Opozivi za Buick LeSabre

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Curenje regulatora tlaka goriva može izazvati požar

   Prijavljeno 24. veljače 2004.Modelne godine 1998–2000NHTSA-ina kampanja 04V090000Obuhvaćeno 910.873 vozila

   Regulator koji curi može omogućiti gorivu da uđe u usisnu granu i uzrokuje povratnu vatru koja je može rasprsnuti, pomaknuti vod goriva i uzrokovati curenje te mogući požar. Ovlašteni serviseri će ugraditi regulatore s poboljšanim membranama.

2. Zavar napuhavača zračnog jastuka vozača može puknuti

   Prijavljeno 9. kolovoza 2002.Modelne godine 2002–2003NHTSA-ina kampanja 02V222000Obuhvaćeno 133.221 vozilo

   Napuhavač vozačevog zračnog jastuka može puknuti na zavaru tijekom aktiviranja. Dijelovi bi mogli ozlijediti putnike, a zračni jastuk se možda neće potpuno napuhati, smanjujući zaštitu vozača. Ovlašteni servisi besplatno će pregledati modul i po potrebi ga zamijeniti.

3. Vijci kućišta upravljača mogu nedostajati ili biti olabavljeni

   Prijavljeno 6. ožujka 2002.Modelne godine 2002NHTSA-ina kampanja 02V067000Obuhvaćeno 249 vozila

   Vijci za pričvršćivanje kućišta upravljača mogu nedostajati ili biti nedovoljno zategnuti. Ako lijevi vijak nedostaje i desna pričvrsna traka otkaže, može se izgubiti kontrola nad upravljanjem, uzrokujući sudar. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati oba vijka i provjeriti njihov zatezni moment.

4. Jedinica za upravljanje kočnicama može propuštati iznutra

   Prijavljeno 17. travnja 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V114000Obuhvaćeno 8.132 vozila

   Unutarnje curenje tekućine u hidrauličkoj upravljačkoj jedinici kočnica može spriječiti ispravan rad raspodjele sile kočenja na stražnje kotače, antiblokirajućeg sustava, sustava kontrole proklizavanja ili elektroničkog nadzora stabilnosti u određenim situacijama. Ovlašteni serviseri pregledat će jedinicu i prema potrebi je zamijeniti.

5. Podešavanje prednjih svjetala možda neće pomaknuti reflektor

   Prijavljeno 17. prosinca 1999.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 99V355000Obuhvaćeno 35.725 vozila

   Uređaj za vodoravno podešavanje možda neće pomicati reflektor prednjeg svjetla pri okretanju osovine, što bi moglo ugroziti vidljivost i povećati rizik od sudara. Vlasnici će dobiti upute za optičko usmjeravanje prednjih svjetala i trebali bi ih slijediti umjesto da koriste vodoravni pokazivač.

6. Matice unutarnjih spona mogu se otpustiti

   Prijavljeno 29. listopada 1999.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 99V301000Obuhvaćeno 1.284 vozila

   Olabavljene matice unutarnjih spona mogu omogućiti odvajanje spone, uzrokujući neočekivano zakretanje upravljača i povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri provjerit će i namjestiti zatur prednjih kotača te pritegnuti matice na propisani moment.

7. Matice za pričvršćivanje kočionog pojačivača mogu se otpustiti

   Prijavljeno 27. kolovoza 1999.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 99V238000Obuhvaćeno 988 vozila

   Olabavljene matice za pričvršćivanje pojačivača kočnica mogu uzrokovati nizak ili mekan hod papučice, kočnice koje se ne otpuštaju ili gubitak kočenja ako matice otpadnu. U putnički prostor mogu prodrijeti i ispušni plinovi ili voda. Ovlašteni serviseri zamijenit će nedostajuće matice i pritegnuti sve četiri na propisani moment.

