فراخوان‌های Volvo XC60

اینکه خودروی شما مشمول فراخوان باشد و هنوز به تعمیر نیاز داشته باشد، به شماره VIN یا شماره پلاک آن بستگی دارد. آن را در وب‌سایت رسمی کشور خود بررسی کنید:

• ایالات متحده: nhtsa.gov/recalls
• بریتانیا: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. تصویر دوربین دید عقب ممکن است در دنده عقب نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۲ دی ۱۴۰۴سال‌های مدل 2022–2025کارزار NHTSA شماره 25V908000۴۱۳٬۱۵۱ خودرو مشمول

   تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام قرار دادن در دنده عقب ظاهر نشود، دید راننده را در پشت خودرو کاهش دهد و خطر تصادف را افزایش دهد. یک نمایندگی یا به‌روزرسانی هوایی نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد کرد.

2. پیچ‌های شل صندلی جلو ممکن است مهار کردن را تحت تأثیر قرار دهند

   تاریخ اعلام: ۴ آذر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2018–2026کارزار NHTSA شماره 25V818000۳ خودرو مشمول

   پیچ‌های صندلی جلو ممکن است شل باشند، بنابراین یک صندلی ممکن است سرنشین را در هنگام تصادف به درستی مهار نکند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌ها را به صورت رایگان سفت خواهند کرد.

3. میله پیچشی جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است آسیب دیده باشد

   تاریخ اعلام: ۱۹ شهریور ۱۴۰۴سال‌های مدل 2026کارزار NHTSA شماره 25V589000۱٬۳۵۷ خودرو مشمول

   یک میله پیچشی آسیب‌دیده در اثر فرآیند تولید در جمع‌کننده کمربند ایمنی جلو ممکن است مانع از مهار صحیح سرنشین در هنگام تصادف شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها هر دو جمع‌کننده جلو را به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

4. ترمزگیری ممکن است به طور موقت پس از حرکت در سرازیری بدون گاز از دست برود

   تاریخ اعلام: ۲ تیر ۱۴۰۴سال‌های مدل 2019–2025فراخوان DVSA R/2025/211دروازه ایمنی اتحادیه اروپا SR/01422/25۵٬۲۲۱ خودرو مشمول

   ترمزگیری ممکن است پس از حرکت بدون گاز در سرازیری با حالت B یا استفاده از رانندگی تک‌پداله، موقتاً از دست برود و باعث تصادف شود. نرم‌افزار اصلاح‌شده از طریق به‌روزرسانی بی‌سیم نصب خواهد شد.

5. عملکرد ترمز ممکن است هنگام حرکت در سراشیبی بدون گاز از دست برود

   تاریخ اعلام: ۲۲ خرداد ۱۴۰۴سال‌های مدل 2022–2026کارزار NHTSA شماره 25V392000۱۱٬۴۶۹ خودرو مشمول

   در موقعیت‌های خاص هنگام حرکت خلاص در سراشیبی در حالت «B» یا استفاده از «رانندگی با یک پدال»، خودرو ممکن است عملکرد ترمز را از دست بدهد و خطر تصادف افزایش یابد. تا زمان تعمیر از آن حالت‌ها اجتناب کنید. نرم‌افزار ماژول ترمز به صورت هوایی (OTA) یا توسط نمایندگی به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهد شد.

6. تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود

   تاریخ اعلام: ۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴سال‌های مدل 2022–2025کارزار NHTSA شماره 25V282000۴۱۳٬۱۵۱ خودرو مشمول

   تصویر دوربین دید عقب ممکن است هنگام دنده عقب نمایش داده نشود، که دید راننده را نسبت به پشت خودرو کاهش داده و خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی یا به‌روزرسانی از طریق هوا (OTA) نرم‌افزار را به‌روزرسانی خواهد کرد که این کار رایگان است.

7. سلول‌های باتری ولتاژ بالا ممکن است بیش از حد داغ شوند

   تاریخ اعلام: ۴ فروردین ۱۴۰۴سال‌های مدل 2019–2021فراخوان DVSA R/2025/117۳٬۵۶۶ خودرو مشمول

   یک نقص تولیدی ممکن است باعث شود سلول‌های باتری هنگامی که باتری ولتاژ بالا کاملاً شارژ است، بیش از حد داغ شوند و خطر آتش‌سوزی در حالت پارک ایجاد کنند. باتری بررسی شده و در صورت لزوم تعویض خواهد شد و نرم‌افزار اصلاح‌شده نصب می‌گردد.

8. باتری ولتاژ بالا ممکن است اتصال کوتاه کند

   تاریخ اعلام: ۴ فروردین ۱۴۰۴سال‌های مدل 2020–2022کارزار NHTSA شماره 25V179000۷٬۴۸۳ خودرو مشمول

   باتری ولتاژ بالا ممکن است هنگام شارژ کامل و در حالت پارک اتصال کوتاه کند و خطر آتش‌سوزی را افزایش دهد. تا زمان تعمیر، خودرو را شارژ نکنید. نمایندگی‌ها در صورت نیاز ماژول باتری را بررسی و تعویض کرده و نرم‌افزار نظارتی را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

9. میله اتصال پدال ترمز ممکن است جدا شود

   تاریخ اعلام: ۱۵ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2024/446دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/03221/24۲٬۱۲۸ خودرو مشمول

   میله رابط پدال ترمز به بوستر ترمز ممکن است به اشتباه مونتاژ شده باشد و جدا شود، به طوری که پدال اتصال مکانیکی خود را با بوستر از دست بدهد. یک نمایندگی مجاز قطعه را بررسی کرده و در صورت نیاز مهره میله را با گشتاور صحیح سفت می‌کند.

10. اتصال میله فشاری پدال ترمز ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۲ آبان ۱۴۰۳سال‌های مدل 2020کارزار NHTSA شماره 24V788000۲۹۱ خودرو مشمول

    اتصال پیچی متصل‌کننده میله فشاری پدال ترمز به واحد ترمز هیدرولیک ممکن است شل باشد که می‌تواند باعث از دست رفتن ترمزگیری شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها اتصال را به صورت رایگان سفت خواهند کرد.

