Opozivi za Cadillac XLR
4 službene sigurnosne opozivne kampanje za Cadillac XLR iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredane od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Žarulja pokazivača smjera može prerano pregorjeti
Vibracije u labavom grlu žarulje ili ulazak zraka kroz lošu brtvu mogu oštetiti zajedničku žarulju dnevnog svjetla, pokazivača smjera i parkirnog svjetla, uzrokujući njeno prijevremeno pregorijevanje. Izgubljena svjetla možda neće upozoriti druge na prisutnost ili namjere vozila. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti oba grla i žarulje.
Papučica gasa možda se neće vratiti u prazan hod
Ako jedna od povratnih opruga papučice gasa otkaže pri temperaturama od -22 stupnja F do -40 stupnjeva F, motor se možda neće vratiti u prazan hod unutar tri sekunde. Zaustavljanje može zahtijevati veću silu na papučici kočnice i dulji put. Ovlašteni servisi zamijenit će sklop papučice gasa.
Stražnje kočne cijevi mogu se pregrijati
Toplina iz ispušnog sustava može uzrokovati ključanje kočne tekućine u stražnjoj cijevi, smanjujući učinkovitost kočenja i potencijalno uzrokujući curenje i gubitak kočne tekućine. Ovlašteni serviseri provjerit će zazore, premjestiti komponente i pregledati cijevi te ih popraviti ili zamijeniti ako su istrošene.
Zglob ramena ovjesa može se odvojiti
Podloške izrađene od pogrešnog materijala mogu puknuti, smanjujući silu stezanja i dopuštajući da se rame ovjesa odvoji od rukavca upravljača. Kotač bi se mogao nagnuti ili odvojiti, a njegovo kočiono crijevo bi moglo biti prerezano, čime se smanjuje kočenje i potencijalno uzrokuje sudar. Ovlašteni serviseri će pregledati zglobove i zamijeniti dijelove prema potrebi.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.