Opozivi za Cadillac SRX

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napuhivač zračnog jastuka vozača može puknuti

   Prijavljeno 21. svibnja 2026.Modelne godine 2015–2016NHTSA-ina kampanja 26V329000Obuhvaćeno 5.014 vozila

   Napuhivač prednjeg vozačeva zračnog jastuka može puknuti tijekom aktiviranja, izbacujući oštre metalne krhotine prema putnicima i povećavajući rizik od teških ozljeda ili smrti.

2. Spona nagiba stražnjeg ovjesa može se olabaviti ili odvojiti

   Prijavljeno 24. lipnja 2021.Modelne godine 2010–2016NHTSA-ina kampanja 21V473000Obuhvaćeno 380.498 vozila

   Ne vozite: proizvođač savjetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.

   Nepropisno pritegnuti regulator može omogućiti da se spona nagiba stražnjeg kotača olabavi ili odvoji, uzrokujući gubitak nadzora nad vozilom i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti podesivu sponu nagiba s nepodesivom.

3. Vozačevo sjedalo možda nije čvrsto pričvršćeno

   Prijavljeno 19. prosinca 2014.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 14V804000Obuhvaćeno 3.155 vozila

   Neodgovarajući nosač vodilice sjedala može ostaviti vozačevo sjedalo nepričvršćenim. Nosač bi se mogao odvojiti u sudaru, povećavajući rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i zamijeniti zahvaćene kuke nosača vodilice sjedala.

4. Ključ za paljenje može se pomaknuti iz položaja za vožnju

   Prijavljeno 2. prosinca 2014.Modelne godine 2003–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2014/130Obuhvaćeno 2.245 vozila

   Dodatna težina na privjesku za ključeve i ekstremni uvjeti na cesti mogu pomaknuti ključ iz položaja za vožnju, prekinuvši rad motora i povezanih funkcija. Zračni jastuci možda se neće aktivirati u sudaru. Ključevi za paljenje bit će preinačeni.

5. Stražnja spona nagiba kotača može se olabaviti ili otkazati

   Prijavljeno 19. rujna 2014.Modelne godine 2010–2015NHTSA-ina kampanja 14V571000Obuhvaćeno 290.241 vozilo

   Olabavljena spona za podešavanje stražnjeg nagiba kotača može uzrokovati zanošenje ili lutanje vozila, oštetiti navoje i na kraju otkazati, čime se naglo mijenja geometrija kotača i potencijalno uzrokuje gubitak kontrole. Ovlašteni serviseri pregledat će sigurnosne matice i besplatno zamijeniti oštećene ili labave dijelove.

6. Vijak električnog sjedala može ispasti

   Prijavljeno 23. srpnja 2014.Modelne godine 2010–2012NHTSA-ina kampanja 14V447000Obuhvaćeno 414.333 vozila

   Vijak mehanizma za podešavanje visine može ispasti i uzrokovati iznenadno spuštanje prednjeg sjedala, što može dekoncentrirati vozača ili utjecati na kontrolu vozila i povećati opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti vijke.

7. Kontakt-brava se može pomaknuti iz položaja rada

   Prijavljeno 2. srpnja 2014.Modelne godine 2004–2006NHTSA-ina kampanja 14V394000Obuhvaćeno 554.328 vozila

   Težina privjeska za ključeve ili udarac mogu pomaknuti kontakt-bravu iz položaja rada (Run) i ugasiti motor. Zračni jastuci u tom slučaju možda se neće aktivirati u sudaru. Ovlašteni serviseri besplatno će ugraditi dva privjeska za ključeve i umetak u otvor za ključ ili poklopac preko glave ključa.

8. Upravljački modul mjenjača može odgoditi ubrzanje

   Prijavljeno 25. travnja 2014.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 14V212000Obuhvaćeno 50.571 vozilo

   Programiranje upravljačkog modula mjenjača može uzrokovati kašnjenje u ubrzanju od tri do četiri sekunde u određenim situacijama vožnje, povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će reprogramirati modul.

9. Matice kotača se mogu otpustiti

   Prijavljeno 16. svibnja 2013.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 13V202000Obuhvaćeno 18.871 vozilo

   Matice kotača mogu se otpustiti i ispasti ili uzrokovati pucanje vijaka kotača, što omogućuje odvajanje kotača i povećava rizik od sudara. Ovlašteni serviseri će demontirati i ponovno montirati matice kotača tijekom rotacije guma, bez naknade.

10. Mjenjač se može neočekivano prebaciti u sportski način rada (Sport)

    Prijavljeno 15. ožujka 2013.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 13V097000Obuhvaćeno 26.582 vozila

    Problem sa softverom može uzrokovati da se mjenjač neočekivano prebaci u sportski način rada (Sport), čime se uklanja kočenje motorom povezano s mjenjačem i povećava opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će reprogramirati upravljački modul mjenjača.