11. اتصالات صندلی و کمربند ایمنی ممکن است با گشتاور کمی سفت شده باشند

    تاریخ اعلام: ۲۱ اسفند ۱۴۰۲سال‌های مدل 2022–2023فراخوان DVSA R/2024/124دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/03124/23۴ خودرو مشمول

    اتصالات پیچی صندلی و کمربند ایمنی ممکن است مطابق با مشخصات فنی سفت نشده باشند که باعث کاهش ایمنی در هنگام برخورد می‌شود. گشتاور اتصال بررسی و تنظیم خواهد شد.

12. هشدار کاذب تماس اضطراری ممکن است خرابی سیستم را پنهان کند

    تاریخ اعلام: ۲ فروردین ۱۴۰۲سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V188000۳۹۳ خودرو مشمول

    یک خطای کاذب در سیستم تماس اضطراری ممکن است هشدار سرویس نمایش دهد و از تشخیص خرابی واقعی سیستم جلوگیری کند، که به‌طور بالقوه پاسخ‌دهی اضطراری پس از تصادف را به تأخیر انداخته و خطر صدمه را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار تلماتیک و آنتن اتصال را به طور رایگان به‌روزرسانی می‌کنند.

13. نرم‌افزار ماژول کنترل ترمز ممکن است حاوی یک خطا باشد

    تاریخ اعلام: ۴ بهمن ۱۴۰۱سال‌های مدل 2022–2023فراخوان DVSA R/2023/025دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00184/23۱۰۱٬۹۷۰ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل ترمز ممکن است عملکرد آن را تحت تأثیر قرار دهد. نرم‌افزار ماژول به‌روزرسانی خواهد شد.

14. خطای کنترل ترمز ممکن است سیستم‌های ایمنی را غیرفعال کند

    تاریخ اعلام: ۲۹ دی ۱۴۰۱سال‌های مدل 2023کارزار NHTSA شماره 23V012000۲۷٬۴۵۷ خودرو مشمول

    یک خطای تشخیصی در ماژول کنترل ترمز ممکن است باعث از دست رفتن سیستم ترمز ضدقفل، کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش شود. کاهش پشتیبانی ترمز می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد. یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری ماژول کنترل ترمز از طریق هوا به صورت رایگان ارائه خواهد شد.

15. جعبه فرمان ممکن است قفل شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ دی ۱۴۰۱سال‌های مدل 2019–2022کارزار NHTSA شماره 23V001000۷۴ خودرو مشمول

    یک پیچ مونتاژ شده در داخل جعبه فرمان ممکن است به داخل محفظه آن بیفتد و باعث قفل شدن فرمان شود که خطر تصادف را افزایش می‌دهد. نمایندگی‌ها جعبه فرمان را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

16. خطای نرم‌افزاری ممکن است مانع از روشن شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۴۰۱سال‌های مدل 2021–2022فراخوان DVSA R/2022/313دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01606/22۲۸٬۵۳۰ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری در ماژول کنترل موتور ممکن است مانع از روشن شدن موتور احتراقی شود. نرم‌افزار به‌روزرسانی‌شده دانلود شود.

17. موتور ممکن است روشن نشود

    تاریخ اعلام: ۲۸ مهر ۱۴۰۱سال‌های مدل 2022–2023کارزار NHTSA شماره 22V793000۱۵٬۶۷۴ خودرو مشمول

    خطای نرم‌افزاری ماژول کنترل الکترونیکی ممکن است مانع از روشن شدن موتور احتراقی شود و با تخلیه شدن باتری ولتاژ بالا، باعث از دست رفتن قدرت محرکه گردد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

18. بلبرینگ کف‌گرد توربوشارژر ممکن است به اندازه کافی مقاوم نباشد

    تاریخ اعلام: ۲۶ مهر ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019فراخوان DVSA R/2021/360۴٬۱۶۶ خودرو مشمول

    بلبرینگ کف‌گرد توربوشارژر ممکن است به اندازه کافی مقاوم نباشد. توربوشارژر با یک نسخه اصلاح‌شده دارای بلبرینگ کف‌گرد بهبودیافته جایگزین خواهد شد.

19. جوش واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است موجود نباشد یا ضعیف باشد

    تاریخ اعلام: ۲۷ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2021فراخوان DVSA R/2021/331۲۵۲ خودرو مشمول

    یک جوش در واحد هیدرولیک سیستم ترمز ممکن است ناکافی باشد یا وجود نداشته باشد. نمایندگی‌ها واحد هیدرولیک را تعویض خواهند کرد.

20. روتور و شفت سیستم ترمز ممکن است از یکدیگر جدا شوند

    تاریخ اعلام: ۲۴ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2020–2021کارزار NHTSA شماره 21V716000۹ خودرو مشمول

    روتور و شفتی که به‌درستی جوش داده نشده‌اند ممکن است در سیستم ترمز یکپارچه از هم جدا شوند و کمک‌ترمز را کاهش دهند و ABS و ESC را از کار بیندازند؛ این وضعیت ممکن است خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها واحد هیدرولیک را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

21. جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر غیرفعال شوند

    تاریخ اعلام: ۱۰ شهریور ۱۴۰۰سال‌های مدل 2021–2022کارزار NHTSA شماره 21V682000۱۹٬۱۴۹ خودرو مشمول

    جمع‌کننده‌های کمربند ایمنی ممکن است زودتر از موعد از کار بیفتند و مانع مهار درست صندلی ایمنی کودک شوند و خطر آسیب‌دیدگی را در تصادف افزایش دهند. نمایندگی‌ها مجموعه‌های کمربند ایمنی را در صورت نیاز بررسی و به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

22. فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد

    تاریخ اعلام: ۱۷ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2018–2020فراخوان DVSA R/2021/205۱۱۵٬۰۴۰ خودرو مشمول

    فیوز 15amp ممکن است بسوزد و مانع از کارکرد پمپ سوخت کم‌فشار شود. این فیوز با یک فیوز 20A جایگزین خواهد شد.

