti

   Prijavljeno 17. veljače 1998.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 98V027000Obuhvaćeno 249.420 vozila

   Unutarnja svjetla mogu se upaliti tijekom vožnje i prepasti vozača, potencijalno uzrokujući trenutni gubitak kontrole i povećavajući rizik od nesreće. Ovlašteni serviseri testirat će modul za upravljanje svjetlima i zamijeniti ga ako je potrebno.

2. Desna ploča za ojačanje praga može nedostajati

   Prijavljeno 20. rujna 1994.Modelne godine 1994–1995NHTSA-ina kampanja 94V176000Obuhvaćeno 1.604 vozila

   Desna bočna ploča ojačanja praga može nedostajati, čime se smanjuje zaštita putnika u bočnom sudaru. Ovlašteni serviseri provjerit će postojanje ploče i kontaktirati Chevrolet za daljnje upute ako ona nedostaje.

3. Zavar potpornja prednjeg ovjesa može popustiti

   Prijavljeno 24. rujna 1993.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 93V157000Obuhvaćeno 39 vozila

   Zavar nosača prednjeg ovjesa može popustiti i omogućiti odvajanje ramena ovjesa. Kotač se može znatno pomaknuti iz predviđenog položaja, ozbiljno narušavajući upravljivost i potencijalno uzrokujući sudar. Ugradit će se revidirani nosači ovjesa s ispravnim zavarenim spojevima.

4. Prekidač stop-svjetla može prestati raditi

   Prijavljeno 24. prosinca 1992.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 92V185000Obuhvaćeno 140.661 vozilo

   Prekidač stop-svjetla možda neće uključiti stražnja svjetla za kočenje kada se pritisne papučica kočnice, pa drugi vozači možda neće znati da se vozilo usporava ili zaustavlja. Prekidač će biti zamijenjen, a njegovo ožičenje ispravljeno.

5. Svitci prednjih ramenih pojaseva možda se neće blokirati

   Prijavljeno 26. studenoga 1991.Modelne godine 1988–1990NHTSA-ina kampanja 91V206000Obuhvaćeno 722.884 vozila

   Uvlačnici prednjih ramenih pojaseva možda se neće blokirati pri naglom usporavanju ili sudaru, pa bi putnici ostali zaštićeni samo trbušnim pojasom, uz povećan rizik od ozljeda.

6. Brava poklopca motora možda neće držati poklopac zatvorenim

   Prijavljeno 19. kolovoza 1991.Modelne godine 1987–1988NHTSA-ina kampanja 91V135000Obuhvaćeno 290.408 vozila

   Savijena ili loše podešena sekundarna brava može spriječiti potpuno zabravljenje primarne brave. Poklopac motora mogao bi se otvoriti tijekom vožnje, zakloniti pogled vozaču i uzrokovati sudar. Zamijenite sklopove primarne i sekundarne brave te potporni nosač.

7. Matica upravljača može biti labava

   Prijavljeno 10. lipnja 1991.Modelne godine 1991NHTSA-ina kampanja 91V083000Obuhvaćeno 36.364 vozila

   Nepravilno zategnuta matica upravljača može omogućiti odvajanje kola upravljača od upravljačkog stupa, uzrokujući gubitak kontrole i mogući sudar. Matica će biti zategnuta na propisani moment prema potrebi.

8. Korisnički priručnik ne sadrži informacije o stražnjem središnjem pojasu

   Prijavljeno 5. travnja 1990.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 90V065000Obuhvaćeno 26.464 vozila

   Korisnički priručnik ne sadrži informacije o stražnjem središnjem sigurnosnom pojasu. Unesite informacije koje nedostaju u priručnik.

9. Šarka vrata se može slomiti

   Prijavljeno 18. prosinca 1989.Modelne godine 1987–1988NHTSA-ina kampanja 89V225000Obuhvaćeno 170.769 vozila

   Gornja ili donja šarka vrata može se slomiti tijekom otvaranja ili zatvaranja, čineći vrata teškim za namještanje i zatvaranje. Odvajanje šarke može smanjiti bočni strukturni integritet i povećati rizik od ozljeda u određenim nesrećama. Šarke na oba vrata bit će zamijenjene.

10. Zavari prednjih sjedala mogu puknuti

    Prijavljeno 22. svibnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V087000Obuhvaćeno 642 vozila

    Nepravilan, nedostajući ili pogrešno postavljen zavar u okviru prednjeg sjedala može puknuti, uzrokujući neočekivano pomicanje sjedala i potencijalno ozljedu ili gubitak kontrole. Oba sklopa prednjih sjedala bit će zamijenjena.

11. Jezičci kopči prednjih sigurnosnih pojaseva možda se neće ukopčati

    Prijavljeno 10. ožujka 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V034000Obuhvaćeno 29.951 vozilo

    Jezičci kopči prednjih sigurnosnih pojaseva možda se neće ukopčati u kopče, ostavljajući putnike nevezane ili nepravilno vezane i u većoj opasnosti od ozljeda u sudaru. Rješenje je zamjena nepravilno funkcionirajućih sklopova kopči.

12. Spremnik goriva može napuknuti i curiti

    Prijavljeno 6. prosinca 1988.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 88V189000Obuhvaćeno 13.095 vozila

    Na donjoj strani spremnika goriva mogu nastati sitni nabori koji bi mogli napuknuti tijekom uobičajenih ciklusa promjene tlaka, uzrokujući curenje goriva. Ako gorivo dođe u dodir s izvorom paljenja, može doći do požara. Spremnik goriva bit će zamijenjen.

13. Sekundarna bravica poklopca motora može se saviti

    Prijavljeno 23. ožujka 1988.Modelne godine 1987–1988NHTSA-ina kampanja 88V039000Obuhvaćeno 282.052 vozila

    Savijena sekundarna bravica može uzrokovati neispravan rad primarne bravice, dopuštajući otvaranje poklopca motora tijekom vožnje i ometajući preglednost prema naprijed. Ovlašteni serviseri pregledat će i zamijeniti sklopove sekundarne bravice poklopca motora prema potrebi.

14. Bravica poklopca motora može se otkačiti i omogućiti otvaranje poklopca

    Prijavljeno 7. svibnja 1987.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 87V062000Obuhvaćeno 2.020 vozila

    Gubitak zaštitne ploče mogao bi otkačiti i sekundarnu i primarnu bravicu poklopca motora. Poklopac motora mogao bi se otvoriti tijekom kretanja, udariti u vjetrobransko staklo, smanjiti vozačevu vidljivost i izazvati sudar. Ugradite zaštitnu ploču sekundarne bravice i/ili njezine pričvrsne vijke.

15. Sekundarna bravica poklopca motora možda neće primiti

    Prijavljeno 15. prosinca 1986.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 86V165000Obuhvaćeno 4.844 vozila

    Sekundarna bravica poklopca motora možda neće primiti jer dodiruje nosač ili povratnu oprugu primarne bravice. Poklopac motora mogao bi se otvoriti tijekom vožnje i blokirati vozačev pogled, što potencijalno može izazvati sudar. Bit će postavljena zaštitna ploča; neka vozila će također dobiti revidirani sklop sekundarne bravice.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.