8. Mehanizam mjenjača se može otkvačiti

   Prijavljeno 26. travnja 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V089000Obuhvaćeno 99.333 vozila

   Pričvrsna kopča može se olabaviti i omogućiti odvajanje polužnog mehanizma mjenjača. Pokazivač tada može prikazivati drukčiji položaj od stvarnog; odabir položaja Drive dok je mjenjač u položaju Reverse mogao bi uzrokovati sudar. Ovlašteni serviseri zamijenit će sklop ventila i polužnog mehanizma kompletom s opružnim pričvrsnim elementom.

9. Povratni udar može razbiti usisnu granu

   Prijavljeno 1. srpnja 1996.Modelne godine 1996–1997NHTSA-ina kampanja 96V116000Obuhvaćeno 275.811 vozila

   Povratni udar tijekom pokretanja može razbiti gornju usisnu granu, zbog čega se motor možda neće moći pokrenuti ili može izbiti požar u prostoru motora. Ovlašteni serviseri ažurirat će program upravljačkog modula pogonskog sklopa. Dok se kvar ne otkloni, poklopac motora treba biti zatvoren pri pokretanju.

10. Dijelovi sigurnosnih pojaseva možda se neće ispravno zakopčati

    Prijavljeno 5. ožujka 1996.Modelne godine 1997NHTSA-ina kampanja 96V044000Obuhvaćeno 15.122 vozila

    Pogrešni dijelovi sigurnosnog pojasa ili kopče mogu onemogućiti pravilno zakopčavanje pojasa, povećavajući rizik od ozljeda u sudaru. Ovlašteni serviseri pregledat će krajeve i kopče prednjih i stražnjih pojaseva te zamijeniti pogrešne dijelove.

11. Vod hladnjaka mjenjača može se odvojiti

    Prijavljeno 23. siječnja 1996.Modelne godine 1992–1993NHTSA-ina kampanja 96V015000Obuhvaćeno 585.182 vozila

    Vod hladnjaka ulja mjenjača može se odvojiti pri niskim temperaturama i velikim opterećenjima mjenjača, uzrokujući istjecanje tekućine i potencijalni požar. Ovlašteni serviseri zamijenit će vodove hladnjaka.

12. Zvučni signali upozorenja i indikatori mogu zatajiti

    Prijavljeno 23. listopada 1995.Modelne godine 1996NHTSA-ina kampanja 95V204000Obuhvaćeno 32.869 vozila

    Oštećeni kondenzator modula može onemogućiti upozorenja za ključ u bravi i nezavezan sigurnosni pojas, zajedno s drugim funkcijama podsjetnika, rasvjete i zaključavanja vrata. Ovlašteni trgovci pregledat će modul i po potrebi ga zamijeniti.

13. Oznaka za namještanje prednjih svjetala može biti netočna

    Prijavljeno 4. kolovoza 1995.Modelne godine 1995NHTSA-ina kampanja 95V158000Obuhvaćeno 12.832 vozila

    Leća prednjeg svjetla na vozačevoj strani ima netočan broj oznake za podešavanje. Ako se mehanički uređaj za podešavanje koristi tim brojem, prednje svjetlo može biti usmjereno izvan propisanog raspona i narušiti vidljivost. Ovlašteni trgovci zamijenit će prednje svjetlo onim s ispravnim brojem.

14. Ručica parkirne kočnice može se otpustiti

    Prijavljeno 23. rujna 1991.Modelne godine 1992NHTSA-ina kampanja 91V167000Obuhvaćeno 20.765 vozila

    Ručica parkirne kočnice može otpustiti jedan ili više zubaca, smanjujući silu na stražnjim kočnicama. Kočnica možda neće držati vozilo, dopuštajući mu da se otkotrlja, a vozilo ne zadovoljava normu FMVSS 105. Sklop ručice parkirne kočnice bit će zamijenjen.

15. Zavari stražnjeg praga se mogu deformirati

    Prijavljeno 7. studenoga 1989.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 89V188000Obuhvaćeno 6 vozila

    Nekonzistentni zavari mogu omogućiti deformaciju lijevog stražnjeg praga, što potencijalno može spriječiti da sidrište lijevog stražnjeg sigurnosnog pojasa zadovolji navedeni zahtjev nosivosti. Bit će ugrađen komplet za pojačanje.

