P050A: Rad sustava upravljanja praznim hodom pri hladnom pokretanju

Što to znači

Tijekom faze hladnog pokretanja ECU postavlja povišen broj okretaja u praznom hodu i bogatiju smjesu kako bi se katalizator što prije zagrijao do radne temperature. Prazni hod pri hladnom pokretanju ne odvija se prema zadanim vrijednostima — broj okretaja pada, oscilira ili se ne povećava. Mogući uzroci su propuštanje na usisu koje se javlja samo dok je motor hladan, zaglavljivanje IAC ventila ili nevjerodostojan signal temperature rashladne tekućine.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Pri hladnom pokretanju upravljački modul motora povisuje broj okretaja u praznom hodu i prilagođava protok zraka kako bi se katalizator brže zagrijao. P050A se postavlja kada se stvarno ponašanje motora u praznom hodu ne podudara s očekivanim upravljanjem pri hladnom pokretanju, primjerice kada broj okretaja pada ili oscilira dok je motor još hladan.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Propuštanje na usisu samo dok je motor hladan (brtva se skuplja)
2. IAC ventil zaglavljuje dok je hladan

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (Check Engine)
• Neuobičajeno visok, nizak ili nestabilan broj okretaja u praznom hodu nakon hladnog pokretanja
• Motor se može ugasiti ubrzo nakon pokretanja

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira te očitajte temperaturu rashladne tekućine, uvjete okoline i broj okretaja u trenutku postavljanja koda.
2. Nakon što je vozilo cijelu noć stajalo na hladnom, prije pokretanja usporedite podatak o temperaturi rashladne tekućine s temperaturom okoline kako biste provjerili je li očitanje vjerojatno.
3. Pratite zadani i stvarni broj okretaja u praznom hodu tijekom prvih minuta hladnog pokretanja kako biste utvrdili kada se počinju razlikovati.
4. Pregledajte usisna crijeva, brtve i spojeve osjetljive na hladnoću kako biste utvrdili ima li propuštanja te provjerite ima li naslaga u kućištu leptirastog ventila ili kanalu zraka u praznom hodu.
5. Ako postoji IAC ventil, provjerite reagira li glatko na naredbe i ispitajte ga prema specifikacijama proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite propusno usisno crijevo, brtvu ili spoj.
• Očistite naslage iz kućišta leptirastog ventila ili kanala zraka u praznom hodu.
• Popravite kvar kruga senzora temperature rashladne tekućine ako su očitanja nevjerojatna.
• Zamijenite IAC ventil koji zapinje dok je hladan ili ne prođe ispitivanje.

Možete li nastaviti voziti?

Ako se motor ugasi ubrzo nakon hladnog pokretanja, nemojte voziti dok ne bude pouzdano održavao prazan hod, osobito u prometu. Ako ostane upaljen, vozite nježno dok je hladan i pratite ponavlja li se gašenje.