23. فیوز پمپ بنزین ممکن است بسوزد و باعث خاموشی شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۴۰۰سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 21V414000۸۵٬۵۵۰ خودرو مشمول

    پمپ سوخت کم‌فشار ممکن است فیوز را بسوزاند و از کار بیفتد و باعث خاموش شدن خودرو و افزایش خطر تصادف شود. نمایندگی‌ها فیوز را به‌رایگان تعویض خواهند کرد.

24. واحد کنترل SRS ممکن است به درستی سفت نشده باشد

    تاریخ اعلام: ۱۸ دی ۱۳۹۹سال‌های مدل 2020فراخوان DVSA R/2021/001دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00068/21۴٬۲۲۴ خودرو مشمول

    واحد کنترل سیستم مهار تکمیلی ممکن است به طور ایمن به بدنه خودرو محکم نشده باشد. این قطعه بازرسی و سفت خواهد شد.

25. احتمال جدا شدن یونیت کنترل سیستم ایمنی در تصادف

    تاریخ اعلام: ۱۸ دی ۱۳۹۹سال‌های مدل 2021کارزار NHTSA شماره 21V001000۲٬۸۸۳ خودرو مشمول

    یونیت کنترل سیستم مهار ممکن است در تصادف جدا شود و عملکرد ایربگ‌ها، کمربندهای ایمنی و قطع‌کننده باتری ولتاژ بالا را کاهش دهد. نمایندگی‌ها پیچ‌های نصب آن را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌رایگان سفت خواهند کرد.

26. مهره‌های بازوی برف‌پاک‌کن جلو ممکن است شل باشند

    تاریخ اعلام: ۴ شهریور ۱۳۹۹سال‌های مدل 2017–2020فراخوان DVSA R/2020/246دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01211/20۳۱٬۷۷۸ خودرو مشمول

    مهره‌های محکم‌کننده بازوی برف‌پاک‌کن جلو ممکن است به درستی سفت نشده باشند. نمایندگی‌ها آن‌ها را بررسی کرده و با تنظیم گشتاور بالاتر سفت می‌کنند.

27. مهره‌های بازوی برف‌پاک‌کن جلو ممکن است شل شوند

    تاریخ اعلام: ۴ شهریور ۱۳۹۹سال‌های مدل 2018–2020کارزار NHTSA شماره 20V503000۸۷٬۲۲۶ خودرو مشمول

    مهره‌های محکم‌کننده برف‌پاک‌کن‌های جلو ممکن است شل باشند و به بازوها اجازه جابجایی دهند که عملکرد پاک کردن و دید را کاهش می‌دهد. نمایندگی‌ها مهره‌ها را به صورت رایگان سفت خواهند کرد.

28. هوای محبوس ممکن است باعث خنک‌کاری ناکافی موتور شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2013–2016فراخوان DVSA R/2020/210دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/01063/20۷۶۹٬۴۵۰ خودرو مشمول

    هوای محبوس در سیستم خنک‌کننده ممکن است باعث شود اجزای موتور خنک‌کاری کافی دریافت نکنند. یک شلنگ هواگیری اضافی بین رادیاتور و مخزن انبساط اضافه خواهد شد تا هوا خارج شود.

29. هوای محبوس ممکن است خنک‌کاری موتور را کاهش دهد

    تاریخ اعلام: ۱۸ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2012–2016فراخوان DVSA R/2020/205دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00538/20۱۵۱٬۶۷۰ خودرو مشمول

    هوای محبوس شده در سیستم خنک‌کننده ممکن است منجر به خنک‌کاری ناکافی اجزای موتور شود. یک شلنگ هواگیری اضافی بین رادیاتور و مخزن انبساط اضافه خواهد شد تا هوای محبوس خارج گردد.

30. کابل نگهدارنده لنگر کمربند ایمنی جلو ممکن است بشکند

    تاریخ اعلام: ۱۱ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2008–2016فراخوان DVSA R/2020/192دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00990/20۱٬۳۶۱٬۲۸۰ خودرو مشمول

    کابل فولادی انعطاف‌پذیری که نقطه لنگر کمربند ایمنی جلو را نگه می‌دارد ممکن است بشکند یا دچار خستگی شود. بست کمربند ایمنی با یک نمونه طراحی مجدد شده تعویض خواهد شد.

31. احتمال خستگی کابل مهار کمربند ایمنی جلو

    تاریخ اعلام: ۱۰ تیر ۱۳۹۹سال‌های مدل 2009–2016کارزار NHTSA شماره 20V378000۳۰۸٬۲۶۰ خودرو مشمول

    کابل فلزی انعطاف‌پذیری که کمربندهای ایمنی جلو را متصل می‌کند ممکن است به مرور زمان دچار خستگی شود و سرنشین را در هنگام تصادف مهارنشده رها کند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها کابل مهار هر دو صندلی جلو را تعویض خواهند کرد.

32. ترمز اضطراری خودکار ممکن است درگیر نشود

    تاریخ اعلام: ۲۶ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020فراخوان DVSA R/2020/073دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/00571/20۵۰۷٬۴۶۵ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم افزاری ممکن است مانع از درگیر شدن سیستم ترمز اضطراری خودکار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نرم افزار جدید بارگیری خواهد شد.

33. ترمز اضطراری خودکار ممکن است موانع را تشخیص ندهد

    تاریخ اعلام: ۲۲ اسفند ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019–2020کارزار NHTSA شماره 20V144000۱۲۱٬۶۰۵ خودرو مشمول

    ناسازگاری نرم‌افزار و سخت‌افزار ممکن است مانع تشخیص موانع توسط ترمز اضطراری خودکار و درگیر شدن آن مطابق انتظار شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ایمنی فعال را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

34. مشکل نرم‌افزاری ممکن است باعث افت قدرت شود

    تاریخ اعلام: ۲۸ آذر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2019فراخوان DVSA R/2019/452۱۰۶ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است باعث افت قدرت در هنگام رانندگی شود. نرم‌افزار خودرو به‌روزرسانی خواهد شد.

