Opozivi za BMW 2 Series Active Tourer
14 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za BMW 2 Series Active Tourer iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Inflator zračnog jastuka može puknuti
Zahvaćeni vozačev ili suvozačev zračni jastuk može se aktivirati prekomjernom silom i osloboditi oštre metalne krhotine, što može prouzročiti teške ili smrtonosne ozljede. Zračni jastuci bit će provjereni i prema potrebi zamijenjeni.
Torzijska šipka prednjeg sigurnosnog pojasa može biti oštećena
Greška u proizvodnji torzijske šipke prednjeg sigurnosnog pojasa može spriječiti pojas u zadržavanju putnika onako kako je predviđeno u sudaru. Zahvaćeni sigurnosni pojasevi bit će zamijenjeni.
Kabel mase od 48V može biti nepravilno zategnut propisanim momentom
Kabel mase na upravljačkoj jedinici napajanja od 48V možda nije zategnut prema specifikaciji. Spoj će se provjeriti i ponovno zategnuti; kabel i upravljačka jedinica bit će zamijenjeni ako je potrebno.
Vijci prednjeg dijela vozila mogu biti nedovoljno zategnuti
Vijci koji spajaju prednji dio vozila s karoserijom mogu biti nedovoljno zategnuti. Po potrebi će biti zamijenjeni i pritegnuti propisanim momentom.
Zavar kočne jedinice može popustiti i povećati zaustavni put
Zavar servomotora kočnica može popustiti pod visokim pritiskom kočenja, zahtijevajući veći napor na papučici i povećavajući put kočenja. Hidraulička jedinica kočnog sustava bit će zamijenjena.
Zračni jastuk vozača može ispustiti metalne komadiće
Prethodno opozvani zračni jastuk ugrađen tijekom naknadne ugradnje ili preinake može se aktivirati prekomjernom silom i ispustiti oštre metalne komadiće, što potencijalno može uzrokovati ozbiljne ili smrtonosne ozljede. Zračni jastuk će se provjeriti i prema potrebi zamijeniti.
Kočni sustav može biti oštećen kontaminacijom kontakata
Kontaminacija između električnih kontakata može narušiti rad integriranog kočnog sustava. Softver će se ažurirati radi detekcije smetnji u signalu. Ako se detektiraju simptomi, prestanite koristiti vozilo; zahvaćena komponenta kočnog sustava bit će zamijenjena.
Pomoć pri kočenju može se izgubiti
Hidraulična pomoć pri kočenju može se neočekivano izgubiti, čime se mijenja ponašanje papučice i produžuje zaustavni put. ABS ili sustav stabilnosti također mogu biti narušeni. Integrirani kočni sustav bit će zamijenjen.
EGR hladnjak može propuštati rashladnu tekućinu
Glikol može curiti iz EGR hladnjaka i, u vrlo rijetkim slučajevima, rastaliti usisnu granu i uzrokovati požar. EGR hladnjak bit će zamijenjen optimiziranom komponentom.
Stražnji sigurnosni pojasevi mogu se zaglaviti
Donji dijelovi vanjskih stražnjih sigurnosnih pojaseva mogu se zaglaviti iza unutarnje obloge, što ih može spriječiti da rade kako je predviđeno. Provjerit će se pričvršćenje i osloboditi svi zaglavljeni dijelovi.
Generator zračnog jastuka može puknuti
Propelantne tablete zračnog jastuka koje su se razgradile mogu uzrokovati prebrzo izgaranje pri aktiviranju zračnog jastuka, zbog čega bi kućište generatora moglo puknuti. Zamijenite modul vozačeva zračnog jastuka.
Upozorenje o kvaru zračnog jastuka možda neće biti prikazano
Pogreška u softveru može spriječiti pojavu upozoravajuće lampice ili poruke zračnog jastuka u slučaju kvara sigurnosnog sustava. Upravljačka jedinica zračnog jastuka bit će reprogramirana novim softverom.
Propuštanja EGR-a mogu uzrokovati zagrijavanje usisne grane
Neotkrivena propuštanja EGR sustava mogu uzrokovati toplinsku aktivnost u usisnoj grani. Ovlašteni serviseri ažurirat će softver upravljačke jedinice motora s najnovijom OBD funkcionalnošću.
Upozorenje za zračni jastuk možda neće prikazati otkrivenu grešku
Ako upravljačka jedinica otkrije kvar, kontrolna lampica zračnog jastuka i poruka provjere sustava možda se neće pojaviti. Upravljačka jedinica zračnog jastuka bit će reprogramirana novim softverom.
Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.