Opozivi za Buick Reatta

4 službene sigurnosne opozivne kampanje za Buick Reatta iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredane od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Indikator upozorenja kočnica možda neće zasvijetliti

    Prijavljeno 13. rujna 1991.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 91V158000Obuhvaćeno 18.904 vozila

    Indikator kočnica možda neće zasvijetliti u propisanim uvjetima paljenja, parkirne kočnice i stupnja prijenosa, pa vozilo ne ispunjava zahtjeve. Zamijenite PROM modul računalnog sustava karoserije kako biste spriječili ovo stanje.

  2. Kabel mjenjača može ispasti iz podne ručice

    Prijavljeno 6. rujna 1990.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 90V164000Obuhvaćeno 63.964 vozila

    Kabel mjenjača transaksa može se otkvačiti od podne ručice mjenjača, čime se vozaču onemogućuje prepoznavanje ili odabir stvarnog stupnja prijenosa, što može uzrokovati neočekivano kretanje ili sudar. Ugradit će se pričvrsna kopča koja će držati kabel spojenim.

  3. Aktiviranje zračnog jastuka može biti odgođeno

    Prijavljeno 12. veljače 1990.Modelne godine 1990NHTSA-ina kampanja 90V031000Obuhvaćeno 857 vozila

    Žice u prednjem senzoru zračnog jastuka mogu biti zamijenjene, što odgađa aktiviranje zračnog jastuka i povećava rizik od ozljeda za vozača koji nije vezan u slučaju nesreće. Prednji senzor bit će zamijenjen po potrebi.

  4. Lijeva prednja cijev kočnice može se protrljati

    Prijavljeno 5. travnja 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V056000Obuhvaćeno 10.535 vozila

    Lijeva prednja cijev kočnice može dodirnuti nosač servo uređaja tempomata i protrljati se, uzrokujući gubitak kočione tekućine i djelomični gubitak kočione sposobnosti. To može rezultirati sudarom. Rješenje je zamjena sklopa kočione cijevi.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Buick Reatta