P0255: Povremeno upravljanje doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje A (brijeg / rotor / brizgaljka)

Što to znači

Upravljački modul detektira povremeni kvar u upravljanju doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje A. Kvar može biti u upravljačkom krugu ili samom upravljanju doziranjem.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljanje doziranjem goriva pumpe za ubrizgavanje A regulira isporuku goriva, a upravljački modul nadzire njegovu naredbu i povratne informacije tijekom vremena. Kod P0255 se postavlja kada signal ili rad upravljanja A povremeno ispada umjesto da dosljedno ostaje normalan ili neispravan. Vibracije ili labav spoj mogu uzrokovati kratkotrajni gubitak opskrbe gorivom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Labav ili korodiran konektor
2. Konektor s povremenim kontaktom uslijed vibracija
3. Kabelski snop položen uz komponentu koja vibrira

Simptomi

• Uključena žuta lampica Check Engine
• Povremeno nemiran rad
• Povremeni gubitak snage
• Teško paljenje

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i pregledajte kodove na čekanju te dostupne podatke uživo kako biste vidjeli podudara li se prekid s vibracijama, kretanjem motora ili određenim opterećenjem.
2. Pregledajte konektor upravljanja A zbog labavosti, korozije, oštećenih brtvi ili priključaka koji ne drže čvrsto.
3. Pratite kabelski snop do pumpe za ubrizgavanje i potražite oštećenja od trenja ili topline te mjesta na kojima je snop položen uz dio koji vibrira.
4. Dok motor sigurno miruje, lagano pomaknite kabelski snop dok promatrate podatke dijagnostičkog uređaja u potrazi za prekidom signala; izbjegavajte vruće ili pokretne dijelove.
5. Provjerite vodljivost kruga i odziv aktuatora koristeći postupak proizvođača, uključujući uvjete koji mogu reproducirati povremeni kvar.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labav konektor upravljanja A te očistite ili popravite korodirane priključke.
• Popravite oštećeno ožičenje te premjestite ili učvrstite kabelski snop podalje od vibracija i topline.
• Zamijenite aktuator upravljanja A koji povremeno ne prolazi testiranje.
• Popravite pumpu za ubrizgavanje ili modul samo ako je isključen povremeni kvar u krugu.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor trenutačno radi normalno, odvezite se samo kratko i lagano te izbjegavajte situacije u kojima bi kratkotrajan gubitak snage bio opasan. Prestanite voziti ako se motor ugasi ili mu se snaga opetovano prekine jer se zbog kvara motor možda više neće moći ponovno pokrenuti.