Opozivi za Bentley Arnage

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjena Kraljevina: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Maskota pješaka možda se neće povući pri udaru

   Prijavljeno 23. rujna 2010.Modelne godine 2006–2009DVSA-ina kampanja opoziva R/2010/143Obuhvaćeno 1.077 vozila

   Korozija može spriječiti ispravno uvlačenje maskote Flying B pri udaru. U sudaru s pješakom to može uzrokovati dodatne ozljede. Mehanizam maskote bit će zamijenjen novijom verzijom.

2. Ukrasni poklopac na poklopcu motora možda se neće uvući u sudaru

   Prijavljeno 13. rujna 2010.Modelne godine 2007–2009NHTSA-ina kampanja 10V411000Obuhvaćeno 630 vozila

   Korozija može spriječiti rad mehanizma za uvlačenje ukrasnog poklopca na poklopcu motora u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda pješaka. Ovlašteni serviseri će besplatno zamijeniti mehanizam za uvlačenje.

3. Vijci kotača mogu se olabaviti

   Prijavljeno 1. ožujka 2007.Modelne godine 2005–2006NHTSA-ina kampanja 07V071000Obuhvaćeno 222 vozila

   Dimenzijski netočni vijci kotača mogu se olabaviti, dopuštajući da se kotač odvoji od glavčine i povećavajući rizik od nesreće. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sve vijke kotača.

4. Vijci kotača se mogu olabaviti i uzrokovati odvajanje kotača

   Prijavljeno 16. veljače 2007.Modelne godine 2005–2006DVSA-ina kampanja opoziva R/2007/034Obuhvaćeno 258 vozila

   Vijci za pričvršćivanje kotača nepravilne veličine mogu se olabaviti, dopuštajući odvajanje kotača. Vijci će biti zamijenjeni onima izrađenima prema ispravnoj specifikaciji.

5. Vijci kotača mogu se olabaviti

   Prijavljeno 10. veljače 2006.Modelne godine 2005NHTSA-ina kampanja 06V040000Obuhvaćeno 27 vozila

   Neispravna završna obrada kotača može omogućiti olabavljenje vijaka, što potencijalno može uzrokovati odvajanje kotača od glavčine i izazvati sudar. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sve kotače i vijke, uključujući rezervni.

6. Vijci za pričvršćivanje kotača mogu se olabaviti

   Prijavljeno 1. veljače 2006.Modelne godine 2004–2005DVSA-ina kampanja opoziva R/2006/024Obuhvaćeno 55 vozila

   Neispravna završna obrada naplatka može omogućiti labavljenje vijaka za pričvršćivanje, što potencijalno može uzrokovati odvajanje kotača od glavčine. Svi kotači i vijci za pričvršćivanje bit će zamijenjeni; ovo uključuje i rezervni kotač ako je punog formata.

7. Prednji donji kuglasti zglob može se odspojiti

   Prijavljeno 29. studenoga 2005.Modelne godine 2005NHTSA-ina kampanja 05V546000Obuhvaćeno 80 vozila

   Matica koja nije samostalno osigurana može omogućiti odspajanje prednjeg donjeg kuglastog zgloba, što potencijalno može uzrokovati gubitak kontrole nad smjerom vozila i sudar. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti obje pričvrsne matice prednjeg donjeg kuglastog zgloba.

8. Kuglasti zglob prednjeg ovjesa može se odspojiti

   Prijavljeno 17. studenoga 2005.DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/169Obuhvaćeno 51 vozilo

   Matica bez navedene samoboseće značajke može omogućiti odvajanje donjeg kuglastog zgloba prednjeg ovjesa, što dovodi do gubitka kontrole smjera. Obje matice za pričvršćivanje prednjeg donjeg kuglastog zgloba bit će zamijenjene.

9. Izlazno crijevo pumpe goriva može puknuti

   Prijavljeno 4. veljače 2005.DVSA-ina kampanja opoziva R/2005/023Obuhvaćeno 528 vozila

   Izlazno crijevo pumpe goriva može puknuti i propuštati gorivo. Sklop crijeva bit će zamijenjen.

10. Priključak dovoda goriva može se otkvačiti i curiti

    Prijavljeno 16. ožujka 2004.Modelne godine 2002–2004NHTSA-ina kampanja 04V130000Obuhvaćeno 529 vozila

    Priključak dovodne cijevi goriva može se otkvačiti i propuštati gorivo, stvarajući opasnost od požara ako gorivo dosegne izvor paljenja. Ovlašteni serviseri će ukloniti obujmicu, provjeriti je li spoj u potpunosti spojen i ugraditi sigurnosnu kopču.