35. منیفولد ورودی پلاستیکی ممکن است ذوب و دفرمه شود

    تاریخ اعلام: ۱۵ مهر ۱۳۹۸سال‌های مدل 2012–2016فراخوان DVSA R/2019/180دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/1597/19

    منیفولد ورودی پلاستیکی موتور ممکن است ذوب و دفرمه شود. نرم‌افزار برای کاهش دوده بروزرسانی می‌شود، حسگرهای TMAP و EMAP تمیز می‌شوند و در صورت نیاز شیلنگ‌های اضافی نصب خواهند شد.

36. مهره‌های فلنجی ریل صندلی جلو ممکن است مفقود شده باشند

    تاریخ اعلام: ۲۹ اسفند ۱۳۹۷سال‌های مدل 2018–2019کارزار NHTSA شماره 19V220000۲٬۲۹۷ خودرو مشمول

    مهره‌های فلنجی عقبی مفقود شده روی ریل‌های صندلی جلو ممکن است ساختار و موقعیت صندلی را در تصادف تحت تأثیر قرار داده و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها ریل‌ها را بررسی کرده و مهره‌های مفقودشده را به صورت رایگان نصب می‌کنند.

37. بازوهای بالابر درب صندوق عقب ممکن است یخ بزنند و جدا شوند

    تاریخ اعلام: ۵ بهمن ۱۳۹۷سال‌های مدل 2017–2018فراخوان DVSA R/2019/023۱۳٬۲۷۳ خودرو مشمول

    در آب‌وهوای سرد، بازوهای بالابر درب صندوق عقب ممکن است یخ زده و جدا شوند. هر دو بازو تعویض خواهند شد.

38. بازوهای بالابر در صندوق عقب ممکن است یخ بزنند و جدا شوند

    تاریخ اعلام: ۲۸ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2018–2019کارزار NHTSA شماره 19V046000۴۵٬۹۹۰ خودرو مشمول

    در دماهای سرد، بازوهای بالابر در صندوق عقب ممکن است یخ زده و از خودرو جدا شوند. آنها ممکن است با نیروی قابل توجهی به سمت عقب پرتاب شوند و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهند. نمایندگی‌ها بازوها را با طراحی بهبودیافته به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

39. شلنگ سوخت ممکن است از داخل ترک بخورد

    تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۷سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2018/377۳۳۸٬۵۴۷ خودرو مشمول

    ترک‌های کوچکی ممکن است در داخل یک شلنگ لاستیکی سوخت ایجاد شود. نمایندگی‌ها شلنگ‌های آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

40. نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است جی‌پی‌اس را مختل کند

    تاریخ اعلام: ۲۲ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2017–2019کارزار NHTSA شماره 18V800000۱۷٬۵۴۸ خودرو مشمول

    یک خطا در نرم‌افزار ماژول ارتباطی ممکن است مانع از ارسال موقعیت مکانی جی‌پی‌اس به امدادگران شود و پاسخ‌دهی پس از تصادف یا آسیب‌دیدگی را با مشکل مواجه کند. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.

41. ماژول اتصال خودرو ممکن است مشکل نرم‌افزاری داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۲۱ آبان ۱۳۹۷سال‌های مدل 2017–2018فراخوان DVSA R/2018/314۵۸٬۵۷۶ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است بر ماژول اتصال خودرو تأثیر بگذارد. نرم‌افزار آن ارتقا خواهد یافت.

42. خازن‌های سیستم شارژ ممکن است از کار بیفتند

    تاریخ اعلام: ۱۴ شهریور ۱۳۹۷سال‌های مدل 2019کارزار NHTSA شماره 18V589000۱۷۲ خودرو مشمول

    خازن‌های سیستم شارژ ممکن است از کار بیفتند و خطر برق گرفتگی یا آتش‌سوزی ایجاد کنند. نمایندگی‌ها کابل شارژ را بازرسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

43. ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است باز نشود

    تاریخ اعلام: ۱۱ اسفند ۱۳۹۵سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 17V127000۱۱۲ خودرو مشمول

    چاشنی بادکننده ایربگ جانبی صندلی جلو ممکن است در تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌ها را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

44. چاشنی ایربگ ممکن است ایربگ را فعال نکند

    تاریخ اعلام: ۱۴ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2017/002۱۴٬۱۵۰ خودرو مشمول

    چاشنی‌ای که با مشخصات فنی مطابقت ندارد ممکن است از کار بیفتد؛ در نتیجه ایربگ در تصادف باز نشود و خطر آسیب‌دیدگی سرنشینان افزایش یابد. ایربگ‌ها با قطعاتی دارای کیفیت تضمین‌شده تعویض خواهند شد.

45. ایربگ‌های جانبی صندلی جلو ممکن است باز نشوند

    تاریخ اعلام: ۱ دی ۱۳۹۵سال‌های مدل 2017کارزار NHTSA شماره 16V918000۳۷۶ خودرو مشمول

    چاشنی بادکننده ایربگ جانبی ممکن است هنگام تصادف مشتعل نشود و مانع باز شدن ایربگ شود و خطر آسیب‌دیدگی را افزایش دهد. نمایندگی‌ها ایربگ‌های جانبی صندلی جلو را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

46. پیچ سگک کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است شل شود

    تاریخ اعلام: ۱۲ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016–2017کارزار NHTSA شماره 16V798000۷۴٬۰۲۷ خودرو مشمول

    پیچ سگک کمربند ایمنی سرنشین جلو ممکن است شل شود و به سگک اجازه دهد از براکت خود جدا شود و سرنشین را در تصادف به طور ناکافی مهار کند. نمایندگی‌ها پیچ را بررسی کرده و در صورت نیاز سگک را به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

47. کمربند ایمنی ممکن است از سگک خود جدا شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ آبان ۱۳۹۵سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/257۳۲۹ خودرو مشمول

    پین سگک کمربند ایمنی جلو ممکن است به صورت نادرست پرس شده باشد و در یک تصادف از براکت خود جدا شود. نمایندگی‌ها سگک را بازرسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض خواهند کرد.

48. ایربگ راننده ممکن است مطابق انتظار عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۲ خرداد ۱۳۹۵سال‌های مدل 2016فراخوان DVSA R/2016/117۷۳۸ خودرو مشمول

    یک نقص تولیدی ممکن است مانع از عمل کردن مولد گاز ایربگ راننده مطابق انتظار شود و اثربخشی ایربگ را کاهش دهد. مجموعه ایربگ راننده تعویض خواهد شد.

