P2DFD: Rad pumpe za pročišćavanje sustava EVAP

Što to znači

Pumpa za pročišćavanje sustava EVAP ne ostvaruje očekivani protok tijekom ciklusa pročišćavanja. Mogući su istrošenost pumpe, začepljen vod ili zasićen kanister.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Pumpa za pročišćavanje sustava EVAP pokreće gorivne pare iz spremnika s aktivnim ugljenom prema motoru kako bi se izgorjele umjesto da izlaze u atmosferu. Upravljački modul motora procjenjuje protok tijekom ciklusa pročišćavanja prema zadanoj naredbi i postavlja P2DFD kada rad pumpe ne daje očekivani protok. Začepljen vod ili spremnik s aktivnim ugljenom zasićen gorivnim parama mogu učiniti da ispravna pumpa izgleda oslabljeno.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Smanjena učinkovitost pumpe
2. Kanister zasićen ugljikovodicima

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Moguć miris goriva u blizini spremnika ili u motornom prostoru
• Neuspješan pregled ispušnih plinova
• Može se pojaviti upozorenje o labavom čepu spremnika

Kako dijagnosticirati problem

1. Pomoću podataka zamrznutog okvira i podataka dijagnostičkog uređaja u stvarnom vremenu potvrdite kada je pročišćavanje bilo zadano te je li prijavljeni protok ili odziv tlaka sustava EVAP bio nizak.
2. Provjerite je li čep spremnika goriva pravilno postavljen te pregledajte brtvu čepa i otvor spremnika zbog oštećenja jer problem s brtvljenjem može pratiti upozorenja sustava EVAP.
3. Pregledajte dostupna crijeva pročišćavanja i ožičenje zbog savijanja, odspajanja, pukotina, toplinskih oštećenja ili labavih priključaka pumpe i spremnika s aktivnim ugljenom.
4. Dijagnostičkim uređajem zadajte rad pumpe za pročišćavanje pomoću podržanog testa vozila i usporedite njezinu reakciju sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako pumpa radi, ali je protok i dalje nizak, provjerite je li vod začepljen i procijenite zasićenost spremnika s aktivnim ugljenom prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno postavite ili zamijenite oštećeni čep spremnika goriva ili njegovu brtvu ako se čep ne zatvara sigurno.
• Ponovno spojite ili zamijenite napuklo, savijeno ili odspojeno crijevo sustava EVAP.
• Popravite oštećeno ožičenje ili labav, korodiran priključak pumpe.
• Zamijenite pumpu za pročišćavanje ako njezin učinak ne zadovoljava test proizvođača.
• Zamijenite zasićeni spremnik s aktivnim ugljenom nakon što potvrdite da uzrokuje ograničen protok pročišćavanja.

Možete li nastaviti voziti?

Vozilo se obično može voziti ako motor radi normalno, ali gorivne pare mogu izlaziti i kvar može uzrokovati pad na ispitivanju emisija. Izbjegavajte vožnju ako se osjeti jak miris goriva ili postoji vidljivo curenje goriva te popravite kvar sustava EVAP.