P2DDB: Pumpa za otkrivanje propuštanja sustava EVAP zaglavljena u uključenom položaju

Što to znači

Pumpa za otkrivanje propuštanja sustava EVAP ostaje uključena nakon naredbe za isključivanje. Kvar u upravljačkom strujnom krugu pumpe ili njezinu pogonskom sklopu može spriječiti njezino isključivanje.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Pumpa za otkrivanje propuštanja sustava EVAP radi tijekom testova kojima se provjerava je li sustav za gorivne pare nepropustan. Upravljački modul motora nadzire isključuje li se pumpa kada joj se to naredi. Ovaj se kod postavlja kada pumpa ostane uključena, što upućuje na kvar upravljačkog strujnog kruga ili upravljačkog izlaza koji može onemogućiti ispravan rad testa.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kvar pumpe ili upravljačkog strujnog kruga
2. Relej ili upravljački pogonski sklop zaglavio se u uključenom položaju

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Moguć miris goriva u blizini spremnika ili u motornom prostoru
• Pregled emisija nije prošao
• Može se pojaviti upozorenje o labavom čepu spremnika

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite postoje li povezani kodovi sustava EVAP kako biste utvrdili kada se pumpa trebala isključiti.
2. Provjerite čep spremnika goriva i pregledajte dostupna crijeva sustava EVAP te priključke pumpe zbog oštećenja ili odspajanja.
3. Uz sigurno ugašeno vozilo pregledajte priključak pumpe, relej i upravljačko ožičenje zbog korozije, kratkih spojeva ili oštećene izolacije.
4. Upotrijebite dijagnostički uređaj za usporedbu zadanog stanja pumpe s njezinim stvarnim radom i dostupnim podacima strujnog kruga tijekom testa koji je propisao proizvođač.
5. Ako pumpa ostane uključena iako je zadana naredba za isključivanje, ispitajte relej i strujni krug upravljačkog izlaza kako biste pronašli zaglavljenu sklopnu komponentu.

Uobičajena rješenja

• Popravite izlizano ili kratko spojeno ožičenje upravljačkog strujnog kruga pumpe za otkrivanje propuštanja.
• Zamijenite relej koji ostaje zatvoren kada bi se trebao isključiti.
• Popravite strujni krug upravljačkog izlaza ako nastavlja napajati pumpu nakon naredbe za isključivanje.
• Zamijenite pumpu ako ispitivanje pokaže unutarnji kvar zbog kojeg ostaje uključena.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako pumpa neprekidno buči, vozilo javlja dodatne električne kvarove ili osjetite jak miris goriva; što prije provjerite kvar. Pumpa koja ostaje pod naponom može se pregrijati ili otkazati, a sustav EVAP možda neće proći ispitivanje emisija.