Opozivi za Buick Encore

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Na završnom poklopcu akumulatora mjenjača mogu nedostajati vijci

   Prijavljeno 29. listopada 2020.Modelne godine 2019–2020NHTSA-ina kampanja 20V668000Obuhvaćeno 194.105 vozila

   Nedostajući vijci završnog poklopca mogu uzrokovati curenje ulja iz mjenjača i gubitak pogona, čime se povećava rizik od sudara; curenje tekućine također može povećati rizik od požara. Serviseri će besplatno pregledati akumulator i zamijeniti ga ako nedostaju vijci.

2. Stražnji pričvrsni vijci prednjih sjedala mogu nedostajati

   Prijavljeno 3. rujna 2020.Modelne godine 2020NHTSA-ina kampanja 20V537000Obuhvaćeno 105 vozila

   Stražnji pričvrsni vijci mogu nedostajati na jednom ili oba prednja sjedala. Zauzeto sjedalo moglo bi se pomaknuti u sudaru, povećavajući rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri će pregledati pričvršćenja oba prednja sjedala i prema potrebi ugraditi vijke, besplatno.

3. Zračni jastuci se možda neće aktivirati u nesreći

   Prijavljeno 1. studenoga 2018.Modelne godine 2019NHTSA-ina kampanja 18V774000Obuhvaćeno 12 vozila

   Modul za dijagnostiku senzora može ostati u proizvodnom načinu rada i spriječiti aktiviranje zračnih jastuka u sudaru, povećavajući rizik od ozljeda. Ovlašteni trgovci besplatno će reprogramirati modul u ispravan način rada.

4. Zračni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva možda se neće aktivirati

   Prijavljeno 10. srpnja 2017.Modelne godine 2014–2017NHTSA-ina kampanja 17V437000Obuhvaćeno 40.683 vozila

   Neka vozila možda nisu dobila potpuno ažuriranje softvera. U određenim uvjetima vožnje dijagnostički test može spriječiti aktiviranje prednjih zračnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će ažurirati softver ili zamijeniti modul ako se zračni jastuk prethodno aktivirao.

5. Zračni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva možda se neće otvoriti

   Prijavljeno 8. rujna 2016.Modelne godine 2014–2017NHTSA-ina kampanja 16V651000Obuhvaćeno 3.640.162 vozila

   U određenim uvjetima vožnje softverski dijagnostički test može spriječiti aktiviranje prednjih zračnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojaseva u sudaru. Ovlašteni serviseri besplatno će ažurirati softver; u vozilima u kojima su se zračni jastuci već aktivirali zamijenit će modul.

6. Ključ za paljenje može se izvući izvan položaja Park

   Prijavljeno 5. srpnja 2016.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 16V502000Obuhvaćeno 8.367 vozila

   Ključ za paljenje može se izvaditi kada mjenjač nije u položaju Park, dopuštajući vozilu da se otkotrlja dok putnici izlaze, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati i, ako je potrebno, zamijeniti kućište brave cilindra ključa.

7. Naljepnica guma ne sadrži veličine prednjih i stražnjih naplataka

   Prijavljeno 20. ožujka 2015.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 15V162000Obuhvaćeno 19.831 vozilo

   Naljepnica guma nema podatke o veličini prednjih i stražnjih naplataka. To bi moglo dovesti do postavljanja naplataka neodgovarajuće veličine i povećati opasnost od sudara. Vlasnici će besplatno dobiti ispravljenu naljepnicu.

8. Tiskana pločica servo upravljača može se istrošiti i uzrokovati gubitak pomoći pri upravljanju

   Prijavljeno 13. ožujka 2015.Modelne godine 2015NHTSA-ina kampanja 15V146000Obuhvaćeno 2.295 vozila

   Kućište stupa upravljača može doći u dodir s tiskanom pločicom servo upravljača i istrošiti je, uzrokujući iznenadni gubitak servo upravljanja i povećavajući opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri će besplatno pregledati i po potrebi zamijeniti sklop stupa upravljača.

9. Zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva možda se neće zaključati

   Prijavljeno 8. kolovoza 2014.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 14V488000Obuhvaćeno 48.114 vozila

   Kabeli zatezača krilnog dijela prednjih sigurnosnih pojaseva možda se neće zaključati pri uvlačenju, pa bi se pojasevi mogli izvlačiti pod opterećenjem i putnici možda ne bi bili dovoljno zaštićeni u sudaru. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti oba prednja zatezača.

10. Zavar prednjeg sjedala može popustiti

    Prijavljeno 23. srpnja 2014.Modelne godine 2013–2014NHTSA-ina kampanja 14V446000Obuhvaćeno 124.007 vozila

    Nepotpuni zavar na konzoli kukice sjedala može omogućiti otpuštanje prednjeg sjedala pod velikim opterećenjem, primjerice u sudaru, čime se povećava opasnost od ozljeda. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati zavar i prema potrebi zamijeniti donju vodilicu sjedala.

11. Izolacija kabela grijača motora može se oštetiti

    Prijavljeno 2. srpnja 2014.Modelne godine 2013–2014NHTSA-ina kampanja 14V417000Obuhvaćeno 2.990 vozila

    Pri niskim temperaturama izolacija kabela grijača motora može se oštetiti i izložiti žice, čime se stvara opasnost od strujnog udara pri rukovanju uključenim kabelom. Ovlašteni serviseri zamijenit će kabel onim predviđenim za temperature do minus 40 Celzijevih stupnjeva.

12. Suvozačev zračni jastuk možda se neće otvoriti

    Prijavljeno 6. lipnja 2014.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 14V298000Obuhvaćeno 61 vozilo

    Neispravan zavar u generatoru plina prednjeg suvozačevog zračnog jastuka može spriječiti njegovo aktiviranje u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda suvozača. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti prednji suvozačev zračni jastuk.

13. Upravljač se može olabaviti

    Prijavljeno 28. ožujka 2013.Modelne godine 2013NHTSA-ina kampanja 13V105000Obuhvaćeno 144 vozila

    Nepravilno ugrađeni pričvršćivač upravljača može dopustiti da se upravljač olabavi ili odvoji od stupa upravljača, uzrokujući gubitak nadzora nad upravljanjem i povećavajući opasnost od sudara. Ovlašteni serviseri besplatno će pregledati upravljač i izvršiti sve potrebne popravke.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.