11. Priključci vodova goriva možda se neće u potpunosti ponovno spojiti

    Prijavljeno 15. ožujka 2004.DVSA-ina kampanja opoziva R/2004/044Obuhvaćeno 489 vozila

    Nakon odvajanja, priključak dovodnog ili povratnog voda goriva možda se neće u potpunosti ponovno spojiti, što bi moglo omogućiti curenje goriva. Plastična ovujmica bit će uklonjena, priključak u potpunosti ponovno spojen i postavljena sigurnosna kopča.

12. Cijev kočnice ili goriva može se istrošiti zbog trenja o ABS pumpu

    Prijavljeno 6. listopada 2003.Modelne godine 2002–2004NHTSA-ina kampanja 03V367000Obuhvaćeno 343 vozila

    Cijev kočnica ili goriva može se trljati o ABS pumpu i probiti, uzrokujući curenje goriva ili utječući na kočenje. Ovlašteni serviseri pregledat će ugradnju i prema potrebi zamijeniti dijelove.

13. Cijevi goriva i kočnica mogu se trošiti i propuštati

    Prijavljeno 2. listopada 2003.DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/161Obuhvaćeno 357 vozila

    Cijevi goriva i kočnica mogu se trljati o obližnje dijelove, uzrokujući abrazivna oštećenja i moguća curenja. Provjerit će se zazori; poduzet će se korektivne mjere ako su cijevi preblizu ili im se istrošila zaštita od korozije, a prekomjerno istrošene cijevi bit će zamijenjene.

14. Crijevo hidrauličkog sustava može propuštati

    Prijavljeno 1. travnja 2003.Modelne godine 2003NHTSA-ina kampanja 03V127000Obuhvaćeno 37 vozila

    Crijevo kojim se hidraulična tekućina prenosi između regulatora i akumulatora može propuštati i isprazniti spremnik, uzrokujući gubitak pomoći pri upravljanju i kočenju te povećavajući rizik od sudara. Ovlašteni serviseri zamijenit će crijevo.

15. Crijevo hidrauličke pomoći može propuštati

    Prijavljeno 28. ožujka 2003.Modelne godine 2002–2003DVSA-ina kampanja opoziva R/2003/053Obuhvaćeno 19 vozila

    Crijevo kočione i upravljačke hidrauličke pomoći može propuštati. Bit će zamijenjeno crijevom ispravnih specifikacija.

16. Zrak u dovodu kočne tekućine može umanjiti učinkovitost kočenja

    Prijavljeno 17. srpnja 2002.Modelne godine 1998–2002DVSA-ina kampanja opoziva R/2002/095Obuhvaćeno 7.062 vozila

    Cijev dovoda kočne tekućine može zarobiti zrak, što u određenim okolnostima može djelomično umanjiti primarni kočni krug. Zamijenite oba dovodna crijeva i spremnik s prerađenim sklopom.

17. Dovodna cijev kočnica može zarobiti zrak

    Prijavljeno 15. srpnja 2002.Modelne godine 1999–2004NHTSA-ina kampanja 02V187000Obuhvaćeno 2.085 vozila

    Zrak zarobljen u dovodnoj cijevi kočne tekućine može ući u glavni kočni cilindar, uzrokujući prekomjerni hod papučice i djelomični kvar primarnog kočnog kruga, što može povećati rizik od sudara. Ovlašteni servisi besplatno će zamijeniti oba crijeva i spremnik kočne tekućine.

18. Cijevi goriva mogu propuštati u prostoru motora

    Prijavljeno 14. veljače 2001.Modelne godine 2000–2001NHTSA-ina kampanja 01V042000Obuhvaćeno 330 vozila

    Nepravilno stisnute cijevi dovoda ili povrata goriva mogu propuštati u prostoru motora, stvarajući opasnost od požara ako je prisutan izvor paljenja. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti sve dovodne i povratne cijevi.

19. Povratna cijev goriva može se protrljati

    Prijavljeno 24. ožujka 2000.Modelne godine 2000NHTSA-ina kampanja 00V092000Obuhvaćeno 110 vozila

    Povratna cijev goriva mogla bi se protrljati uslijed ponovljenog kontakta s ispušnim kolektorom i propuštati gorivo. Curenje u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Ovlašteni serviseri pregledat će smještaj voda, po potrebi premjestiti crijevo i zamijeniti ga ako je oštećeno.

20. Grijano sjedalo može postići previsoku temperaturu

    Prijavljeno 4. lipnja 1999.Modelne godine 1999NHTSA-ina kampanja 99V139000Obuhvaćeno 639 vozila

    Nepravilno postavljen termostat može omogućiti da površina grijanog sjedala dostigne neprihvatljivo visoku temperaturu, što potencijalno može oštetiti predmete u kontaktu s jastukom. Ovlašteni serviseri ugradit će dodatnu regulaciju temperature za svako grijano sjedalo.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.