11. Sajla mjenjača može se otpustiti

    Prijavljeno 20. prosinca 2011.Modelne godine 2010–2011NHTSA-ina kampanja 11V595000Obuhvaćeno 8.789 vozila

    Sajla mjenjača može ispasti iz svog nosača, sprječavajući vozača u mijenjanju brzina ili prikazujući položaj Park na ručici mjenjača kada mjenjač nije u položaju Park. Vozilo bi se moglo otkotrljati ili izgubiti pogon. Ovlašteni serviseri besplatno će ispravno postaviti i učvrstiti sajlu.

12. Zračni jastuk u desnom krovnom stupu može se neispravno isključiti

    Prijavljeno 3. lipnja 2011.Modelne godine 2011NHTSA-ina kampanja 11V308000Obuhvaćeno 47.401 vozilo

    Sustav detekcije putnika može isključiti zračni jastuk u desnom krovnom nosaču kada je prednje suvozačevo sjedalo prazno, čime putnik straga desno ostaje bez zaštite u određenim čeonim ili bočnim sudarima. Ovlašteni servisi će besplatno reprogramirati modul za detekciju i dijagnostiku.

13. Softver klime može onemogućiti postavke sustava grijanja i ventilacije

    Prijavljeno 4. ožujka 2011.Modelne godine 2011NHTSA-ina kampanja 11V149000Obuhvaćeno 10.179 vozila

    Softver modula automatske klime može spriječiti podešavanje grijanja, hlađenja i ventilacije. Ako to utječe na odleđivač kada je potreban, vidljivost se može smanjiti i može doći do sudara. Ovlašteni serviseri reprogramirat će modul, bez naknade.

14. Sidro kopče sigurnosnog pojasa može napuknuti

    Prijavljeno 15. prosinca 2010.Modelne godine 2011NHTSA-ina kampanja 10V623000Obuhvaćeno 97.843 vozila

    Sidro kopče prednjeg sigurnosnog pojasa može napuknuti blizu mjesta pričvršćenja za sjedalo u sudaru, ostavljajući pojas nesposobnim da zadrži putnika prema dizajnu i povećavajući rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri će besplatno modificirati zahvaćene kopče.

15. Vod servoupravljača može propuštati tekućinu

    Prijavljeno 30. rujna 2010.Modelne godine 2010NHTSA-ina kampanja 10V450000Obuhvaćeno 3.459 vozila

    Oštećenje tlačne cijevi servoupravljača može uzrokovati curenje tekućine. Napor pri upravljanju može se povećati, a tekućina koja prska po vrućim dijelovima motora može izazvati požar. Ovlašteni serviseri će pregledati vod i, ako je potrebno, besplatno ga zamijeniti.

16. Gorivo niske oktanske vrijednosti može oštetiti motor

    Prijavljeno 25. svibnja 2010.Modelne godine 2010NHTSA-ina kampanja 10V223000Obuhvaćeno 547 vozila

    Korištenje običnog goriva uz agresivnu vožnju može uzrokovati predpaljenje i lupanje u motoru. Nastavak vožnje može slomiti klipnjaču ili klip, oštetiti ili onesposobiti motor te povećati rizik od sudara. Serviseri će besplatno reprogramirati upravljačku jedinicu motora.

17. Ručica mjenjača može izaći iz položaja Park

    Prijavljeno 9. listopada 2008.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 08V527000Obuhvaćeno 17.301 vozilo

    Ručica mjenjača može se pomaknuti iz položaja Park s uključenim paljenjem i netaknutom papučicom kočnice, ili u nekim slučajevima s isključenim paljenjem. Vozilo bi se moglo otkotrljati i povećati rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti graničnik zaporne sklopke i čahuru sklopa mjenjača.

18. Brtva piniona pogonske osovine može curiti ulje

    Prijavljeno 20. lipnja 2008.Modelne godine 2005–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2008/030Obuhvaćeno 1.278 vozila

    Brtva piniona može propuštati ulje na cestu te uzrokovati buku i otpor u prijenosu. Ako se ne riješi, dijelovi završnog pogona mogu se oštetiti i osovina se može blokirati, uzrokujući gubitak kontrole. Zamijenite brtvu(-e) piniona.

19. Brtva piniona stražnje osovine može propuštati

    Prijavljeno 20. prosinca 2007.Modelne godine 2005–2007NHTSA-ina kampanja 07V589000Obuhvaćeno 275.936 vozila

    Brtva piniona stražnje osovine može propuštati tekućinu. Kvar stražnjeg diferencijala mogao bi uzrokovati gubitak pogonske snage ili kontrole, povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti brtvu.