49. موتور ممکن است خاموش شود و سیستم کمکی فرمان از دست برود

    تاریخ اعلام: ۳۰ بهمن ۱۳۹۴سال‌های مدل 2015–2016فراخوان DVSA R/2016/027دروازه ایمنی اتحادیه اروپا A12/0325/16۵۷٬۸۹۶ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است موتور را در حال حرکت به طور خلاصه متوقف و دوباره روشن کند، سیستم‌های الکتریکی از جمله صفحه آمپر و سیستم صوتی‌تصویری را مختل کند و باعث از دست رفتن قدرت سیستم کمکی فرمان برقی شود. نرم‌افزار یونیت کنترل ارتقا خواهد یافت.

50. نشانگر سوخت ممکن است سطح اشتباه سوخت را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲۸ دی ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/253۶٬۶۵۴ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح صحیح را نشان ندهد. راه حلی هنوز برای همه خودروها در دسترس نیست؛ تا زمانی که راه حلی در دسترس باشد، سطح توصیه شده سوخت بالاتر از تقریباً یک‌سوم است.

51. نشانگر سوخت ممکن است سطح اشتباهی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۳۰ آذر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/254۱۳٬۷۱۵ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح صحیح را نشان ندهد. راه حلی هنوز برای همه مدل‌ها در دسترس نیست؛ تا آن زمان، سازنده توصیه می‌کند سطح سوخت را بالاتر از تقریباً یک‌سوم نگه دارید.

52. نشانگر سوخت ممکن است سطح نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۲۵ آذر ۱۳۹۴سال‌های مدل 2014–2015فراخوان DVSA R/2015/249۳۷٬۴۷۸ خودرو مشمول

    نشانگر سوخت ممکن است سطح نادرستی را نشان دهد. بسته به خودرو، نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد. تا آن زمان، سطح سوخت را بالاتر از تقریباً یک‌سوم حفظ کنید.

53. میل‌لنگ ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۵ آبان ۱۳۹۴سال‌های مدل 2015فراخوان DVSA R/2015/205۱۸ خودرو مشمول

    یک میل‌لنگ ناکافی سخت‌کاری‌شده ممکن است خراب شود و باعث خرابی موتور شود. علامت‌گذاری میل‌لنگ را بررسی کرده و در صورت عدم وجود علامت، موتور را تعویض کنید.

54. میل‌لنگ ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۱ آبان ۱۳۹۴فراخوان DVSA R/2015/204۲۰ خودرو مشمول

    میل‌لنگ ممکن است به‌اندازه کافی سخت‌کاری نشده باشد و خراب شود که به‌طور بالقوه باعث خرابی ناگهانی موتور می‌شود. از دست رفتن توان یا صدای تق‌تق ممکن است در ابتدا رخ دهد. موتور تعویض خواهد شد.

55. فیوز موتور استارت ممکن است بسوزد

    تاریخ اعلام: ۱۱ شهریور ۱۳۹۴سال‌های مدل 2016کارزار NHTSA شماره 15V555000۷٬۸۵۵ خودرو مشمول

    هنگامی که عملکرد توقف/حرکت خودکار در شرایط رانندگی خاصی استفاده می‌شود، فیوز موتور استارت ممکن است بسوزد و از روشن شدن مجدد خودرو جلوگیری کرده و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها آن را با یک فیوز با آمپر بالاتر به صورت رایگان تعویض خواهند کرد.

56. احتمال رها شدن ناخواسته ترمز پارک

    تاریخ اعلام: ۳۰ بهمن ۱۳۹۳سال‌های مدل 2011–2015فراخوان DVSA R/2015/040۱۲٬۸۷۶ خودرو مشمول

    نرم‌افزار ترمز پارک ممکن است اجازه دهد ترمز در هنگام روشن بودن موتور و جابجایی دسته‌دنده به طور ناخواسته آزاد شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ارتقایافته را در ماژول ترمز پارک نصب خواهند کرد.

57. سفت‌کن تسمه محرک ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۷ آذر ۱۳۹۲فراخوان DVSA R/2013/140۱۸٬۸۰۴ خودرو مشمول

    سایش زودرس ممکن است باعث خرابی سفت‌کن تسمه محرک کمکی شود، فرمان‌پذیری را کاهش داده و احتمالاً در صورت ورود تسمه یا سفت‌کن به محفظه تسمه تایم، باعث از دست رفتن انتقال قدرت شود. تسمه و سفت‌کن تعویض خواهند شد.

58. ماژول الکتریکی ممکن است بر برف‌پاک‌کن‌ها و چراغ‌ها تأثیر بگذارد

    تاریخ اعلام: ۳۰ مرداد ۱۳۹۲سال‌های مدل 2014کارزار NHTSA شماره 13V377000۷٬۷۶۷ خودرو مشمول

    نقص در یک ماژول الکتریکی مرکزی ممکن است باعث کار کردن مداوم برف‌پاک‌کن‌های شیشه جلو و از کار افتادن راهنماها، نور بالا یا کلید چراغ‌های جلو شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار ماژول را به صورت رایگان ارتقا خواهند داد.

59. برچسب شناسایی خودرو ممکن است سال ساخت نادرستی را نشان دهد

    تاریخ اعلام: ۱۵ اسفند ۱۳۹۱سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 13V084000۷ خودرو مشمول

    برچسب شناسایی محصول سال ساخت نادرستی را نشان می‌دهد و ممکن است مالک نتواند تشخیص دهد که آیا خودرو مشمول فراخوانی در آینده است یا خیر؛ این موضوع خطر تصادف یا آسیب‌دیدگی را افزایش می‌دهد. برچسب‌های صحیح پیش از فروش نصب خواهند شد.

60. سیستم مهار ممکن است بدون دلیل عمل کند

    تاریخ اعلام: ۲۰ شهریور ۱۳۹۱سال‌های مدل 2013کارزار NHTSA شماره 12V439000۹ خودرو مشمول

    نقص در واحد کنترل سامانه مهار ممکن است باعث باز شدن ناخواسته پیش‌کشنده کمربند ایمنی یا ایربگ پرده‌ای شود و حواس راننده را پرت کند و دید را کاهش دهد. واحد کنترل پیش از فروش خودروها تعویض خواهد شد.

