Opozivi za Buick Riviera

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mehanizam za uvlačenje stražnjeg sigurnosnog pojasa možda se neće uvlačiti

   Prijavljeno 28. veljače 2000.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 00V057000Obuhvaćeno 85.253 vozila

   Pridržni element može se odvojiti od mehanizma za uvlačenje stražnjeg ramenog pojasa, odspajajući njegovu povratnu oprugu i ostavljajući prekomjeran slobodan hod. To može povećati težinu ozljeda u sudaru. Ovlašteni serviseri pregledat će oba mehanizma za uvlačenje i ugraditi pričvrsnu traku; zamijenit će sve koji ne rade ispravno.

2. Povratni udar može razbiti usisnu granu

   Prijavljeno 1. srpnja 1996.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 96V116000Obuhvaćeno 275.811 vozila

   Povratni udar tijekom pokretanja može razbiti gornju usisnu granu, zbog čega se motor možda neće moći pokrenuti ili može izbiti požar u prostoru motora. Ovlašteni serviseri ažurirat će program upravljačkog modula pogonskog sklopa. Dok se kvar ne otkloni, poklopac motora treba biti zatvoren pri pokretanju.

3. Zvučni signali upozorenja i indikatori mogu zatajiti

   Prijavljeno 23. listopada 1995.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 95V204000Obuhvaćeno 32.869 vozila

   Oštećeni kondenzator modula može onemogućiti upozorenja za ključ u bravi i nezavezan sigurnosni pojas, zajedno s drugim funkcijama podsjetnika, rasvjete i zaključavanja vrata. Ovlašteni trgovci pregledat će modul i po potrebi ga zamijeniti.

4. Prednji dijagonalni pojas može se zaglaviti u mehanizmu za namatanje

   Prijavljeno 31. svibnja 1995.Modelne godine 1990–1993NHTSA-ina kampanja 95V110000Obuhvaćeno 113.343 vozila

   Graničnik trake dijagonalnog pojasa može se zaglaviti u mehanizmu za namatanje, otežavajući izvlačenje pojasa i onemogućujući nekim putnicima njegovo vezanje. To može povećati rizik od ozljeda u sudaru. Ovlašteni trgovac ugradit će gumb graničnika trake ako kupac zatraži popravak.

5. Stezni vijak spojke upravljača može nedostajati

   Prijavljeno 18. rujna 1991.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 91V157000Obuhvaćeno 2.371 vozilo

   Ako se donja spojka odvoji bez svog steznog vijka, vozač može izgubiti kontrolu nad upravljačem i doživjeti sudar. Ugradite stezni vijak.

6. Indikator upozorenja kočnica možda neće zasvijetliti

   Prijavljeno 13. rujna 1991.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 91V158000Obuhvaćeno 18.904 vozila

   Indikator kočnica možda neće zasvijetliti u propisanim uvjetima paljenja, parkirne kočnice i stupnja prijenosa, pa vozilo ne ispunjava zahtjeve. Zamijenite PROM modul računalnog sustava karoserije kako biste spriječili ovo stanje.

7. Kabel mjenjača može ispasti iz podne ručice

   Prijavljeno 6. rujna 1990.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 90V164000Obuhvaćeno 63.964 vozila

   Kabel mjenjača transaksa može se otkvačiti od podne ručice mjenjača, čime se vozaču onemogućuje prepoznavanje ili odabir stvarnog stupnja prijenosa, što može uzrokovati neočekivano kretanje ili sudar. Ugradit će se pričvrsna kopča koja će držati kabel spojenim.

8. Stražnji sigurnosni pojas se možda neće blokirati

   Prijavljeno 12. veljače 1990.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 90V028000Obuhvaćeno 10.166 vozila

   Neispravno poravnati zatezači stražnjih pojasa preko ramena mogu uzrokovati da pojas ostane blokiran ili se slobodno kreće bez blokiranja. Ako se ne blokira pri naglom kočenju ili nesreći, putnik će imati veću vjerojatnost ozljede. Sklopovi zatezača bit će ponovno poravnati.

9. Čahura tempomata može ispasti iz ležišta

   Prijavljeno 16. lipnja 1989.Modelne godine 1984–1985NHTSA-ina kampanja 89V102000Obuhvaćeno 1.755.897 vozila

   Najlonska čahura u vilici servo uređaja tempomata može ispasti, uzrokujući neočekivano povećanje brzine motora ili rad motora nakon isključivanja paljenja. Sklop šipke servo uređaja mogao bi zapeti za komponente motora i uzrokovati zaglavljeni gas. Ugradit će se nova čahura.

10. Lijeva prednja cijev kočnice može se protrljati

    Prijavljeno 5. travnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V056000Obuhvaćeno 10.535 vozila

    Lijeva prednja cijev kočnice može dodirnuti nosač servo uređaja tempomata i protrljati se, uzrokujući gubitak kočione tekućine i djelomični gubitak kočione sposobnosti. To može rezultirati sudarom. Rješenje je zamjena sklopa kočione cijevi.

11. Vijci za pričvršćivanje ABS hidrauličke jedinice mogu se olabaviti

    Prijavljeno 5. travnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V055000Obuhvaćeno 634 vozila

    Jedan ili oba vijka za pričvršćivanje ABS hidrauličke jedinice mogu biti nepravilno postavljeni i olabaviti se, dopuštajući jedinici da se odvoji od svog nosača i uzrokuje gubitak funkcije kočenja i sudar bez prethodnog upozorenja. Rješenje je zamjena oba vijka za pričvršćivanje.

12. Crijevo servoupravljača može se abrazijski oštetiti i propuštati

    Prijavljeno 10. svibnja 1988.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 88V078000Obuhvaćeno 65.136 vozila

    Nedovoljan zazor može omogućiti tlačnom crijevu servoupravljača da struže o priključak i probije se. Istjecanje tekućine može dovesti do požara u prostoru motora. Crijevo će biti zamijenjeno.

13. Kondenzator releja motora brisača može se pregrijati

    Prijavljeno 15. studenoga 1982.Modelne godine 1983NHTSA-ina kampanja 82V110000Obuhvaćeno 5.316 vozila

    Kondenzator za suzbijanje smetnji u releju motora brisača može se pregrijati tijekom rada brisača. Ovlašteni servisi će besplatno ukloniti kondenzator.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.