20. Stražnje kočione cijevi mogu propuštati zbog dodira s vratilom upravljača

    Prijavljeno 11. svibnja 2007.DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/080Obuhvaćeno 54 vozila

    Nedovoljan razmak može omogućiti da vratilo upravljača probuši rupu na stražnjoj kočionoj cijevi, uzrokujući gubitak tekućine i smanjeno kočenje. Ako tekućina curi iz obje cijevi, kočnice mogu otkazati. Zahvaćeni dio cijevi bit će zamijenjen redizajniranim dijelom.

21. Naljepnica guma možda ne sadrži pojedinosti o obodu i opterećenju

    Prijavljeno 11. kolovoza 2006.Modelne godine 2006NHTSA-ina kampanja 06V307000Obuhvaćeno 3.227 vozila

    Naljepnica guma može imati nepotpunu oznaku oboda ili ispuštati ocjenu opterećenja gume. Zamjenski kotač s krivim profilom oboda može otežati ili onemogućiti montažu gume ili uzrokovati da kotač i guma ne rade kako je predviđeno. Ispravljena naljepnica bit će poslana poštom s uputama za ugradnju; ovlašteni serviseri je mogu ugraditi.

22. Poprečna spona stražnjeg ovjesa može se odvojiti

    Prijavljeno 24. srpnja 2006.DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/102Obuhvaćeno 6 vozila

    Sklop poprečne spone stražnjeg ovjesa može se odvojiti i ugroziti kontrolu nad vozilom. Broj sklopa bit će provjeren, a sklop zamijenjen ako je potrebno.

23. Poprečna spona stražnjeg ovjesa može se odvojiti

    Prijavljeno 20. travnja 2006.Modelne godine 2005NHTSA-ina kampanja 06V125000Obuhvaćeno 23.077 vozila

    Neispravan zavar može uzrokovati odvajanje poprečne spone stražnjeg ovjesa, dopuštajući kotaču da se okrene prema unutra ili van te utječući na kontrolu vozila, što bi moglo dovesti do sudara. Ovlašteni serviseri pregledat će obje spone, zamijeniti ih prema potrebi i centrirati kotače ako je spona zamijenjena.

24. Papučica gasa možda se neće vratiti u prazan hod

    Prijavljeno 9. veljače 2005.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 05V046000Obuhvaćeno 19.924 vozila

    Ako jedna od povratnih opruga papučice gasa otkaže pri temperaturama od -22 stupnja F do -40 stupnjeva F, motor se možda neće vratiti u prazan hod unutar tri sekunde. Zaustavljanje može zahtijevati veću silu na papučici kočnice i dulji put. Ovlašteni servisi zamijenit će sklop papučice gasa.

25. Zračni jastuci se mogu aktivirati pri uključivanju kontakta

    Prijavljeno 20. siječnja 2005.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 05V024000Obuhvaćeno 87.000 vozila

    Interakcija između upravljačkog modula senzora i električnog sustava može aktivirati vozačev prednji zračni jastuk ili krovni bočni zračni jastuk prilikom uključivanja kontakta, potencijalno uzrokujući lakše ozljede od kontakta. Ovlašteni servisi besplatno će zamijeniti modul senzora.

26. Zglob ramena ovjesa može se odvojiti

    Prijavljeno 9. lipnja 2004.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 04V273000Obuhvaćeno 41.928 vozila

    Podloške izrađene od pogrešnog materijala mogu puknuti, smanjujući silu stezanja i dopuštajući da se rame ovjesa odvoji od rukavca upravljača. Kotač bi se mogao nagnuti ili odvojiti, a njegovo kočiono crijevo bi moglo biti prerezano, čime se smanjuje kočenje i potencijalno uzrokuje sudar. Ovlašteni serviseri će pregledati zglobove i zamijeniti dijelove prema potrebi.

27. ABS može privremeno povećati put kočenja

    Prijavljeno 29. ožujka 2004.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 04V151000Obuhvaćeno 11.375 vozila

    ABS može privremeno izolirati vozača od osnovnih kočnica na razdoblje do 1,25 sekundi, čime se povećava put kočenja i mogućnost nastanka sudara. Ovlašteni serviseri će reprogramirati kontroler sustava kontrole proklizavanja ABS-a.

28. Jezičci sidrišta prednjih sjedala možda nisu ušli u zahvat

    Prijavljeno 29. rujna 2003.Modelne godine 2004NHTSA-ina kampanja 03V346000Obuhvaćeno 6.771 vozilo

    Jedan ili oba jezička sidrišta prednjeg sjedala možda nisu ušla u zahvat s utorima podnog ojačanja. U nekim sudarima sjedalo se može zakrenuti prema natrag, a putnici bi mogli pretrpjeti teže ozljede. Ovlašteni serviseri će osigurati da su oba jezička u potpunosti sjednuta.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.