P0A2C: Nizak signal u krugu temperaturnog senzora pogonskog motora A

Što to znači

Napon na temperaturnom senzoru motora A niži je od praga, što upućuje na kratki spoj na masu. Položaj, struja i temperatura pogonskog motora neprekidno se nadziru; ovaj kvar prebacuje pretvarač u sigurno radno stanje ili aktivira smanjenje okretnog momenta.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Krug temperaturnog senzora pogonskog motora A prenosi signal senzora koji se koristi za praćenje topline namota motora. P0A2C se postavlja kada napon signala padne ispod dopuštenog raspona, što obično ukazuje na kratki spoj na masu ili oštećeni priključak.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj na masu
2. Korozija kontakata u konektoru – visok kontaktni otpor
3. Probijena izolacija kabelskog snopa zbog trenja

Simptomi

• Uključena je lampica upozorenja sustava EV/hibridnog pogona
• Smanjena snaga ili okretni moment motora
• Moguć rad u režimu ograničene snage ili isključivanje vozila

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i pregledajte podatke uživo za temperaturu pogonskog motora A na nisko ili nepouzdano očitavanje.
2. Prateći postupak isključivanja vozila od strane proizvođača, pregledajte snop žica senzora pogonskog motora A na habanje, prignječenu izolaciju ili kontakt s masom.
3. Pregledajte iglice konektora senzora na koroziju, oštećenje ili loš kontakt.
4. Ispitajte signalni krug na kratki spoj prema masi i provjerite kontinuitet pomoću postupka proizvođača.
5. Ako je ožičenje neoštećeno, ispitajte izlaz senzora prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite izhabano ožičenje senzora pogonskog motora A i zaštitite ga od daljnjeg kontakta.
• Očistite ili popravite korodirane iglice konektora senzora.
• Popravite signalnu žicu u kratkom spoju prema masi.
• Zamijenite senzor ako njegov izlaz ostane ispod specifikacije uz ispravan krug.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju i izbjegavajte veliko opterećenje motora jer sustav može smanjiti okretni moment kada ne može pouzdano pratiti temperaturu pogonskog motora A. Zaustavite se ako snaga postane znatno ograničena ili vozilo upozori na gašenje.