61. شاتون‌های موتور ممکن است خراب شوند

    تاریخ اعلام: ۵ اردیبهشت ۱۳۹۱فراخوان DVSA R/2012/056۴۲ خودرو مشمول

    عدم تطابق تولیدی در شاتون‌ها می‌تواند باعث خرابی ناگهانی و غیرمنتظره در قسمت پایین موتور شود. موتور تعویض خواهد شد.

62. پوشش زیر بدنه ممکن است به لوله‌های سوخت آسیب برساند

    تاریخ اعلام: ۲۴ اسفند ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V101000۲٬۷۴۲ خودرو مشمول

    پوشش زیر بدنه که بیش از حد یا با ترکیب نادرست اعمال شده باشد ممکن است بخش‌های سختی ایجاد کند که به لوله‌های سوخت نفوذ کنند و باعث نشتی و افزایش خطر آتش‌سوزی شوند. نمایندگی‌ها پوشش اضافی نزدیک لوله‌های سوخت را برداشته و لوله‌های آسیب‌دیده را تعویض خواهند کرد.

63. محافظ کف خودرو ممکن است به لوله‌های سوخت آسیب برساند

    تاریخ اعلام: ۲۳ اسفند ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012فراخوان DVSA R/2012/032۹۶۲ خودرو مشمول

    محافظ سفت‌شده کف خودرو ممکن است برجستگی‌های تیزی در نزدیکی لوله‌های سوخت ایجاد کند و به آن‌ها آسیب برساند، که منجر به نشت سوخت و احتمالاً آتش‌سوزی می‌شود. برجستگی‌ها بریده خواهند شد؛ لوله سوخت آسیب‌دیده تعویض می‌گردد.

64. سیم‌کشی ایربگ ممکن است شل شود و مانع از عمل کردن آن شود

    تاریخ اعلام: ۱۷ اسفند ۱۳۹۰فراخوان DVSA R/2012/028۵۵٬۹۸۰ خودرو مشمول

    دسته‌سیم SRS ممکن است با تنظیم صندلی جلو جدا شود. چراغ هشدار ممکن است روشن شود و ایربگ‌های جلو و جانبی در هنگام تصادف عمل نکنند. دسته‌سیم بررسی شده و در صورت نیاز مسیردهی و به‌طور صحیح محکم خواهد شد.

65. دسته‌سیم صندلی ممکن است قطع شود

    تاریخ اعلام: ۹ اسفند ۱۳۹۰سال‌های مدل 2012کارزار NHTSA شماره 12V075000۳۲٬۵۵۲ خودرو مشمول

    دسته‌سیم زیر صندلی جلو ممکن است هنگام حرکت صندلی کشیده و شل شود. در تصادف، ایربگ‌ها یا پیش‌کشنده کمربند لگنی ممکن است عمل نکنند و خطر آسیب‌دیدگی افزایش یابد. نمایندگی‌ها دسته‌سیم را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را به‌صورت رایگان محکم خواهند کرد.

66. سفت‌کننده تسمه کمکی ممکن است از کار بیفتد

    تاریخ اعلام: ۲ دی ۱۳۹۰سال‌های مدل 2007–2009فراخوان DVSA R/2011/175۲۹٬۲۰۸ خودرو مشمول

    سفت‌کننده تسمه محرک کمکی ممکن است از کار بیفتد، که در صورت ورود تسمه یا سفت‌کننده به محفظه تسمه تایم، باعث از دست رفتن سیستم کمکی فرمان و احتمالاً نیروی محرکه می‌شود. نمایندگی‌ها تسمه و سفت‌کننده را تعویض خواهند کرد.

67. سفت‌کن تسمه محرک کمکی ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ مهر ۱۳۹۰سال‌های مدل 2009–2010فراخوان DVSA R/2011/135۳۹٬۷۴۴ خودرو مشمول

    اگر سفت‌کن خراب شود، ممکن است کمک فرمان برقی و نیروی محرکه از دست بروند. سفت‌کن تسمه محرک کمکی تعویض خواهد شد.

68. موتور ممکن است پس از رها شدن پدال گاز به کار خود ادامه دهد

    تاریخ اعلام: ۲۴ دی ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2011/002۱۹٬۱۴۸ خودرو مشمول

    سطح روغن موتور ممکن است از حدmaximum فراتر رود و باعث شود سرعت موتور پس از رها کردن پدال گاز ثابت بماند یا افزایش یابد. در موارد شدید، موتور ممکن است پس از خاموش شدن به کار خود ادامه دهد. سطح روغن تنظیم شده و نرم‌افزار ارتقا خواهد یافت.

69. صندلی‌های جلو ممکن است بیش از حد جابه‌جا شوند

    تاریخ اعلام: ۱ دی ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/233۴۱۲ خودرو مشمول

    پین‌های محدودکننده مفقود شده ممکن است به صندلی‌های برقی جلو اجازه دهند بیش از حد بهجلو یا عقب حرکت کنند و احتمال آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهند. صندلی‌ها بررسی شده و پین‌های مفقودشده نصب خواهند شد.

70. لوله‌های سوخت فشارقوی ممکن است نشت کنند

    تاریخ اعلام: ۱۲ آذر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/224۶٬۷۶۰ خودرو مشمول

    لوله‌های سوخت فشارقوی که به‌طور نادرست نصب شده‌اند ممکن است نشت کنند. بوی سوخت ممکن است از محفظه موتور استشمام شود و در موارد شدید آتش‌سوزی رخ دهد. لوله‌ها تعویض خواهند شد.

71. موتور ممکن است هنگام کاهش سرعت خاموش شود

    تاریخ اعلام: ۵ آذر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/215۳۸۴ خودرو مشمول

    یک خطای نرم‌افزاری ممکن است دور آرام موتور را هنگام ترمزگیری یا رها کردن پدال گاز در سرعت‌های پایین کاهش دهد و باعث شود موتور بدون هشدار خاموش شود. نرم‌افزار موتور و گیربکس ارتقا خواهد یافت.

