Opozivi za Acura Integra

9 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Acura Integra iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.

Ovisi o broju šasije (VIN) ili registraciji je li vaše vozilo obuhvaćeno kampanjom i treba li još obaviti popravak. Provjerite na službenoj stranici za svoju državu:

  1. Vozačevo sjedalo može postati labavo

    Prijavljeno 29. siječnja 2026.Modelne godine 2024NHTSA-ina kampanja 26V054000Obuhvaćeno 32 vozila

    Okvir jastuka vozačeva sjedala možda nije pravilno zategnut, zbog čega sjedalo može biti labavo i ne zadržati vozača na odgovarajući način u sudaru. Ovlašteni servisi besplatno će zamijeniti okvir jastuka sjedala.

  2. Vozačevo sjedalo može postati neučvršćeno

    Prijavljeno 14. studenoga 2024.Modelne godine 2024NHTSA-ina kampanja 24V859000Obuhvaćeno 121 vozilo

    Nepropisno pritegnut okvir sjedećeg jastuka može ostaviti vozačevo sjedalo neučvršćenim, tako da možda neće adekvatno pridržavati vozača u sudaru, čime se povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni serviseri će besplatno zamijeniti okvir sjedećeg jastuka.

  3. Kućište upravljača može otežati upravljanje

    Prijavljeno 3. listopada 2024.Modelne godine 2023–2025NHTSA-ina kampanja 24V744000Obuhvaćeno 1.693.199 vozila

    Pretjerano trenje unutar kućišta upravljača može otežati upravljanje vozilom, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašteni servisi će besplatno zamijeniti oprugu pužnog vijka te preraspodijeliti ili dodati mast prema potrebi.

  4. VSA modulator može curiti kočnu tekućinu

    Prijavljeno 15. lipnja 2023.Modelne godine 2023NHTSA-ina kampanja 23V430000Obuhvaćeno 386 vozila

    Ventil koji curi u VSA modulatoru može uzrokovati nehotično kretanje s uključenom funkcijom zadržavanja kočnice ili povećani hod papučice kočnice, čime se povećava rizik od sudara ili ozljede. Ovlašteni serviseri besplatno će zamijeniti modulator.

  5. Suvozačev zračni jastuk možda se neće aktivirati

    Prijavljeno 24. srpnja 2002.Modelne godine 2001NHTSA-ina kampanja 02V196000Obuhvaćeno 375 vozila

    Modul suvozačevog zračnog jastuka može imati nepravilan zavar i ne aktivirati se u sudaru, čime se smanjuje zaštita putnika i povećava rizik od ozljeda. Ovlašteni servisi besplatno će zamijeniti modul suvozačevog zračnog jastuka.

  6. Gumbi kopče prednjih sigurnosnih pojaseva mogu se slomiti

    Prijavljeno 24. svibnja 1995.Modelne godine 1986–1991NHTSA-ina kampanja 95V103001Obuhvaćeno 3.700.000 vozila

    Crveni gumb za otpuštanje kopče prednjeg sigurnosnog pojasa može se slomiti, a komadići mogu uzrokovati nepravilan rad kopče, smanjujući zaštitu u sudaru. Vlasnici trebaju provjeriti obje kopče i odmah kontaktirati ovlaštenog partnera ako je gumb napuknut ili slomljen ili ako kopča ne radi; popravak ili zamjena su besplatni. Rješenje za neoštećene gumbe je u fazi razvoja.

  7. Kvačica sajle mjenjača može otpasti

    Prijavljeno 10. travnja 1994.Modelne godine 1994NHTSA-ina kampanja 94V063000Obuhvaćeno 191.289 vozila

    Osigurač može otpasti sa sajle mjenjača, pa položaj ručice možda neće odgovarati stvarnom stupnju prijenosa. To može uzrokovati neočekivano kretanje vozila i nesreću. Ovlašteni serviseri ugradit će poboljšani osigurač.

  8. Kontaktna jedinica brisača vjetrobrana može se olabaviti

    Prijavljeno 18. studenoga 1988.Modelne godine 1986–1987NHTSA-ina kampanja 88V180000Obuhvaćeno 360.198 vozila

    Visoke temperature okoline mogu olabaviti i pomaknuti kontaktnu jedinicu prednjeg brisača, uzrokujući kvar brisača i utječući na vidljivost. Ugradit će se držač kako bi se spriječilo njezino olabavljenje.

  9. U priručniku nedostaju obavezne sigurnosne informacije

    Prijavljeno 29. listopada 1987.Modelne godine 1987NHTSA-ina kampanja 87V171000Obuhvaćeno 99.088 vozila

    Korisnički priručnik ne sadrži informacije koje zahtijeva navedeni sigurnosni standard. Rješenje je dodavanje stranica s ispravcima na samoljepljivoj podlozi postojećim priručnicima.

Izvori: podaci o opozivnim kampanjama NHTSA-e (američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa), DVSA-e (britanske Agencije za vozače i vozila) i EU-ova sustava Safety Gate (Europske komisije). Svaka opozivna kampanja odnosi se na vozila prodana na tom tržištu; modeli prodani drugdje mogu se razlikovati.

Natrag na Acura Integra