16. Čahura tempomata može ispasti iz ležišta

    Prijavljeno 16. lipnja 1989.Modelne godine 1984–1988NHTSA-ina kampanja 89V102000Obuhvaćeno 1.755.897 vozila

    Najlonska čahura u vilici servo uređaja tempomata može ispasti, uzrokujući neočekivano povećanje brzine motora ili rad motora nakon isključivanja paljenja. Sklop šipke servo uređaja mogao bi zapeti za komponente motora i uzrokovati zaglavljeni gas. Ugradit će se nova čahura.

17. Ventil prevrtanja goriva može nedostajati

    Prijavljeno 29. kolovoza 1988.Modelne godine 1989NHTSA-ina kampanja 88V143000Obuhvaćeno 1.655 vozila

    Ventil prevrtanja goriva može nedostajati, što dopušta prekomjerno istjecanje goriva ako se vozilo prevrne u sudaru i stvara opasnost od požara. Sklop mjerača razine i pumpe goriva bit će zamijenjen.

18. Pričvrsni vijci hidrauličke jedinice kočnica mogu se olabaviti

    Prijavljeno 19. travnja 1988.Modelne godine 1987–1988NHTSA-ina kampanja 88V067000Obuhvaćeno 1.889 vozila

    Olabavljeni pričvrsni vijci mogu povećati hod papučice kočnice ili pogoršati osjećaj na papučici. Hidraulička jedinica može se odvojiti od svog nosača, što uzrokuje gubitak funkcije kočenja. Pričvrsni vijci bit će zamijenjeni.

19. Priručnik za vlasnika ne sadrži upute za stražnje sigurnosne pojaseve

    Prijavljeno 20. siječnja 1988.Modelne godine 1988NHTSA-ina kampanja 88V006000Obuhvaćeno 34.574 vozila

    Priručnik za vlasnika ne sadrži upute za ispravnu uporabu stražnjih sigurnosnih pojaseva, stoga vozilo ne ispunjava navedeni sigurnosni standard. Vlasnici će dobiti ažurirani priručnik s uputama koje su nedostajale.

20. Topljivi osigurač može zapaliti nosač posude tekućine za pranje

    Prijavljeno 1. rujna 1987.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 87V135000Obuhvaćeno 479.715 vozila

    Pri opterećenju s velikim električnim otporom linijska taljiva žica može se rastopiti i zapaliti plastični nosač spremnika tekućine za pranje vjetrobranskog stakla, uzrokujući požar u prostoru motora. Nosač će biti zamijenjen.

21. Komponente kočnog sustava ili ABS-a mogu otkazati

    Prijavljeno 23. lipnja 1987.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 87V093000Obuhvaćeno 6.004 vozila

    Kočna tekućina može curiti iz tlačne sklopke ABS-a, a prodor vode može utjecati na motor hidrauličke pumpe ili releje ABS-a. Kvar pumpe može uzrokovati gubitak stražnjih kočnica i pojačivača prednjih kočnica; kvar releja može onemogućiti ABS. Releji i osigurači bit će zamijenjeni, a pumpa i sklopka pregledane i zamijenjene ako je potrebno.

22. Prekidač svjetala može uzrokovati treperenje ili gašenje svjetala

    Prijavljeno 19. rujna 1986.Modelne godine 1986NHTSA-ina kampanja 86V131000Obuhvaćeno 106.111 vozila

    Električni kontakti u prekidaču svjetala mogu uzrokovati treperenje ili iznenadno gašenje prednjih svjetala, čime se smanjuje vidljivost i potencijalno izaziva sudar. Prekidač svjetala bit će zamijenjen prema potrebi.

23. Crijevo goriva može curiti dok motor radi

    Prijavljeno 5. rujna 1984.Modelne godine 1984NHTSA-ina kampanja 84V103000Obuhvaćeno 520 vozila

    Gumeno crijevo goriva može omogućiti sporo curenje goriva dok motor radi. Ovlašteni partner će zamijeniti crijevo.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.