72. ایربگ پرده‌ای ممکن است طبق انتظار عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۳ آذر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/211۲۰ خودرو مشمول

    پرده بادی ممکن است به‌طور نادرست نصب شده باشد و از باز شدن آن طبق انتظار جلوگیری کند. این قطعه بررسی شده و در صورت نیاز تنظیم خواهد شد.

73. صندلی سرنشین جلو ممکن است بیش از حد به جلو حرکت کند

    تاریخ اعلام: ۱ آذر ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010–2011کارزار NHTSA شماره 10V591000۷٬۴۲۰ خودرو مشمول

    سیستم تشخیص موقعیت ریل صندلی معیوب ممکن است باعث شود صندلی سرنشین جلو از محدوده طراحی‌شده خود فراتر رود و خطر آسیب‌دیدگی در تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها متوقف‌کننده‌های صندلی جلو را بررسی کرده و در صورت نیاز خودرو را به‌صورت رایگان تعمیر خواهند کرد.

74. نرم‌افزار موتور ممکن است باعث خاموش شدن ناگهانی شود

    تاریخ اعلام: ۲۶ آبان ۱۳۸۹سال‌های مدل 2011کارزار NHTSA شماره 10V579000۶٬۰۴۶ خودرو مشمول

    کالیبراسیون بیش از حد حساس قطع سوخت ممکن است باعث خاموش شدن ناگهانی موتور شود و خطر تصادف را افزایش دهد. نمایندگی‌ها نرم‌افزار کنترل موتور و گیربکس را به صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

75. ایربگ پرده‌ای ممکن است طبق انتظار عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۱۹ آبان ۱۳۸۹سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 10V564000۵۸ خودرو مشمول

    ایربگ پرده‌ای که به‌اشتباه مونتاژ شده باشد ممکن است باز نشود یا درست عمل نکند و در نتیجه حفاظت از سرنشینان در تصادف کاهش یابد. نمایندگی‌ها هر دو ایربگ پرده‌ای را بازرسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت رایگان تنظیم خواهند کرد.

76. دور موتور ممکن است پس از رها شدن پدال گاز افزایش یابد

    تاریخ اعلام: ۱۴ آبان ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/201۱۷٬۷۲۰ خودرو مشمول

    روغن موتور ممکن است به دلیل سرریز شدن یا رقیق شدن با سوخت از سطح حداکثر خود فراتر رود، و باعث شود دور موتور پس از رها شدن پدال گاز بالا بماند یا افزایش یابد. در موارد شدید، موتور ممکن است پس از خاموش کردن به کار خود ادامه دهد. نرم‌افزار به‌روزرسانی خواهد شد، سطح روغن تنظیم می‌گردد و یک هشدار روی داشبورد اضافه می‌شود.

77. ایربگ راننده ممکن است آن‌طور که در نظر گرفته شده عمل نکند

    تاریخ اعلام: ۲۶ مهر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/165۳۴٬۲۲۰ خودرو مشمول

    یک اتصال کوتاه الکتریکی در یک سوکت ممکن است هشدار ایربگ را فعال کند و مانع از عملکرد صحیح ایربگ راننده در هنگام تصادف شود. سوکت بررسی و اصلاح خواهد شد.

78. کانکتور سیم‌کشی ایربگ راننده ممکن است دارای خرابی مقطعی باشد

    تاریخ اعلام: ۲۱ مهر ۱۳۸۹سال‌های مدل 2011کارزار NHTSA شماره 10V489000۹٬۷۴۶ خودرو مشمول

    اتصال متناوب در کانکتور سیم‌کشی ایربگ راننده ممکن است مانع باز شدن ایربگ جلویی در تصادف شود یا باعث شود ایربگ طبق انتظار عمل نکند. نمایندگی‌ها یک ورق فلزی نازک در کانکتور نصب می‌کنند؛ این کار رایگان است.

79. شلنگ رادیاتور ممکن است شل شده و باعث قفل کردن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۲۵ تیر ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/099۱٬۶۳۰ خودرو مشمول

    یک بست ناامن ممکن است اجازه دهد شلنگ رادیاتور شل شود و باعث از دست رفتن مایع خنک‌کننده و داغ شدن بیش از حد شود. موتور ممکن است قفل کند و خودرو را ناگهان متوقف سازد. شلنگ محکم خواهد شد.

80. مکانیزم تعویض دنده ممکن است گیر کند

    تاریخ اعلام: ۲۱ خرداد ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/071۶۲٬۶۴۹ خودرو مشمول

    بخشی از مکانیزم تعویض دنده ممکن است شل شده و گیر کند که مانع از تعویض دنده یا قرارگیری در حالت خلاص می‌شود. نمایندگی‌ها بررسی خواهند کرد که اتصالی گوی‌مانند دسته دنده محکم شده باشد.

81. سفت‌کن تسمه کمکی ممکن است خراب شود

    تاریخ اعلام: ۵ خرداد ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/058۱۸٬۶۹۲ خودرو مشمول

    سفت‌کن تسمه محرک کمکی ممکن است خراب شود و باعث از کار افتادن سیستم کمکی فرمان و احتمالاً از دست رفتن نیروی محرکه شود، در صورتی که تسمه یا سفت‌کن وارد ناحیه تسمه تایم شود. تسمه و سفت‌کن تعویض خواهند شد.

82. دور موتور ممکن است هنگام رها شدن پدال گاز کاهش نیابد

    تاریخ اعلام: ۲۲ اردیبهشت ۱۳۸۹فراخوان DVSA R/2010/051۱۶۱٬۶۳۲ خودرو مشمول

    افزایش سطح روغن موتور ممکن است باعث شود دور موتور پس از رها شدن پدال گاز ثابت بماند یا افزایش یابد. در یک حالت شدید، ممکن است موتور پس از خاموش شدن به کار خود ادامه دهد. نرم‌افزار ECM ارتقا یافته، سطح روغن تنظیم شده و برچسب تأییدیه نصب خواهد شد.

