P0EF5: Visok signal u krugu senzora temperature pogonskog motora C

Što to znači

Signal u krugu senzora temperature pogonskog motora C viši je od očekivanog praga. Sam kod ne utvrđuje uzrok.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Krug senzora temperature pogonskog motora C šalje signal temperature upravljačkim sustavima motora. Ovaj se kod postavlja kada je signal viši od očekivanog praga, što se može dogoditi zbog prekida kruga senzora ili kratkog spoja na napon akumulatora; sam kod ne utvrđuje koji je dio neispravan.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica u kratkom spoju s B+
2. Prekid u senzoru
3. Korodirani pinovi konektora – velik kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena žaruljica upozorenja hibridnog/električnog sustava
• Smanjena snaga ili okretni moment motora
• Moguć način rada s ograničenim performansama ili gašenje vozila

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i žive podatke za temperaturu pogonskog motora C te provjerite je li očitanje nevjerodostojno visoko ili stalno na graničnoj vrijednosti.
2. Uz sigurno isključen visokonaponski sustav pregledajte priključak senzora i kabelski snop tražeći odspojene priključne pinove, prekinute žice ili oštećenje izolacije.
3. Prema električnoj shemi proizvođača provjerite postoji li prekid kruga ili kratki spoj signalne žice na napon akumulatora.
4. Ispitajte senzor temperature pogonskog motora C i priključne pinove prema specifikacijama proizvođača.
5. Ako su senzor i kabelski snop ispravni, provjerite ulaz upravljačkog modula.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite labav priključak senzora ili popravite prekinutu žicu.
• Popravite signalnu žicu koja ima kratki spoj na napon akumulatora.
• Zamijenite korodirane ili oštećene priključne pinove.
• Zamijenite senzor temperature pogonskog motora C ako ne prođe ispitivanje.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje i zaustavite se ako se pojavi upozorenje temperature ili znatno smanjenje snage. Lažno visoko očitanje može aktivirati zaštitna ograničenja, a kvar može onemogućiti pouzdan nadzor stvarne temperature motora.