P20EC: Previsoka temperatura SCR NOx katalizatora, red cilindara 1

Što to znači

Modul otkriva da je temperatura SCR NOx katalizatora na redu cilindara 1 premašila dopuštenu granicu. Kod se postavlja kada izmjerena ili izračunata temperatura katalizatora ostane iznad kalibrirane granice u uvjetima nadzora.

Kako funkcionira

SCR sustav ubrizgava reduktor u ispušni sustav tako da NOx katalizator može reducirati dušikove okside. Modul prati temperaturu katalizatora reda cilindara 1 pomoću očitanja senzora temperature ispušnih plinova ili izračunate vrijednosti. Ovaj kod se postavlja kada ta temperatura ostane iznad dopuštene granice tijekom praćenja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan senzor temperature ispušnih plinova
2. Previsoka temperatura motora ili ispušnih plinova
3. Nepravilno doziranje redukcijskog sredstva
4. Začepljenje ispušnog sustava
5. Oštećen SCR katalizator

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Smanjena snaga motora
• Upozorenje za ispuh ili emisije
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pročitajte podatke okvira zamrznutog stanja (freeze-frame) i očitanja temperature ispušnih plinova uživo za red cilindara 1 kako biste vidjeli kada je došlo do uvjeta previsoke temperature i je li očitanje uvjerljivo.
2. Pregledajte ožičenje senzora temperature ispušnih plinova i konektore na redu cilindara 1 na oštećenja od topline, koroziju, labave pinove ili senzor izložen propuštanju ispušnih plinova.
3. Usporedite očitanja senzora reda cilindara 1 s drugim očitanjima temperature ispušnih plinova tijekom zagrijavanja i rada kako biste identificirali senzor koji je pristran prema visočijim vrijednostima.
4. Provjerite povezane kodove temperature motora, DPF regeneracije, doziranja reduktora i tlaka ispušnih plinova koji bi mogli ukazivati na višak topline ili ograničen protok.
5. Pregledajte ispušnu putanju reda cilindara 1 i SCR katalizator na propuštanja, ograničenja ili vidljiva oštećenja od topline, zatim potvrdite doziranje reduktora prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili pričvrstite labavi konektor senzora temperature ispušnih plinova reda cilindara 1.
• Zamijenite potvrđeni neispravni senzor temperature ispušnih plinova reda cilindara 1.
• Ispravite grešku temperature motora, DPF regeneracije ili doziranja reduktora koja uzrokuje prekomjernu toplinu ispušnih plinova.
• Popravite ograničenje ispušnog sustava ili propuštanje koje utječe na SCR sustav reda cilindara 1.
• Zamijenite oštećeni SCR katalizator reda cilindara 1 nakon potvrde očitanja senzora i uzroka uzvodno.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte velika opterećenja i produljenu vožnju dok se katalizator reda cilindara 1 može pregrijavati; višak topline može oštetiti katalizator i obližnje ispušne komponente. Ako je snaga smanjena ili se pojavi upozorenje ispušnog sustava, zaustavite se na sigurnom mjestu i dogovorite dijagnostiku.