83. اتصال فرمان هیدرولیک ممکن است نشتی مایع داشته باشد

    تاریخ اعلام: ۱۴ اسفند ۱۳۸۸فراخوان DVSA R/2010/027۳٬۸۹۸ خودرو مشمول

    یک اتصال مونتاژ شده به اشتباه ممکن است مایع فرمان هیدرولیک را نشت دهد و باعث از دست رفتن ناگهانی سیستم کمکی فرمان شود. مایع ممکن است روی موتور پاشیده شده و خطر آتش‌سوزی ایجاد کند. اتصال بررسی شده، هرگونه پیچ دنده‌به‌دنده شده تعویض و اتصال اصلاح می‌گردد.

84. خطوط سوخت ممکن است آسیب ببینند

    تاریخ اعلام: ۲۴ آذر ۱۳۸۸فراخوان DVSA R/2009/148۱٬۷۲۷ خودرو مشمول

    ریل محافظ خط سوخت ممکن است به طور ایمن متصل نشده باشد و خطوط را در معرض آسیب و احتمال نشت سوخت قرار دهد. ریل بررسی شده و در صورت لزوم محکم خواهد شد.

85. پوشش لوله سوخت ممکن است شل شده و لوله‌ها را در معرض دید قرار دهد

    تاریخ اعلام: ۲۴ آذر ۱۳۸۸سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 09V477000۵٬۲۵۳ خودرو مشمول

    پوشش لوله سوخت در قسمت زیرین بدنه ممکن است به درستی متصل نشده باشد و لوله‌ها را در معرض آسیب قرار دهد. یک لوله آسیب‌دیده می‌تواند سوخت نشت کرده و در صورت اشتعال باعث آتش‌سوزی شود. نمایندگی‌ها پوشش را بررسی کرده و در صورت نیاز به صورت رایگان مجدداً متصل می‌کنند.

86. پوشش سقف ممکن است از سرنشینان جلو در هنگام تصادف محافظت نکند

    تاریخ اعلام: ۱۰ آذر ۱۳۸۸سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 09V463000۴ خودرو مشمول

    خودرو ممکن است الزامات حفاظت از سرنشین را برآورده نکند و سرنشینان صندلی جلو ممکن است در هنگام تصادف به درستی محافظت نشوند. نمایندگی‌ها پوشش سقف را پیش از فروش تعویض خواهند کرد.

87. کمربند ایمنی ممکن است در ضربه جانبی جدا شود

    تاریخ اعلام: ۲ آذر ۱۳۸۸فراخوان DVSA R/2009/133۱ خودرو مشمول

    در برخی ضربات جانبی، پنل کناری صندلی راننده ممکن است دکمه خلاص کردن کمربند ایمنی را فشار دهد و کمربند جدا شود. پنل کناری اصلاح خواهد شد.

88. پنل جانبی صندلی ممکن است اتصال کمربند ایمنی را آزاد کند

    تاریخ اعلام: ۲۷ آبان ۱۳۸۸سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 09V445000۸٬۴۳۸ خودرو مشمول

    در برخی تصادفات جانبی، پوشش جانبی صندلی راننده ممکن است اتصال کمربند ایمنی را از قاب صندلی جدا کند. ممکن است کمربند نتواند سرنشین را در هنگام تصادف به درستی مهار کند. نمایندگی‌ها پوشش را به صورت رایگان اصلاح خواهند کرد.

89. خطای پمپ سوخت ممکن است باعث خاموش شدن موتور شود

    تاریخ اعلام: ۱۱ شهریور ۱۳۸۸فراخوان DVSA R/2009/088۱٬۰۱۶ خودرو مشمول

    یک خطای ماژول الکترونیکی پمپ سوخت ممکن است مانع از استارت پمپ شود و باعث عدم استارت، کارکرد نامنظم یا خاموش شدن بدون هشدار موتور شود. نرم‌افزار ماژول الکترونیکی مرکزی ارتقا خواهد یافت.

90. پمپ بنزین ممکن است روشن نشود و باعث خاموش شدن موتور گردد

    تاریخ اعلام: ۱۰ شهریور ۱۳۸۸سال‌های مدل 2010کارزار NHTSA شماره 09V343000۱۱٬۹۹۳ خودرو مشمول

    در شرایط خاص، نرم‌افزار ماژول کنترل ممکن است سیگنالی به پمپ بنزین ارسال نکند؛ در نتیجه موتور ممکن است برای مدت کوتاهی روشن شود و سپس خاموش شود. خاموش شدن موتور می‌تواند باعث تصادف شود. نمایندگی‌ها نرم‌افزار را به‌صورت رایگان به‌روزرسانی خواهند کرد.

91. خطای کنترل فن خنک‌کننده ممکن است منجر به خرابی موتور شود

    تاریخ اعلام: ۲۷ خرداد ۱۳۸۸فراخوان DVSA R/2009/063۱۶٬۰۲۴ خودرو مشمول

    یک مشکل نرم‌افزاری ممکن است عملکرد تهویه مطبوع را کاهش داده و دمای مایع خنک‌کننده موتور را افزایش دهد و هشدارها را فعال کند. اگر هشدارها نادیده گرفته شوند، موتور ممکن است خراب شود. ماژول کنترل فن خنک‌کننده تعویض خواهد شد.

92. متریال سپر ممکن است سوراخ بکسل‌بند را مسدود کند

    تاریخ اعلام: ۱۴ بهمن ۱۳۸۷فراخوان DVSA R/2009/014۹۱ خودرو مشمول

    متریال جاذب انرژی سپر ممکن است دهانه سوراخ بکسل‌بند را تا حدی بپوشاند و مانع از نصب بکسل‌بند شود. بخشی از این متریال برداشته خواهد شد تا دسترسی فراهم شود.

منابع: داده‌های فراخوان NHTSA (اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا)، DVSA (سازمان استانداردهای رانندگی و خودرو بریتانیا) و دروازه ایمنی اتحادیه اروپا (کمیسیون اروپا). هر فراخوان شامل خودروهای فروخته‌شده در همان بازار است؛ ممکن است مدل‌های فروخته‌شده در بازارهای دیگر تفاوت داشته باشند.